60万买二手奔驰S320,车商口中的精品车况是真的吗?客户:能接受

60万买二手奔驰S320,车商口中的精品车况是真的吗?客户:能接受

哈喽大家好我是人见人爱,花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头,我不但是具有十年修车经验的老师傅,并且还有一手检测二手车的好本领。

昨天晚上失眠的时候,我突发奇想,大家对二手车的思维定式就是水太深,因为很多车况不透明商家不诚信。那么如果车商对消费者讲真话,不隐瞒车况,会是什么样的一个画面呢?铁头我脑补了一下!

顾客:老板,这车真的是美女一手车吗?

车商:哪来那么多美女一手车,有美女还轮得到你?

顾客:嘿,不友好啊!你这车出过事故吧?

车商:出过,前面撞过,发动机修过,气囊炸过。

顾客:真敢说啊!指定调过表了吧?

车商:调过,原车14万公里,我调成6万公里了。

顾客:还漏油?

车商:肯定漏啊,我才洗干净,你现在指定是看不出来。

顾客:这车我要是买了有没有质保,质保多久?

车商:有质保,保你开出大门,出了大门就不关我的事了。

顾客:哈哈,有种!我钱不够,能不能便宜点儿?

车商:不能,钱不够做分期啊,比我卖车赚的还多。

顾客:做分期指定有什么隐形收费吧?

车商:有,GPS费用两千,强制在我这买全险,手续费两个点,担保评估费1500,这哪一样不是隐性收费?

顾客:够黑的呀?

卖家:不黑我怎么赚钱?

顾客:好,就凭你这些大实话!这车我买了!

如果每一个车商都像上面一样讲实话讲真话,我觉得二手车市场会比现在好的多。不过理想终归是丰满的,现实中的车商对车辆的介绍多数都会有所隐瞒,或者将重要问题轻描淡写,不会把所有的问题都告诉消费者。比如今天要检测的奔驰S320,车商就给客户承诺车况精品原版原漆,价格高于市场价很多,那么真实车况到底是不是车商所说的呢?跟着铁头我的第一视角往下看吧!

铁头我准时来到约好的地点,看车行的展厅装修的豪华大气上档次,一般这种比较大的店面,相对来说还是比较靠谱的。绕车观察了一番,外观很靓成色非常不错,奔驰S级的气场完完全全展示了出来!这个外观可以打90分了,也许这也是客户选择它的一方面原因吧!客户说已经交了两万的定金,但总觉得还是有些不放心,所以找了我们来做个全面检测。跟销售小姐姐打了个招呼,接下来就开始介绍真实的车况。先了解一下车辆基本信息。

车型年款:2014款奔驰S 320 L 商务型

出厂日期:2014年4月

上牌日期:2014年12月

表显里程:85826KM

新车售价:93.8万

车行报价:60.8万

检测地点:重庆

前杠有过喷漆,还存在一处划痕,没漏底漆问题不大,做个抛光就解决。

后杠也有喷漆,还有划痕、剐蹭掉漆,铁头我一一记下来。虽然自己认为没什么问题,但不代表所有人能够接受。客户倒是说过,小磕小碰在所难免无所谓,但我们要保持敬业的职业态度。

拿出仪器检查车身漆面,从左前方测量到左后方,除了前杠以外,从前到后整个左侧漆面数值都在正常范围,没有发现二次喷漆和钣金修复痕迹。说明左侧都是原车漆,目前车商的漆面介绍对了一半。

后备箱盖漆面数值偏低。以铁头我的检车经验,无论什么车,外观某一覆盖件在铁铝材质相同的情况下,漆面低于整车的平均漆面,那么这个覆盖件就存在更换的嫌疑,一会儿打开后背盖查看内部情况再做进一步确认。

右后叶子板存在钣金修复的情况,尾灯上下位置也存在这一情况,那么尾灯也是在所难逃的。按逻辑来讲如果尾灯更换了,那么后背盖的更换嫌疑就更大了。

在轮胎上前方的右后叶子板位置,也存在钣金修复的情况,漆面数值700多。为什么要单独介绍这里呢?因为右后门发现了异常。

右后门漆面数值偏低。根据推断,右后叶子板距离车门最近处都700多的钣金数值,那么车门即便没有钣金也最起码补漆了,但目前的漆面数值反而低了很多,难道右后车门也更换了?带着疑问打开了右后门!

观察车门内侧漆面,看到车门固定螺丝及以上部位时,发现棱角处有漆面发雾,手摸上去发涩,说明这里有喷漆,一般的剐蹭划痕喷漆是不会动内部的,但这还不足以证明车门更换过!

右后门框内接近右后叶子板的位置也存在喷漆,里面都喷了漆,但是外面的车门却没有受损修复,这是不符合逻辑的。

接着发现一个重要线索,锁块有拆卸,仔细看锁块的生产日期为2014年3月,车辆生产日期相符,说明锁块没有更换。一般拆卸锁块有三种原因,一是锁块有问题更换;二是锁块外侧碰撞变形严重钣金;三就是更换车门,那么目前检测的结果可以排除前两个原因。由此综合前面的检测结果,铁头我断定右后车门存在更换的事实。

特意放一张右前门的照片,右前门漆面数值较高,说明右前门也有喷漆,可以和右后门的漆面数值做个对比,结果一目了然!右前叶子板,右侧ABC柱没有喷漆,外观也就这样了,和车商所说的原版原漆好像并不符。

打开前机盖,发动机舱看起来很干净很规整,明显车行收拾过了,无可厚非,收拾一下卖相更好看。这辆S320搭载了一台3.0T的V6双涡轮增压发动机,最大功率为200KW,最大马力为272PS,最大扭矩400N·m,匹配7速手自一体变速箱,动力是有保证的。

机盖和两侧叶子板固定螺丝无任何拧动拆卸痕迹,漆面自然平顺,没有发现喷漆修复的情况。

前防撞梁没有碰撞变形修复的痕迹,固定螺丝也没有动过。周边塑料附件有轻微破损,但结构件无恙。

冷凝器水箱生产日期为2014年4月,符合车辆生产日期范围,并且没有任何拆卸痕迹。综合前面的检测结果可以排除车辆前部严重事故的嫌疑。

拆掉发动机盖板观察发动机,发现右侧气门室盖有过拆卸,左侧缸盖凸轮轴覆盖处存在渗油现象。这也是V6奔驰车型的一种通病吧,尤其是公里数偏高的车子,目前暂时不影响正常使用,后期想处理的话,拆卸堵盖打胶密封就行。机舱其余部位未发现其他异常情况。

检查全车油液,机油过脏建议及时更换,防冻液指数达标可正常使用,电瓶亏电,建议车辆充电后观察使用。

打开车门检查内饰,S级的内饰一看就是大老板开的车,高端奢华,商务感比较强,夸张的LED显示屏占了中控台50%的面积,氛围灯色彩鲜艳有种想去夜店的冲动。

安全带生产日期为2014年4月,符合车辆生产日期范围,并且没有拆卸维修痕迹。我们知道车辆没有重大事故,所以安全带除了召回基本是不会更换的。座椅底部骨架无生锈,海绵垫无发霉无异味,地板底部无任何泥沙,安全带卡扣内部无污渍,根据内饰底部以及其他方面的综合判断可以排除车辆泡水的嫌疑。

从前到后测试各项功能按键。左前门车玻璃升降时异响,左右后视镜折叠顿挫,都不算大问题,介意的话可以去做个检修。

空调冷热出风、前后屏幕、座椅个各调节按键、内饰照明,底盘升降等其他功能没有发现异常情况。

打开后备箱,之前看外观的时候就怀疑后背盖有过更换,现在要仔细检查一番。首先发现固定螺丝有拆卸,然后内侧存在喷漆的脏点,而后备盖却是没有喷漆的,确认了后备盖是更换过的。其实和右后车门的案例一样,这里就不重复介绍了。

由于右后方存在碰撞,当然不能放过右后方内侧的角落,排查右后叶子板结合处打胶部位,没有发现异常修复痕迹,周边也是正常状态。

扒开后背箱装饰盖板,观察后部左右纵梁以及后部围板,没有发现碰撞修复的痕迹,说明右后方的碰撞事故并不严重,没有导致内部结构的损伤。

开启电门钥匙仪表自检正常,着车无故障灯亮,怠速平稳,表显里程8万多公里,综合车辆磨损,调表的可能性不大。

接下来该路试了,为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧!铁头我简单分享一下路试感受。提速有冲劲儿,非常有行驶质感。发动机变速箱无异常无抖动,直线行驶无跑偏,颠簸路段底盘及车身无异响,转向系统工况良好。

顺路开到了上架的修理厂,把车子升了起来检查底盘。铁头我拆掉发动机护板,一眼看去没有明显的渗油漏油现象,具体细节还需要进一步排查。

越高端的车型发动机越饱满,大多数都看不到纵梁,虽然从发动机舱缝隙里看到防撞梁没有动过,但是铁头我对看不到的部位始终不放心。换了几个姿势,终于找到一个刁钻的角度,看了一遍纵梁,纵梁表层漆面平顺自然,无任何整形修复焊接喷漆打胶的痕迹,确认了无异常,铁头我才放下心来,这可能是已经是我的职业病了。

发动机底部比较干爽,油底壳没有一丝渗漏迹象,表面也无任何油渍,油底壳固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹。

发动机变速箱结合处也干净利落,没有渗漏迹象,并且固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹,确认了发动机变速箱无拖底无拆卸维修。

四轮悬挂无拖底变形也无拆卸维修痕迹,悬挂及底盘行驶系统传动系统一切正常。

减震器没有拆卸更换,也没有渗油漏油痕迹,只是右后减震器防尘套破损了,暂时无碍,介意的话更换一个就是。

刚才系统后台发来了维保记录,维保记录里显示更换右后尾灯,后背盖,虽然没有右后门更换的记录,但这个维保记录只能参考,其一不一定是一次性碰撞导致,其二右后门受到碰撞走别人的保险或是在修理厂更换的,那么4S店的维保记录是无法显示的,所以只能参考。另外维保记录也确认了里程是实表,车行并没有调表。

至此,接近三个小时的检测就全部结束了,铁头我做一个车况汇总。

车辆外观检测:机盖掉漆,前杠拆卸喷漆,中网划痕,左前叶子板剐蹭,后杠喷漆,后备箱盖更换,右后尾灯更换,右后叶子板钣金,右后车门更换,右后门框喷漆,右后门右前门剐蹭掉漆

发动机舱检测:右侧气门室盖拆卸,前部凸轮轴覆盖渗油,机油脏建议更换

车辆内饰检测:正常

车辆启动检测:正常

车辆功能检测:左前门玻璃升降异响,左右倒车镜收放时顿挫,随车工具缺失

车辆路试检测:正常

车辆底盘检测:左侧裙边剐蹭,前杠底部剐蹭,四轮轮胎有过更换,两前轮1624,两后轮1574,右后减震器防尘套破损

整体来看,车辆前后部没有重大事故,没有大的维修故障,钣金喷漆我们可以忽略不计,整体车况还算不错的。把车况汇报给客户,客户也完全能接受。在大家眼里,这样的车况可能够得上精品了,但在铁头我看来,还是有很多瑕疵的。对于一辆S级别的车来说,右后门、后背盖和右后尾灯的更换以及门框喷漆,都可以推翻车商原版原漆的说法。

另外,车行的报价偏高。铁头我还是知道这款S320L的市场行情,同年份的二手车价格在53-58万,而车行的报价是60.8万,值不值这个价,相信大家心里有杆秤!但是客户已经交了两万定金,协商价格的余地不大了。我的任务完成就跟客户和销售小姐姐告别,销售小姐姐想要留一个我的联系方式,以后推荐客户找我们检车,铁头我就把公(私)众(人)平(V)台(信)推给了她。

其实这家车行并不算过分的,至少这台S320L车况不错,这家车行还是犯了夸大优点又不完全说明车况的毛病。比起隐瞒事故车隐瞒泡水车以及调表车的车商,这家车行可以说是良心车商了。所以,想要购买二手车的朋友,如果你自己懂车最好,如果自己不懂车我建议最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样,再决定要不要出手。毕竟买车是大事,关系到一家老小的安全。

好了,各位老板~今天的检测作业就分享到这里,喜欢就赞不喜欢就喷,我修车多读书少,写的不好,大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!