2019年，我们觉得这四款轿车值得你重点关注
虽然2019年还没有过去，但我们距离2020年其实也只有3周不到的时间，而在过去的近一年里，汽车市场呈现出了风云变化的态势，各种新款车型和改款车型也层出不穷，而要评选2019年度车型的话，首先要是2019年能够在市场上买到的车型，然后要对整个市场产生了重大影响，或者让消费者的购车理念发生了重要变化的车型，才有资格入选，另外销量上也至少要有着中等偏上的表现，才具有一定的代表性。今天小编就从轿车开始入手，评选一下小编心目中的2019年度轿车车型，下一篇，小编还将对SUV车型进行评选。
小型轿车：大众Polo Plus
如今的小型轿车市场不比以往，受关注度和购买人群其实都降低了不少，各大厂商投放的车型，也远不如紧凑级、中型轿车领域，不过在小型轿车中，大众Polo Plus的入选最没有悬念，毕竟今年6月份上市的它相比前作，变得更加潮流时尚了，而且还采用了MQB平台打造，不仅体型比前作和本田飞度更大，而且行驶质感变得更加出色。
另外，大众Polo Plus的内饰也变得更加符合年轻消费者的审美，还有着与车身同色的中控饰板造型，简洁大气的风格也比本田飞度更加讨喜，另外在智能科技配置方面也超越了对手，加上1.5L发动机和6AT的动力总成，虽然加速比不上本田飞度，但燃油经济性表现更出色一点，百公里综合油耗只有6L，所以作为两口之家或者代步的第一辆车非常合适，因此也取得了五千辆左右的月度销量。
不过本田飞度目前只有国五车型，因此销量上大受影响，而大众Polo Plus的最大问题就在于价格，毕竟9.99-12.39万元的指导价对于小型车来说可不实惠，而且也只有1万不到的优惠，所以若是明年全新飞度进入国内市场，大众Polo Plus的价格还高高在上的话，它的表现就不会像现在这样滋润了。
紧凑级轿车：雪佛兰科鲁泽
其实这个车型能够入选，肯定也是有着很多的争议，毕竟科鲁泽是一款全系三缸车型，这就决定了很多消费者第一时间就会排除掉它，而雪佛兰的品牌定位也不如同属通用集团的别克英朗，所以能够入选年度车型，完全是凭着它的性价比硬生生的挤进去的，它的存在，证明了哪怕品牌影响力一般，哪怕是全系三缸动力，但只要价格到位了，一样能够热销。
科鲁泽究竟有多热销，从今年3月份上市开始，首月就卖出了1.2万辆，而最高峰的5月份，它卖出了超过2.1万辆，排名整个轿车销量的第六名，把成名已久的本田思域、大众桑塔纳、吉利帝豪等实力派选手都压在了身后，而今年累计销量，也已经突破了10万辆大关，对于一辆全新车型来说，这样的表现已经非常出色了，毕竟虽然它和别克英朗属于同平台打造，但是科鲁泽远没有别克英朗历经三代车型而打造的用户口碑和数量基础。
科鲁泽的指导价为8.99-11.99万元，已经比大众Polo Plus这种小型车更实惠了，而且目前还有着2-3万元不等的价格优惠，最低配车型甚至只要6万多元就能入手，而不到8万元的预算，就可以入手一辆自动挡的车型，1.0T三缸发动机加上6速双离合变速箱，竟然也有着11.8秒的加速成绩，比大多数1.6L四缸车型都要更出色，而且百公里综合油耗只有7L左右，最关键的是，虽然是三缸结构，但其实行驶中并没有多么明显的抖动和噪音表现，否则也不会有超过10万的销量表现。另外它的外观内饰也比较有运动感，所以很多人也不在乎它的三缸结构，只要看着好看、开着省油、价格实惠就足够了。
中型轿车：丰田亚洲龙
亚洲龙于今年3月份先期上市了2.5L和混动车型，20.88万元的价格，甚至比2.5L排量的丰田凯美瑞还要实惠，形成了罕见的价格倒挂现象，所以一上市，亚洲龙就获得了很高的关注度，销量表现也一直比较火爆，而到了9月份2.0L车型也入市，19.98万元的价格也只比凯美瑞贵了两万，但是却换来了更加大气的体型，近5米的车长和2.87米的轴距，算是同级别中的领先水平。
不过亚洲龙能在市面上立足，体型真的还是次要方面，丰田车型的质量可靠程度也让亚洲龙受益不少，而与ES车型有着一定的关联，也在某种程度上让亚洲龙可以被看做是低配ES。内饰的做工和用料也比较考究，深色木纹饰板加上皮质材料的点缀，也体现了这个级别车型的应有做工。
中大型轿车：凯迪拉克CT6
这个级别也被叫做行政级轿车，从名字上看，行政级一般来说都是以稳重著称，所以小编没有选择偏向于居家风格的沃尔沃S90，而且很多S90用户反映车身共振的问题，而奔驰E级也是如此，虽然销量很火爆，但是出现了很多例轮胎爆胎的问题，作为最重要的行驶部分，出现这样的问题确实很不应该。而CT6则是凯迪拉克品牌中的旗舰轿车，上市之初其实瞄准的目标是宝马7系和奥迪A8L这类大型轿车，算是半个越级的D级轿车，而且目前有着大幅度优惠，所以花30万元就能入手，确实也比奥迪A6L和宝马5系更香。
另外，凯迪拉克CT6的质量表现也不错，没有出现过大面积的通病，而内饰的做工和用料也非常到位，大气硬派的造型结合科技感的内饰，也赋予了CT6较出彩的格调。241马力和350Nm的动力表现，则赋予了CT6加速7.5秒的成绩，而油耗表现也一改之前美系车耗油的固有印象，11L左右的油耗对于一款超过5.2米车长的车型来说并不算高，而若是还嫌动力不够的话，还可以选择3.0T双涡轮增压加上V6发动机的组合，百公里加速成绩只有5.5秒，比同样3.0T动力的宝马540Li和奥迪A6L 55TFSI车型更快，奔驰E级最高都只有2.0T车型，而低配则采用了1.5T+48V轻混系统的动力，确实作为行政级轿车，这个动力不够看。
总之，年度车型的评选，并不等同于最畅销车型就一定能当选，但一定要能够在同级别产生比较深远的影响力，比如Polo Plus在小型车中，就重新树立起了精品小车的标杆。科鲁泽则证明了三缸车只要价格到位一样能够卖得好，而2.5L亚洲龙的价格竟然比凯美瑞更低，这也是上市之前很多人都没有想到的，凯迪拉克CT6则是30万元预算中最值得入手的行政轿车，豪华、舒适和科技感兼顾。这些有着鲜明特点的车型，也在即将过去的2019年让小编印象深刻。不过大家肯定有着不一样的见解，也欢迎下方留言评论。