三缸机没灵魂?这台小钢炮,分分钟教做人

三缸机没灵魂?这台小钢炮,分分钟教做人

提起三缸发动机,相信好多小伙伴们都会对之不屑一谈,但是当一台有着261马力,360牛·米、6速手动变速箱、四驱系统的三门三缸小钢炮摆在你面前时,一定会受到不少小伙伴的关注,一起来看看吧。



最常被玩车爱好者所提及的几个英文字母分别是AMG、M POWER、RS、JDM,不知道有没有小伙们听说过“GR”呢?



GR的全称是Gazoo Racing,是丰田旗下的运动赛事部门,与TRD地位十分接近。但与其不同的是,GR提供更多的是改装完成的产品,而TRD更多的则是零部件,所以用“升级包”来形容TRD更为贴切。



当然,GR也是有等级划分的,性能从低到高依次是GR Sport < GR < GRMN。GRMN的全称是Gazoo Racing Master of Nurbergring,简单来说就是GR部门出品去跑纽博格林赛道的,是经历过纽博格林赛道的调教与测试的意思。


而在最近,丰田发布了全新GR YARiS,也就是我们俗称的“雅力士”,当一台“雅力士”有了GR这个丰田赛事部门冠名时,那它就一定会变得与众不同。



这台新车的研发核心当然是以性能至上,车身是基于铝和碳纤维复合材料打造而来,由丰田日本元町工厂内独立的GR生产线所打造的。



全新TNGA GA-B架构下的这款新车,有着比普通YARiS更加激进的外观设计,前脸换装了更宽、尺寸更大的中网,内部还藏着与三门小车不合比例的中冷器。



三门的布局使整车的造型显得更加紧凑,造型张扬的尾灯组之间通过黑色饰板相连接,车尾配有双边共两出的运动排气。



跑得快当然还得刹得住,全新GR YARiS将配有划线通风刹车盘,匹配前4后2的活塞卡钳。可以选装BBS 18英寸锻造轮圈,匹配来自米其林Pilot Sport 4S系列,规格为 225/40 ZR18的高性能运动轮胎。


得益于新的车身设计和更低矮的悬挂调校,GR YARiS比普通版YARiS从视觉上就显得更加低矮,重心显得更贴近地面,车身长宽高尺寸分别为3995/1805/1460mm,轴距为2558mm。



为了进一步营造整车的运动氛围,GR YARiS颜色以全黑+红色缝线为主,配有真皮多功能方向盘、皮 Alcantara运动座椅,战斗氛围十分浓郁。内饰多处还配有“GR”LOGO,彰显了它特别的身份以及不俗的能力。




除了6速手动变速箱外,GR YARiS标配四驱系统,驾驶员可以根据车内旋钮选择车辆的驾驶模式,四驱系统也可以将前后轴的动力分配在30:70、60:40、50:50之间进行调节。




新车将搭载全新的1.6T三缸发动机,最大功率261马力,最大扭矩360牛·米,根据官方给出的数据,车辆百公里加速时间将低于5.5秒,极速被限速在230km/h。



新车采用前麦弗逊后双叉臂式悬架,GR-FOUR全时四驱系统配有两个托森式限滑差速器,整备质量仅有1280kg。


在日本市场,GR YARiS的售价为36,100美元起(折合人民币约24.9万元)。很遗憾,短期内这台车是没有引进国内市场的计划了,如果未来你想要买到它,我觉得大概率是需要从欧洲市场平行进口而来了。



当这台车停在你面前的时候,三缸机还重要吗?至少我是特别想开上这么“失去理智”的一辆“小车”,在路上一骑绝尘!

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