国产新上市的MPV，后排腰托+按摩，配进口8AT，比GL8要便宜10万
前言：在很多情况下我们对于汽车的使用需求就是要足够的舒适以及有着足够宽敞的内部空间布局，这也是为什么SUV车型目前市场热度持续走高，一大批的国产汽车品牌趋之若鹜一般的发展SUV车型的重要原因，现在在国内汽车市场论产品的竞争力对比完全可以用“一寸长，一寸强”来描述，国内消费群体对于车款尺寸的要求还是相当高的，一些国外的汽车品牌更是根据国内的使用需求来不断的调整，我们随处可见加长版的车款专供国内汽车市场。
国产新兴MPV，后排腰托+按摩，配进口8AT，比GL8便宜10万。当然就内部空间和驾驶乘坐舒适性结合来看，MPV车型的优越性绝对是要比SUV以及轿车款式更加的到位，现在比较主流的MPV车款走的都是高端商务风格，比如来自别克的GL8，本田奥德赛等都是一些公司接待来宾的专属商务车款，当然这些车款也成为了一些明星外出工作的保姆车，MPV的优势就在于内部空间布局相当宽敞，私密性也好，在一些重要的商务谈判场合应用很广。
别克GL8之所以能够卖的非常火爆，是因为这款车能够提供给消费者货真价实的头等舱舒适感，让乘坐在其中的商务代表或者是商界精英们能够有一个完美的驾驶体验，但是别克GL8卖了这么多年，车款的市场售价还是保持着一个非常坚挺的状态，23.29万至44.99万之间的售价可能对于企业接待来宾来说并不高，但是对于想要体验头等舱驾驶感的个人买家来说就有些高了，但凡是价格问题，我们首先想到的还是国产汽车品牌之中是否有合适的替代车款呢？
找了一圈，我们发现国产的MPV的发展已经是走向了两个极端化，以宝骏730以及五菱宏光为首的低价位国产MPV打出了让人难以拒绝的性价比优势，而且在市场销量上也是百万级别，被封为一代神车，但是反观高端MPV市场，上汽大通则是最近发展势头比较迅猛的一个汽车品牌，和五菱，宝骏走的路不同，上汽集团将大通品牌视作是国产高端MPV市场的领军品牌，旗下的主力产品上汽大通G20也是表现出了不逊于别克GL8的实力。
作为上汽大通G10车款的升级版本，这一次大通G20所表现出来的气质以及其他方面的表现上了一个大的台阶，很多人都认为这款车才是国内众多MPV车型之中能够和GL8一拼高下的车款，对比GL8，这款上汽大通G20最大的优势还是价格优势，18.68万至28.98万之间的售价比GL8便宜不少，但是在国产MPV市场之中售价属于头一档的水平，车款的设计风格也是比较有辨识度，前脸采用了大量银色镀铬材质装饰的大嘴式进气格栅，中央则是“MAXUS”字样的英文车标，尽显那种独特的高端气息。
从车款侧面来看商务气息还是比较强烈，方正笔直的线条设计，后排玻璃则是采用了隐私处理，车款的长宽高尺寸更是达到了5198*1980*1928mm，轴距则是在3米2的一个水准，即便车款内部是7座布局，依旧显得游刃有余，车款侧面也是配备了电动侧滑门，属于高端商务MPV的标准配置了，车款内部最值得关注不是中控部分的设计，而是像极了飞机头等舱的内部座椅设计，特别是第二排的独立座椅每一个都采用了厚实的皮质材质包裹，而且座椅功能相当丰富，搭配了电动调节，加热，通风，按摩等功能，说这几把椅子是顶级按摩椅一点都不过分。
而在车款的正上方配备了一块吸顶式的大屏幕，支持手机投屏功能，为后排的乘客提供了更加丰富的多媒体娱乐体验，而在中央的扶手箱部分我们看到了相当齐全的独立空调控制系统，多个电源接口，两个杯座，后排乘客的互动性更强，一般来说SUV车款轿车车款都是以前排驾驶者为中心展开内饰设计，但是这一次在上汽大通G20上我们看到了品牌方为后排乘客考虑了更多，不仅仅如此车款的装载能力也是一流，在满载状态下，车款后备箱依旧能够装下5个常规尺寸的行李箱，车款还支持第三排前后滑动，这样一来在第三排不需要坐人的情况下会有着更加出色的表现。
当然车款中控部分的设计也是趋向于主流化，比如采用了一块7英寸的液晶仪表盘，清晰度不错，而在中央部分则是一块尺寸为12.3英寸的悬浮式液晶显示屏幕，支持触控操作，内置搭载的则是上汽集团主打的斑马智行2.0系统，多媒体功能相当丰富，这款车还采用了别致的旋钮式换挡机构，表现出来的科技感也是比较强烈，车款的动力配置也算是符合人们对于国产MPV的预期，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩则是350NM，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，整体表现中规中矩，车款还配备了相当丰富的驾驶辅助功能，比如自适应巡航，变道辅助，车道偏离预警，主动紧急刹车制动等功能。能够为驾驶者带来非常多的便利。可以说这款上汽大通G20是一款以人为本的高端MPV。