2019盘点 | 奥迪奔驰领衔 2019重磅新能源SUV盘点

2019盘点 | 奥迪奔驰领衔 2019重磅新能源SUV盘点

2019年对于新能源汽车无疑是最具标志性的一年,不仅各种造车新势力纷纷涌现,传统车企也集体发力,像奥迪、奔驰等品牌都推出了旗下首款纯电动车型。今天就带大家盘点一下,看看2019年最重磅的新能源SUV都有哪些。

一汽大众奥迪e-tron

售价:69.28万~82.86万元

上市日期:11月18日

基础信息:

长/宽/高:4901/1935/1628mm 轴距:2928mm

最大功率:300kw 最大扭矩:664N·m

电池容量:95kwh

充电时间:慢充8.5小时 快充至80% 0.67小时

工信部续航里程:470km

19年11月,奥迪的首款量产纯电动SUVe-tron正式在国内上市,新车的外观设计和和海外版本基本相同,不过海外版本的e-tron可以选装虚拟外后视镜,但这个配置并不符合中国的法规,所以国内见到的e-tron还是配备了传统的外后视镜。奥迪e-tron配备了奥迪的电子quattro四驱系统,还增加了空气弹簧,让车辆可随路况单独调节,实现离地间隙在144mm到220mm之间的变化,这给它带来了如同燃油车一般的出色越野能力。不过在刹车方面,由于踩下踏板的初段,该车会先利用电机的反转以获得减速效果,所以这段的制动效果并不明显,并且整体偏短的刹车行程和较硬的踏板回馈力度也会让初次上手的驾驶员稍有不适。

北京奔驰EQC

售价:57.98万~62.28万元

上市日期:11月8日

基础信息:

长/宽/高:4774/1923/1622mm | 4774/1923/1625mm轴距:2873mm

最大功率:300kw最大扭矩:730N·m

电池容量:79.2kwh

充电时间:快充至80% 0.75小时

工信部续航里程:408km

EQC的外形设计与海外版本基本一致,在它身上也可以看到很多Generation EQ概念车的设计元素。作为奔驰旗下的首款纯电车型,它并没有像大多数车企一样去过于追求续航里程、性能等看得见的数据,而是在安全方面,投入了绝大部分精力。EQC在前机舱处设置了一个笼型的防撞框架,底盘处的电池包则安装了带缓冲结构的防撞梁,从而保证车辆的安全性能。为了保证车厢的静谧性,EQC还采用了许多隔音材质,在使用双层玻璃的同时还为后桥的电机配备了一个隔音外壳。这也进一步降低了行驶过程中的NVH,也使这款车达到了更好的静音效果。但由于EQC的电池增加了不少保护措施,所以导致了整个地板的高度有所增加,加上本身就是基于油车平台所打造的,后排中央位置有较高的凸起,实际的乘坐体验也比较一般。

广汽新能源 Aion LX

上市日期:10月17日

售价:24.96万~34.96万元

基础信息:

长/宽/高:4786 /1935 /1685 mm 轴距:2920 mm

最大功率:135 kw | 300 kw 最大扭矩:350 N·m/700N·m

电池容量:70 kwh / 93 kwh

充电时间:未公布

工信部续航里程:503 km | 520 km | 600 km | 650 km

Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款产品,同时也是继Aion S之后,广汽新能源在年内推出的第二款重磅产品。该车不仅颜值出众,80版本的NEDC续航里程还达到了650 km,这也满足了绝大部分消费者对纯电动车的需求。此外,AION LX还配有单踏板的I-PEDAL模式,可以进一步延长车辆续航,不过在使用I-PEDAL模式时,它的动力输出跟ECO模式比较接近,加速踏板的灵敏度相对低一点,不过因为这个模式采用了较高级别的能量回收设定,一松开加速踏板就会有明显的拖拽感,初次上手可能会有些不适应。

一汽大众奥迪Q2L e-tron

售价:22.68万~23.73万元

上市日期:11月18日

基础信息:

长/宽/高:4237/1785/1548mm 轴距:2628mm

最大功率:100kw 最大扭矩:290N·m

电池容量:39.7kwh

充电时间:慢充17小时 快充至80% 0.6小时

工信部续航里程:265km

奥迪Q2L新能源在外观设计上与现款Q2L的区别不大,整体延续了奥迪家族式的设计语言,中网的绝大部分采用了封闭式设计,只留有小面积的进风口,这样的设计既降低了风阻又考虑到了电机散热的需求。中控采用了MMI多媒体系统,8.3英寸的多媒体屏幕显示效果细腻,信息全面,通过挡杆后方的旋钮进行操作也很简便。座椅方面,新车采用Alcantara+真皮材质组合的运动风格座椅,整体的舒适性很好,其内部的填充较为柔软,两侧的包裹不错,头枕的舒适度也很高。

江铃福特领界EV

上市日期:7月9日

售价:19.90万~22.30万元

基础信息:

长/宽/高:4570/1936/1674mm 轴距:2716mm

最大功率:120kw最大扭矩:280N·m

电池容量:49.14kwh

充电时间:慢充6.8小时 快充至80% 0.67小时

工信部续航里程:360km

19年8月,福特正式推出了旗下首款纯电车型——领界EV,新车基于燃油版车型所打造,其最大的变化在于动力系统。新车搭载了功率更大的动力总成,加上电机的输出特性,整体的驾驶感受要比燃油版本更加出色。该车的NEDC续航里程仅有360km,相比于很多同级别车型还是有一定差距的。不过在用户体验方面福特下了不少功夫,其推出的服务包中不仅含有免费公共充电功能,并且还加入了代客充电服务(加电专员将会上门取送车辆并代客加电),这也大大提升了消费者的便利性。

比亚迪宋Pro EV

上市日期:7月3日

售价:17.98万~21.98万元

基础信息:

长/宽/高:4650/1860/1700mm 轴距:2712mm

最大功率:120kw | 135kw 最大扭矩:280N·m

电池容量:59.1kwh | 71kwh

充电时间:快充至80% 0.5小时

工信部续航里程:405km | 502km

作为比亚迪e平台下的产物,宋Pro EV继承了比亚迪家族高效率、低能耗的优势。e平台所特有的驱动3合1和高压3合1技术,可降低动力在传动过程中的损失并且减轻车身重量,从而提升整体的效率,进而降低电耗。在外观方面,宋Pro EV是首批使用Dragon Face2.0设计语言的车型,整体的辨识度颇高。内饰部分采用了比亚迪的DiLink车载互联系统,这套系统是基于安卓系统所打造的,在功能方面很齐全,支持绝大多数App应用的下载。并且系统还提供云服务,可以在手机App上查看车辆实时状态。

合众汽车哪吒U

上市日期:未公布

售价:15万~21万元

基础信息:

长/宽/高:4530/1860/1628mm 轴距:2770mm

最大功率:150kw 最大扭矩:310N·m

电池容量:未公布

充电时间:慢充8.5 | 10小时 快充至80% 0.5小时

工信部续航里程:400km | 500km

哪吒U是合众汽车旗下的第二款车型,新车主打是智能科技,该车配备了全球首创的“透明”A柱设计,在车辆A柱的位置上加装了两块OLED柔性屏,配合车外的高清摄像头可实现A柱“透明”,减少驾驶者的视野盲区。此外,哪吒U还配有生命体征监测系统,当车主关闭车辆时,传感器会对车内进行检测,避免车内遗留老人、儿童或宠物的情况发生。在动力方面,四驱版本搭载前后两台电机,最大功率为220Kw,百公里加速仅为4.9s,在同级别车型中可以说是非常出色了。

北京现代昂希诺

上市日期:9月5日

售价:17.28万~19.88万元

基础信息:

长/宽/高:4195/1800/1580mm 轴距:2600mm

最大功率:150kw 最大扭矩:310N·m

电池容量:64.2kwh

充电时间:慢充10小时

工信部续航里程:500km

昂希诺是一款全球车型,其海外名称为KONA EV,自2018年在日内瓦车展上亮相后,该车的销量十分不错。今年11月,国产版本的昂希诺纯电动正式上市,相较于目前市面上的合资电动车,昂希诺在续航上有着不小的优势,该车的NEDC续航里程达到了500km,足以满足日常出行代步的需求。新车的底盘调教偏向舒适,悬架的支撑性中规中矩,没有一些电动车轻飘飘的感觉。不过在高速过弯时侧倾还是存在,转弯时车尾的循迹性也差一些。

广汽本田VE-1

上市日期:10月21日

售价:15.98万~17.98万元

基础信息:

长/宽/高:4308/1824/1625mm 轴距:2610mm

最大功率:120kw最大扭矩:280N·m

电池容量:53.6kwh

充电时间:慢充9小时 快充至80% 0.5小时

工信部续航里程:401km

广汽本田VE-1是本田的首款纯电动车型,新车是基于其燃油版本缤智所打造的,在外观和内饰部分二者都有很多相似之处,整体的设计还是比较时尚的。但该车的续航里程只有401km,相比于市面上的主流车型还是有些差距,并且售价也有些偏高。不过广汽本田围绕着这款车型特意设计了一个名为WOW STATION的APP,通过手机下载此软件和车辆进行绑定,就可以实时查看车辆续航里程、充电等信息。并且车主还可在日常使用VE-1的过程中获取积分,并将积分用于兑换“服务套餐”、“停车”、“充电”、“汽车用品”等等,这种做法也是在用车和后期维护方面降低了成本,让该车的性价比有所提升。

合众汽车哪吒N01

上市时间:8月5日

售价:6.68万~13.98万元

基础信息:

长/宽/高:3872/1648/1571mm | 3872/1648/1611mm轴距:2370mm

最大功率:55kw 最大扭矩:175N·m

电池容量:35kwh

充电时间:慢充8小时 快充至80% 0.5小时

工信部续航里程:301km | 351km

哪吒N01是合众汽车推出的首款车型,该车定位于小型纯电动SUV。在最新推出的2020款上,哪吒N01的外观设计相比前一代车型在细节上发生了改变,但整体设计语言未变,依旧呈现出时尚运动的风格。座椅感受方面,前排座椅的填充物稍硬,对腰部的承托略有不足,该车为四座车型,后排座椅只有两个座位,不过座椅柔软程度要略胜于前排。动力方面,哪吒N01加速踏板踩下的阻尼感不大,行程也不算长,但由于动力输出不算强,即便加速踏板到底,也不会有太明显的提速感受,整体的调教还是偏向舒适。

江淮大众思皓E20X

上市日期:9月18日

售价:12.80万~13.80万元

基础信息:

长/宽/高:4135/1750/1565mm 轴距:2490mm

最大功率:92kw最大扭矩:270N·m

电池容量:49.5kwh

充电时间:慢充8.5小时 快充至80% 0.83小时

工信部续航里程:402km

江淮大众在2017年成立了专注于新能源车型的合资公司,品牌名为思皓。在2019年正式上市了首款产品——思皓E20X ,该车是基于江淮iEV7S车型所打造的,所以在外观方面二者有不少相似之处,不过思皓E20X在前脸部分有较大的变动。新车采用了电动车特有的封闭式进气格栅,配合多边形装饰条,看上去很有立体感。上方还配有一条贯穿式的灯带,整体造型要比江淮iEV7S看上去更加协调。动力方面,得益于小巧的车身,该车日常驾驶起来并没有笨重的感觉,动力输出顺畅自然。应付正常变道、超车不成问题。底盘的调教偏向于舒适,悬架对车身的支撑不是很足,高速过弯的时候有些拉不住车身。滤振性上,面对起伏较大的沟坎时悬架的处理方式有些生硬,弹簧的压缩和回弹不够及时,底盘整体性上还可以再进一步。

长安新能源E-Pro

上市日期:12月10日

售价:10.69万~12.69万元

基础信息:

长/宽/高:4135/1740/1630mm轴距:2520mm

最大功率:120kw 最大扭矩:245N·m

电池容量:48.3kwh

充电时间:慢充8.7小时 快充至80% 0.5小时

工信部续航里程:401km

长安新能源E-Pro和 CS15 EV相同,都是基于燃油版CS15所打造的车型,不过E-Pro和 CS15 EV在各方面都有着明显的变化,整体的设计和燃油版CS15更加相似。中控台处采用了布质面料,整体的效果很有新意,再加上黄色的饰条搭配,也给整车增添了一丝时尚感。动力方面,新车配备120kW的永磁同步电机,数据上和一台1.5T的燃油车相仿,对于一辆小型SUV来说十分不错,整体的加速表现也令人满意,并且转向、减振等基本功很扎实,舒适性非常出色。

比亚迪S2

上市日期:6月25日

售价:8.98万~10.98万元

基础信息:

长/宽/高:4100/1785/1680mm 轴距:2535mm

最大功率:70kw 最大扭矩:180N·m

电池容量:40.62kwh

充电时间:快充至80% 1.1小时

工信部续航里程:305km

比亚迪S2是比亚迪e系列下首款SUV,在外观方面,S2整体的设计与元EV有很多相似之处,但在细节上进行了一些“微整”,也算是让它和元EV有所区分。内饰部分使用了触控屏幕,10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad搭载了比亚迪DiLink系统,支持在线导航、在线音乐、智能语音控制等功能。驾驶感受方面,该车的调教偏向舒适,实际的体验不错,动能回收的力度十分到位,松开加速踏板后也没有很强的减速感,回收的力度较为轻柔,介入的感受也是循序渐进,和燃油车的体验差不多。

东风雷诺e诺

上市日期:9月16日

售价:6.18万~7.18万元

基础信息:

长/宽/高:3735/1579/1484mm 轴距:2423mm

最大功率:33kw最大扭矩:125N·m

电池容量:26.8kwh

充电时间:慢充4小时 快充至80% 0.5小时

工信部续航里程:271km

雷诺e诺并不是纯电平台所打造的车型,它是基于雷诺主打印度市场的小型SUV Kwid所改造而成的。不过它的设计并没有过于受到原有结构的影响,新车的补贴后6.18-7.18万元的售价,是目前市面上价格最低的合资小型SUV。虽然该车售价十分便宜,但雷诺并没有因此节省成本。新车全系标配了LED日间行车灯,头灯则采用卤素光源,并且还配有大灯高度调节,整体的实用性不错。雷诺e诺采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,符合这个级别车型的定位,并且该车的底盘调教还是比较出色的。日常驾驶时给人一种十分灵巧的感觉,在滤震、支撑方面都很到位。和十万元以内的同级别国产车型相比还是有着不小的优势,整体的行驶质感要更加出色。

END

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