长期月销2万台以上，几乎从不优惠，这车为什么这么受欢迎？
为什么十代雅阁一上市就会有这么高的销量？再没有优惠的同时还被机油门事件影响，不过却丝毫没影响到其销量，到底是什么让他这么受欢迎，接下来我们来了解一下十代雅阁。
外观方面，这款车的整体造型比较帅气，特别是它弯刀式的进气格栅设计非常抢眼，带来比较强的攻击性，内部填充拼接式的镀铬条来点缀，这种造型给小编留下深刻的印象。另外，头灯内采用LED光源，与中网巧妙配合在一起，提升了车头的整体感。
十代雅阁前脸
雅阁车身线条非常流畅，车头部分显得很修长，尾部有溜背的设计元素，它的长宽高为4893x1862x1449mm，轴距2830mm，轮胎采用全系为17寸普利司通系列，雅阁支持无钥匙进入等功能。
十代雅阁侧面
相比较颠覆性的外观，十代雅阁的内饰就保守多了，悬浮式的中控屏也是目前比较流行的设计，用料和氛围感的营造上，也符合雅阁一贯的高水准。对于内饰，时尚感还是非常强的，而科技感的突出更是让其它车型不能与之匹敌，12.3英寸的液晶仪表盘加上12.3英寸的中控屏，有一种置身家庭影院之感，强大的视觉冲击颇为震撼，再加上如时光隧道一样的氛围灯整体的内饰氛围得到充分的衬托，从而散发出来的豪华感就连雅阁也不敢与之匹敌。平底式多功能方向盘、多功能座椅以及内部的大面积的软性材料，都使这款车档次感十足。
十代雅阁内饰
驾驶层面，雅阁是一款具备足够“运动感”的轿车，却并非一辆真正意义的“运动车”。初上手时，你会感到它的身手相比前代和市面上绝大多数B级轿车，都会更敏捷那么一些。标配的可变转向比系统，也为这种敏捷提供了足够充沛的基础。但随着与它愈加充分的接触，你却会发现雅阁对于家用的体恤。简单地说，运动是调料，舒适才是基调。足够轻巧，足够好开，这或许就是雅阁车型关于驾驶的强调。
十代雅阁下尾部
雅阁同样也是采用了三种动力总成，分别为高低不同功率的1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，以及2.0L混合动力系统匹配E-CVT变速箱。其1.5T高功率版绝对是可圈可点，在三款车里面，雅阁的操控是最好的，但是隔音真的是最差的，开这辆车可以让你感受到驾驶的乐趣，但是作为家用车，它的行驶质感比前两辆车要差一点，这辆车，对于最喜欢运动性能车的朋友而言，就更合适。
十代雅阁发动机舱
每个月的销量基本都在2万以上，它绝对不是因为价格而如此受欢迎，它所能做的在同级别还是非常有优势的。
本田雅阁近一年销量
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