标配4气囊ESP,合资轿车仅6万起,价格屠夫终于来了

标配4气囊ESP,合资轿车仅6万起,价格屠夫终于来了

这一届的雪佛兰,着实便宜的不着调。

从科沃兹到科鲁泽,手握6万大洋可以选择一台低配雪佛兰轿车,时间轴拨回到10年前这些预算可能稍稍够选择到一台没有ESP没有侧气囊的某些国产小两厢车,同样的预算下当下可以选择到一台配置更加丰富且油耗更低的合资车,对于某些更注重合资产品的消费者来说,不失为一种好的选择。

科鲁泽目前终端售价比较稳定,低配车型6万余可以入手,即便顶配车型也仅仅在8万左右,对于更多消费群体来说,在首先预算下选择到拥有全新产品力的合资低端轿车,倒也不失为一种更好的选择。

而单单从配置表现上来说,科鲁泽虽然售价并不高,但从日常使用程度分析配置装备能力却不差。其中全系标配4气囊以及ESP,基础安全配置表现并不差,同时胎压报警也为全系标配,娱乐功能配置方面倒车影像、多功能方向盘、支持语音识别中控大屏、自动头灯以及LED日间行车灯均为标配。

低配科鲁泽用“要啥有啥”来形容并不为过,毕竟同级别产品中能与其配置比丰富的车型,即便是国产车阵营也难以找寻到对手。

由于车身尺寸并不大的原因,想要更好的乘坐感受科鲁泽的确无法提供,其最大优势便是空间表现能力在同级别产品中并不差,日常四人使用并不拥挤,但由于成本限制,座椅填充物并不充足,同时隔音以及减震仅仅只能说有一定基础,但很明显无法保证更高一级乘坐感受。

毕竟成本控制,6万余产品要求也不能太高。

略显遗憾的是科鲁泽全系上了三缸机,低配1.0T发动机高配1.3T发动机,两款动力系统最大优势在于燃油经济性方面,其中1.0T动力版本日常使用油耗可以控制在6L左右,燃油经济性能极高,但的确NVH控制不够好,而且抖动情况也没有进行有效抑制。

科鲁泽作为目前最便宜的合资三厢轿车,无论是售价、配置还是定位都相对精准,被誉为“价格屠夫”的科鲁泽在入门级市场也算是获得了不错的销量表现,无论是定位售价还是产品本身,都不能算得上失败。