时隔5年，小牛电动终于拿到了“准生证”
2020年1月14日，根据工业和信息化部公布的第327批《道路机动车辆生产企业及产品》公告显示，小牛电动赫然在列。这意味着，小牛电动自公司创立开始，时隔6年，终于拿到了自己的“准生证”，再也不用找“代孕”了！
作为国内知名的电动车企业，过去6年，小牛电动在设计和科技独具优势，在品牌营销上持续曝光，而生产和销售一直采用的是贴牌代工的方式。
代工虽然可以减少企业的运营成本， 却在制造成本、生产节奏和产品质量上却无法做到全面把控。
此次小牛电动拿到生产资质，则可以解决代工模式中的质量无法保证、成本无法控制等问题，当然，电动车外观上也不用再打上“名邦”的logo。
如今，随着第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的发布，拿到“准生证”的小牛电动终于可以“名正言顺”地实施自己的品牌造车计划。从此，小牛的电动车再也不用打上名邦的牌子了，小牛的电动车也能合法的叫小牛了。
随着互联网红利褪去，产品同质化严重，电动行业洗牌在即，比拼智能科技的下半场角逐即将开始。
那么，什么样的电动车才是好电动车呢？随着电动车市场的饱和，外观大同小异、千篇一律的电动车越来越难以满足年轻人个性化的需求，外观好看，设计优良的电动车相比传统电动车将获得更多的价格优势。
2.电动车智能化是一个大趋势4G改变生活，5G改变社会。乘着5G的东风，科技的发展将迈入更快的车道，再加上人工智能的崛起，物联化、智能化将是各行各业的主流发展趋势。
拿小牛电动的定位功能来说，它解决了电动车失窃无法找回的痛点，即用即走，彻底告别一回头车不见的尴尬，打开手机，电动车的踪迹尽在掌中。
追踪君了解到，小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛电动车的续航里程可以达到100km，甚至更多。
据统计，目前市场上90%的两轮电动车仍然采用的是铅酸电池，这些电动自行车势必要被锂电池电动自行车淘汰掉，空出来将是庞大的市场空缺，所以接下来无论是生产锂电池的厂家还是小牛这种全锂电池产品的公司，都将在未来占有优势。
说一千道一万，任何一个产品的生产和销售都要符合政策规定。政策是通行令也是赛道，没有政策约束的电动车是飞车，不合规的小牛电动也只能称作野牛。所以，获得生产资质只是一家企业正常走向市场的第一步，小牛还需要继续向工信部申请产品准入销售资质。
随着消费互联网红利的消退，产业互联网将伴随智能化、物联化的春风迎来新一波的发展浪潮，谁能在既定的轨道上，更准的抓住消费者的需求，谁便能趁势崛起，分食更多蛋糕。
喜欢的朋友请点关注，跟着追踪君一起捕捉最前沿的科技。
文/寒春暮雪