哈弗H9不再孤单，撼路者迎来强敌，国产硬派越野车来袭
如今说到硬派越野车，我想很多人的概念是普拉多，兰德酷路泽这样经久耐用的车型。但如果说到国产车的话，我相信大家耳熟能详的也就只有H9了。是的，H9在中国的市场已经有了五年的历史，而且它的耐用性以及越野性能都有目共睹。但是今天我们要说到的这辆偏向于舒适城市使用的硬派越野车是上汽集团的车型。当然，我说的不是大通的D90，而是荣威的RX8。
RX8的定价虽然很高，但是经过这几年下来，荣威RX8在许多的消费者眼中是一款极高性价比的车型，为什么呢？那是因为RX8的降价幅度比较大，经销商最低的价格也是在14.8万左右就可以买到了。而这样的车拿到手以后你会发现它的尺寸已经比汉兰达还要大一圈，并且它是一款非承载式的硬派越野车，也就是我们所说的带大梁的越野车。那今天我们就来看一看这一辆荣威的RX8究竟有着怎样的魅力，虽然它的销量不高，但是它的身影绝对孔武有力。
荣威RX8在外观上看起来比h9更加的勇猛，而且中庸大气上档次。它使用的镀铬装饰别H9还要多，看起来它更偏向于城市型SUV的设计，但其实它是有大梁的硬派越野车。家族式的设计使荣威RX8的镀铬条展现出了它最犀利的一面，进气格栅与犀利的LED大灯连接，在夜间行车灯照明开启下效果会很好。矩阵式的大灯让这辆车的车头辨识度非常的高，再配以荣威大气的车标，整个车头看起来非常的霸气。如果说整个车头的亮点除了方方正正以外，还有一个值得提及的一点，就是它四颗LED组成的雾灯是整个车辆中的点睛之笔，也符合了一个大型SUV所应有的霸气。
来到车身侧面，首先眼映入眼帘的应该是荣威RX8那魁梧的身材，绝对是中大型SUV应有的体积，看起来特别的霸气。车身的侧面因为是硬派越野车的原因，所以它的腰线非常的简单，从车头大灯一直到车尾贯穿，始终把车身侧面的层次性划分的非常明朗。荣威RX8作为一辆中大型的越野车，它的车身长宽高4923mmX1930mmX1840mm，轴距更是达到了2825。
在车内空间方面，荣威RX8的内空非常的大，也是因为它带大梁的原因，车身会非常的高。这样带来的一个好处就是它的视野非常的宽阔，在跑山路的时候可以提前看到弯道对面的各种路况。这样，在自驾游的时候就会发现这样的车开起来非常的舒服，而且能够提前预判接下来路况当中会出现的一些问题。
其次，唯一一点跟硬派越野车没有太大关系的就是RX8采用的是20寸双十辐的铝合金轮毂，这样的轮毂看起来整车更偏向城市化，整车的运动感也得到了有效的提升，但是如果你真的是需要越野的话，那么建议你换一个更小尺寸的轮毂，这样的话跟这个车辆配起来感觉更有一点点的越野气息。
荣威RX8的尾部其实是来自荣威家族的概念车为设计元素的。在尾部，你可以看到LED尾灯和镀铬装饰连成了一体，而且在尾部印上了荣威的英文字母，这样看起来整个车尾的连贯性更加的好，更加的霸气。底部还设计了黑色底护板，让整个车辆的尾部看起来更高，双边单出的排气只是起到了一个装饰的作用，而它采用的是隐藏式的排气筒设计，当然在顶部还有鲨鱼鳍式的天线，这样也提升了荣威RX8尾部的质感。
在动力配备上，荣威RX8搭载了一台纵置的2.0升缸内直喷涡轮增压发动机，发动机的最大马力为220匹马力，最大功率为163Kw，最大扭矩为360牛米，匹配的是爱信的六挡手自一体变速箱，带有伊顿式的差速器。在地形模式上也拥有全地形模式，而且加上了4L低速四驱档位，这样的话整个车辆的扭矩还会被放大。
硬派越野车最常使用的就是纵置发动机，其实在越野的过程当中非常有用，更利于车辆的极限平衡。而且别看它只有222马力，但是它的扭矩已经达到了主流的2.0T发动机的扭矩峰值。在越野的过程当中，荣威RX8扭距爆发点来得比较早，所以在驾驶的过程当中还是能有足够的信心。在底盘方面，荣威RX8用的是机械液压助力转向，前双叉臂式独立悬架后五连杆整体桥悬架，这也是很多硬派越野车使用的底盘设计。