看啥特斯拉？自主品牌车型盘点 | 2019新能源值得买系列
得益于国家对于新能源领域的大幅度政策资金补贴，近年来诞生了不少新兴的互联网造车品牌。除开部分仅停留在PPT阶段的车企，19年已然有不少新兴车企实现了车型量产，于此同时，国内传统的自主汽车品牌也相继在新能源领域发力，相继推出数款不错的纯电车型。至此，不同于在传统燃油车领域技术上与国际标准的的坎坷追赶，汽车新能源领域或将真正实现弯道超车。
在此列举部分19年较为热门的车型，以资参考。
一，小鹏汽车，紧凑型SUV：小鹏G3，指导价14.38-19.98万，续航：520km
小鹏汽车成立于2014年，在新兴的造车品牌中，小鹏汽车“效仿”特斯拉最为彻底。无论是圆柱形电池、全景式前挡风玻璃、设计UI、销售渠道等，都十足十地致敬于特斯拉。旗下车型小鹏G3也是如此。
其中最显著的就是中控的15.6英寸的触摸屏和面积为1.889平方米的“天幕”式前挡风玻璃，不过小鹏对于新能源汽车还是有不少自己独到的理解，其中集成在车顶的360度旋转式车顶相机和便是如此，给与小鹏G3更多的行驶趣味。
此外2020 款 G3 的 XPILOT 新增 TJA 交通拥堵辅助功能和 ALC 自动变道辅助，以此小鹏G3 可以实现全速段的自适应巡航和车道居中控制，并支持打转向灯自动变道。并且在自动驾驶部分，据悉最新的内置系统XPilot可支持“L2.5”级别的自动驾驶。
动力上，小鹏G3采用永磁同步电机，最大功率145kW (197Ps)，最大扭矩300N.m，依据版本的不同，最高可实现综合工况下520KM的续航能力，同时支持快充功能。
14年成立的小鹏汽车总的来说还是稍显稚嫩，向比蔚来等比较早发力定位也更高的车企来说整体实力相对一般，但是在自动驾驶领域和续航能力上小鹏汽车不断深入未来或许能走的更远，背靠的海马汽车在汽车领域上的底蕴也能很好的做到一个互补的作用。
二，广汽新能源 紧凑型车：Aion LX 指导价：13.98-20.58万，续航 510km
广汽新能源是广州汽车集团股份有限公司旗下成立的新能源汽车品牌。旗下Aion LX 定位为中高级智能定制座驾，基于广汽第二代纯电动专属平台GEP2.0打造。
得益于Aion LX 有着自己专属的GEP2.0平台，与其他“油改电”的车型不同，前脸的“穿云箭”式设计语言简约清新，腰线的“高能脉冲”设计等与车身的溜背式轿跑车身塑造出“先人一步的科技美学”的同时，还带有0.245Cd的电动轿跑级超低风阻系数，整体观感颇具冲击感。
内置的中控搭载广汽新能源ai 2.0系统，同时集成APA自动泊车辅助、AEB自动紧急刹车、TJA拥堵自动辅助驾驶、ICA高速自动辅助驾驶等多项项驾驶辅助功能。依此可实现L2级自动驾驶功能，同时配备全球首款太阳能自循环生态座舱，一定程度上可通过太阳能为电磁充电增添一定的综合续航能力。
动力和续航部分，搭载的电机可提供最高功率达135KW、最大扭矩300N.m据车型不同可提供530车系：410KM/630车系：510KM的综合续航里程。
广汽新能源作为广汽集团旗下新兴的独立汽车品牌，依托广汽多年在合资领域积累的技术底蕴，加之自主研发的新能源领域相关技术，其中研究人员年轻一代的比例已经超过80%，一定摆脱传统车企“臃肿”的环境，在车型创新和产出能力上相对于基础较为薄弱的新兴车企有着更大的先发优势。Aion LX 系列在现售车型中已经足够优秀，未来也必将更好。
三，几何汽车 紧凑型车： 几何A 指导价：15.00-19.00万 续航：500km
几何汽车隶属吉利汽车集团旗下，在吉利体系中定位于高端纯电品牌，是与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。与其他新能源汽车品牌相比，几何具有超前的设计理念与优秀的设计配置，市场定位中更倾向于都市新知青年。
外观上，几何A的整体造型颇有一些概念车未来的科技感和未来感，整体设计贯彻“多维流动体”的设计理念，修长的LED大灯，全新设计的量子银盾车标以及全封闭式的前脸造型，搭配前保险杠扩散式的扰流设计让人有种触摸未来的感觉。
溜背式的设计造型也颇具动感，采用隐藏式门把手的同时，风阻系数也得益于车身流线型设计，风阻系数仅为0.2375cd。内饰的设计也同样贯彻几何A外观上的科技感，极简的设计还颇具一定超前的“科幻”感。
动力方面，几何A采用的是最高177马力的永磁电机，峰值扭矩250N.m，百公里加速时间8.8秒，最高时速150km/h，平均百公里耗电量13.5kWh，NEDC综合续航里程410km，最大续航里程500公里。
细节处几何A也展现出不一样的质感，得益于背靠的吉利集团在综合采购上的实力，几何A选用的是被欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物，材质触感能达到婴儿用品级别，中控的12.3 英寸悬浮式中控屏还具备E-touch超感触控和搭载有可实现L2 plus自动驾驶功能的系统。此外主流的无线充电、旋钮式挡把都有搭配。
在众多自主新能源汽车品牌中，吉利的几何汽车可以说也是其中一个清流了，而今年即将完工的上海特斯拉超级工厂也即将推出国产版车型，届时国内新能源汽车品牌必将会发起一波“洗牌”，背靠吉利的几何汽车未来还是任重而道远。
四，威马汽车，紧凑型SUV：威马EX5 指导价：13.98-23.98万 续航：520km
威马汽车成立于15年，虽然很年轻，但是在新能源汽车品牌中真正实现量产也是比较早的一批厂商之一，旗下威马EX5更是定义为首款交互纯电SUV。值得一提的是创世人是前吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长。
威马EX5在整体的设计风格上走的简约路线，前脸全封闭进气格栅，搭配“五道杠”的威马LOGO让整车看起来并不是那么的激进张扬，线条的设计和隆起也相对更柔和大方，整体看这样的设计风格对整体市场的审美而言更务实，也会赢得更广的受众面。
内饰部分，三屏联动的布局方式几近囊括了所有的车内操控和设置，大面积的软性皮质包裹加上衔接处的缝线设计也体现出用料方面的厚道。
动力部分，威马拥有综合续航里程为300km的EX300，400km的EX400，460km的EX500共三个车型其中动力部分全系采用同款永磁同步电机驱动，最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m。
有意思的是作为一款物联网新兴造车势力，威马的配置相当全面，在外在部分配备LED全车车灯、无骨雨刷、隐藏式门把手、带加热功能电动折叠后视镜等；内饰交互方面配备12.3寸全液晶数字仪表、12.8寸悬浮式中控屏、一键启动、多功能运动方向盘、后排座椅靠背可调节、后排座椅支持4/6放倒等。
内在配置部分，全系标配包括语音交互、手机远程控制、手机钥匙、Always On服务专线、紧急救援服务、OTA远程升级功能等；主被动安全配置的人脸识别、胎压检测、博世9.3G ESP车身稳定系统、定速巡航、行车记录仪、前后泊车雷达等。
部分中高配还可选配电动全景天窗、Nappa豪华座椅选装包、互动式车窗投影、ADAS高级驾驶辅助系统等选装包。
其中威马汽车颇具亮点的也是在于其自有的制造工厂，威马在温州的自建全新工厂，拥有冲压、焊装、涂装、总装、电池包等电动汽车制造五大车间的全制造工艺流程。并且高度集成产业自动化作业流程，不过即使威马拥有不错的实力，在营销方面用力不够的话也会泯然于众多车企之中，好的产品更需要好的营销方案，需要在信息洪流中脱颖而出，才能让广大消费者能够及时、真实地获得优质产品和服务体验。
五，比亚迪 紧凑型车： 比亚迪e2，指导价：8.98-14.48万，续航 ：405km
比亚迪是个很有意思的车企，也饱受世界一流“股神”巴菲特的青睐，长期持有比亚迪的股票。并且在电动汽车领域中，真正有潜力与特斯拉相比的在国内或许也就比亚迪一家，毕竟比亚迪根子上是一家新能源公司，与此同时还是一家不错的新能源车企。
此前，在比亚迪e2上市之前，比亚迪就一直强调一个观点，e2应该是“年轻人的第一辆车，家庭的第二辆车”。这样的观点很中肯，毕竟现时下的纯电车型还是无法摆脱“续航焦虑”的桎梏。
e2的设计上属于更偏向于拥有两厢车造型和小型SUV底盘的“跨界”车型，和王朝系列车型一样，整体造型设计也是由沃尔夫冈·艾格所带领的国际化团队完成。
设计上，e2先是通过简洁的线条营造出简约时尚的的视觉感官，再通过车身轮廓与轮毂、车窗等结构部分营造出具有一定动感的流线型车身比例，最后家族化设计基础上采用众多立体折线的设计，从而增添一定的力量感，此外还加上整合式低风阻设计、X-brake喷红制动卡钳、运动尾翼、尾部扩散器等等，最终确立了e2年轻时尚而富有运动气息的外观设计。
其次，比亚迪在e2上也采用了很多“黑科技”，比如更大限度的采用轻质化材料和高强度的铝合金型材，以至于e2的整备质量仅仅为1.25和1.325吨，（前者为标准续航版，后者为高续航版）其次采用“3合1”电驱动系统总成和“10合1”低压用电系统总成，将驱动模块效率提升至96%，更大限度的保证安全与可靠和经济性能。
工况法纯电续驶里程（km）：标准续航版综合续航里程：305KM，高续航版综合续航里程：405KM
e2搭载的驱动电机最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m，高配版还将配备最大功率为100KW的电机，该电机峰值扭矩同为180N.m，底盘部分则由亚迪首席底盘调校专家汉斯•柯克率领的团队调校，前后轴载荷达到了媲美后驱运动轿车的50：50，由此在操控体验方面也较传统纯电动汽车有了极大的提升，时速50KM的加速时间只需要3.9秒。值得一提的是，针对运动爱好者还提供引擎模拟音源功能，从而使电动车也能拥有“跑车”的咆哮声浪。
整体而言，比亚迪e2在新能源纯电车型中，以较为“低廉”的价位获得了更多的超值体验，由此看比亚迪e2是合格的，作为年轻人的第一款车当之无愧，毕竟现在大部分年轻人为了梦想在远离家的远方奋斗，长途出行在现在还有更方便快捷的选择，纯电车型的经济型某种程度上也能减轻一定的负担。
总结：时下在国内的汽车市场，提及纯电新能源纯电车型，除特斯拉以外，往往都能提及数个自主品牌，与之相对的是往年在传统汽车领域中常与自主品牌挂钩的“廉价”不同，在新能源车型领域中，国内自主品牌无疑已经走在前方，在能源与环保的压力日渐凸显的现如今，纯电新能源汽车才是汽车市场的未来，如国内自主品牌能够得以长足的支持和发展，那么未来在汽车领域国内自主品牌必然走向世界前列。