大撒250亿美元全拼电动车,起亚是说大话吗?

大撒250亿美元全拼电动车,起亚是说大话吗?

随着整个车坛趋势潮流的转变,从 2019 年开始,就已经有许多品牌以大幅度动作,将品牌研发重心从往昔的内燃机引擎,转往电能的方向调整,而现代集团品牌之一的起亚,同样也在 2019 年时,陆续推出了电能相关作品;在 2020 年 1 月中旬,起亚则是有着较为正式、完整的计划公布,起亚选择在韩国首尔揭示了名为 Plan S 的品牌中长程计划。
Plan S 计划的目标,乃是在 2021 年推出 Imagine Concept 概念车的量产版本,并在 2025 年前,累计推出 11 款电动车,预计 2025 年时要抢攻全球电动车市场的 6.6%市占率。

起亚推出量产电动车其时并非新闻,以近期的产品来看,包含了 Niro EV、Soul EV 等,都是为了抢攻电动休旅市场的成品,如果将所有的电能相关作品也都算进去,起亚在 Hybrid 油电混合动力,以及 PHEV 插电式油电混合动力,同样也有不少作品登场;在 2020 年初时,就有起亚高层人士透露,Sorento 有机会推出 Hybdia 以及 Plug-In Hybrid 的车型。

之所以会积极推出包含纯电、油电、插电式油电等选择,除了是因应市场往电能发展的趋势,因应各国法规日益严峻的要求,推出电能相关作品来打破即将面临之困境,是绝对合理的规划;针对电能市场的规划,起亚订下的 Plan S 计划,预计在 2025 年前投资达 250 亿美元,总计将会推出 11 款电动车,而起亚也预估届时将有机会占全球电动车市场的 6.6 个百分比。

当然,现阶段电动车距离普及化仍有长足距离,因此起亚除了会推出多达 11 款电动车之外,在电能相关的产品上也会持续着墨,也就是包含了 Hybrid 与 Plug-In Hybrid 在内,甚至 48V 的作品也会在项目之列;这一点从起亚目标 2026 年时,累计售出 50 万辆电动车款、以及 1 百万辆电能相关车款的目标,不难得知整个 Plan S 的涵盖范畴。

虽然起亚在此次宣布的内容中,并没有提到究竟 11 款电动车会有那些产品,仅确认在 2021 年时,会先行推出 Imagine Concept 的量产版本,但其余电动车款并不会以这款量产版的底盘为基础来做更多衍生,也就是说未来的电动车款,应当会是以一般市售车款的衍生版本为主,也就是类似于 Soul 秀尔车系中,推出了 Soul EV 的策略。

针对电能车款的发展部分,起亚也计划推出一些功能性产品,所谓的功能性产品,就是会针对如车辆分享计划、自动驾驶功能等目的,而推出之不同于一般市售的作品,这些都是为了强化品牌在电能市场、自动化驾驶科技等领域的发展。


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