这款日产车确实很少见,看车主是如何分享自己的改车经验?

这款日产车确实很少见,看车主是如何分享自己的改车经验?

许久没带来海外车主访谈节目了!

今天这位主角来自日本大阪,是SpeedForme改装店的老板,名为Makoto Kawauchi川内真琴。他手中有一款保养非常好的1976款日产Fairlady 240Z。

Fairlady 240Z是款非常具有传奇色彩的车型,国内南方朋友们可能相对熟悉。它诞生于上世纪70年代的日本,具备当时设计理念最为突出的一款车型,即便现在,它的外形依然不过时。

日本有不少Fairlady 240Z,但能保持光鲜亮丽的却少之又少,大多数都锈迹斑斑,报废了,实属可惜。川内他觉得好像得到“宝”一样,爱惜有家,买来之后,便进行深度改装,让它重获青春。

早期Fairlady 240Z,内部代号S30,但这款内部代号为S31。川内为它带来了莲花绿油漆涂装,并在轮眉等边角地方加入了碳纤维配件。同样,尾部加入的碳纤维尾翼堪称点睛之笔。

蹲下身子,你会发现原厂的侧裙没有了,取而代之的是现代化色彩比较浓的运动化侧面包围。车体加宽,轮胎突出,碳纤维轮眉包裹,加之低趴,战斗色彩浓郁。轮毂尺寸为17英寸,更细化的参数为前17x9.5,ET值为-15;后轮为17x10,ET值为-20,轮毂选用的是Volk TE37V哑光黑系列。轮胎则用的是邓禄普Direzza系列。

从正面看,改装后的保险杠与低挂式碳纤维前唇融为一体,并打入铆钉加以坚固。古老的前大灯进行了改装,相比70年代的技术,大灯亮度更强,安全性更高。

改动最大的地方便是动力系统,如果外观做得再漂亮,动力不升级,那一切都是白费力。根据川内的理念,动力要提升,但还要遵纪守法,不希望这辆车太肌肉。原厂L28 3.0L发动机,但关键部件进行了替换,例如使用了N42的缸盖,F54的缸体,Kameari的89mm活塞,Solex化油器,Fujitsubo全段排气以及71C变速箱等。

内装方面,该车使用了Nardi方向盘,而且还配备了一堆小仪表,用来监视这台“问题儿童”式的3.0L发动机。座椅使用的是Recaro SR6系列,安全带则来自HPI。为了统一,这些定制化部件采用了亮黄色,以便和轮胎黄色的描边相呼应。座椅后方是Cusco避震塔顶加强拉杆。

这一款老式改装车,目前真正的意义就是传承经典,它的境界已经高于载具,更像是一款行走的艺术品。

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