5万就配前后独悬+三菱动力,月销却仅三位数,东南A5为何惨败?

5万就配前后独悬+三菱动力,月销却仅三位数,东南A5为何惨败?

合资品牌轿车的购买门槛并不高,这对于自主品牌来说,并不是一件好事。很大程度上也是由于这层原因,国产在轿车领域的难度也就更大。从每个月的轿车销量排行榜就可以看出,排在前头的国产车型并不多,只有帝豪、荣威i5寥寥几款。

明知山有虎,偏向虎山行,也有一些国产品牌如此坚决,东南汽车就是其中之一。其实东南汽车在整个汽车领域,地位都不算高,今年一整年东南汽车的总销量估计也不过3万台左右,总之排名倒着数更快。

就是在这样一个品牌背景下,东南汽车对轿车领域发起了冲击,在2018年底东南A5翼舞走入到市场上,其实这款车在刚刚推出之际,还是比较被看好的,4.99-7.89万元的价格区间非常亲民,而且核心三大件方面的表现亮眼,超出了这个价位车型该有的表现。可是,东南A5翼舞的在市场上并没有想象中那么受认可,反而极为惨淡,在2019年度,其总销量也仅仅只有7341台,平均月销仅三位数,甚至低于标致308。

说实话,东南A5翼舞的外观设计并不好看,我想这也是它失败的最主要原因之一。当下是一个看颜值的社会,翼舞在这方面并不是很能令人满意。看到它的前脸,会让人怀疑它或许是在雷克萨斯车型上找到过一些灵感,前脸采用了X造型设计,可是整体轮廓看起来比较生硬,不够流畅自然。侧面更是平淡之极,毫无亮点,尾部的设计具有一定的犀利感,不过从美观度上来说,或许并不能受到大众的认可。

东风A5翼舞的内饰其实会比外观要更出色,至少从材质上来说超出了级别表现,亮黑钢琴烤漆面板、以及看着犹如皮革材质的中控面板,很大程度提升了视觉档次感,中控台运用了诸多线条勾勒,也让其层次感看起来更为丰富。只是科技感的营造上并不强烈,毕竟价位已经摆在这里。

东南A5翼舞标配前后盘刹、双气囊、后雷达、多功能方向盘、蓝牙,除了最低配外都配备了皮座椅,9英寸中控屏、手机互联、倒车影像等,在高配上面甚至还带有这个级别车型很难得的自动空调,7英寸液晶仪表,配置超出了价位表现,但最令人遗憾的是ESP不是标配,只有少数几款车型上面配备,这是它失败的主要原因之二。

东南A5翼舞车身长宽高分别为4588/1780/1485mm,轴距为2625mm,本身定位就属于入门级轿车,空间表现中规中矩,但也没有什么好挑剔的地方。

动力部分,东南A5翼舞搭载了一款1.5L自然吸气发动机,来自于沈阳航天三菱,最大功率120马力,峰值扭矩143牛米,匹配5挡手动以及CVT变速器,国五版本以及国六版本都有售。发动机动力不算强劲,不过够用,而且经过了大量的市场验证,皮实耐用,可靠性高。

除了发动机比较亮眼之外,翼舞还采用了前麦弗逊后多连杆的悬架方式,前后独悬在10万级以内的车型中绝对罕见,更何况翼舞售价仅仅只需要5万起步,相对于帝豪、逸动等对手来说,它会拥有更强的操控性以及舒适性表现。

其实东南A5翼舞的产品实力并没有如销量般那么差,核心三大件上面完全是吊打同级,如果它能针对设计、以及配置(主要指全系不标配ESP)这两点有所改进的话,相信销量一定能有所上涨。

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