留给海马的时间不多了
*ST企业上演卖房保壳大战，坐拥无数房产的海马汽车卖的最凶，今年连续多次出售房产改善经营现状，汽车版块连连下跌意味着海马很难通过汽车版块维系整个集团利益。
11月份海马新车销量2364台，今年累计销量25610台，下滑幅度58.95%，其中轿车、MPV销量为0。这意味着海马汽车偏科相当严重，过去三年营收持续较差的情况下被给出*ST严重警告。
今年销量继续下滑58.95%，海马紧急出动房产营救计划，拆东墙补西墙。
汽车相比于房地产，的确赚钱能力太差，但海马还真就是一个卖房赚钱的企业，汽车行业仅仅是其作为上市公司的最大支撑，毕竟海马起家靠的是汽车，但赚的盆满钵满靠的缺失郑州以及海南的几块高价地皮。
就这么说吧，海马一台车可能只卖7万，一台车利润赚两千，其在郑州海马公园一平米房子高达4万左右，这意味着海马卖一平米房子，利润相当于卖150台汽车。但房子都是论套来卖，一套房子100平米，赚的钱要让海马卖15000台汽车。
这是啥概念，海马汽车11月份辛辛苦苦干一个月，即便企业正常运转，可能也不如海马售楼部一个初中毕业的销售，半个小时赚的钱多。
你说海马卖房为主还是卖车为主？
当然，现在海马是为了卖车，因为郑州房产调控明显严格，景柱手中的海马拿到批给他的廉价地皮没有大力做汽车业务，反而做起了躺下来都能被钱币砸醒的房产行业。因为剑走偏锋被点名，不得不再次持剑走天涯让郑州海马不那么狼狈。
房产没得钱赚了，郑州限购明显，汽车又遭遇下行发展，保壳为主所以卖房运转海马汽车，一味输血没用，再加上过去几年经销商大手一挥与海马分道扬镳。
几十年的老伙计就这么拜拜了，海马没招儿只能弄个“网上卖车”，好了这老百姓刚刚适应网购你让他们网购汽车，不好意思海马这群领导也是被逼无奈，经销商都没了总得弄个卖车渠道吧，这么廉价的销售渠道铺设方式，是你你也要干。
但我实在没见过汽车厂家弄网店的，其他品牌也弄，但人家经销商体系绵密，海马弄个京东卖车，京东卖的手机现在人家还争执一片可信度不高呢，汽车你是哪回事儿。
当然除了这“网上买车”之外，海马最近可没少针对自己的发动机搞噱头，又是请媒体参观工厂，又是让宣传自己1.6T发动机。
不好意思，好就是好，你5年前引入的ABB机器人以及KUKA放在现在早都烂大街了，我能告诉在场的各位连陆风、力帆都是这些传统进口机械臂吗？没啥好吹的，做好本分之内的事情最为重要。
海马的设计主流吗，海马的服务主流吗，海马的技术主流吗，海马的专业度主流吗？
你就说当下新款8S，这颜值不好意思，是不是主流销量说话。当然连经销商都没有的品牌，也不用谈什么服务了。即便是当下闹得最凶的1.6T涡轮发动机，不好意思连最基本销量都保证不了的发动机，如何让市场口碑来说话。
消费市场永远是口碑为王，云评测出来的“最强”、“最佳”没有稳定性做支撑，就像当年的尼采手机一样，配置性能吊炸天，三天两头出问题。
海马基本质量好不好，销量来说话。
企业运营根本是产品，汽车产业尤为如此，今年行业下行如此之甚，海马汽车想要车市中存货，靠这些最基本的营销计俩根本行不通，打造过硬产品以及服务，从根本扩建经销商网络才能保住上市这个壳。
而从目前海马小面积甩卖房产行为上来看，这点儿钱对于恢复一个车企运营信心上来说杯水车薪，更别提投入大量研发产生新品，以普通车企为例每年研发费用就得10亿左右，海马这点钱不够研发，如何保证市场运营、经销商扩建以及体系恢复。