年销8.6万增8%，连续五年成最大单一市场，保时捷在华春风正得意
在刚刚过去的2019年里，虽然整体车市遭受寒冬侵袭，情况不容乐观。但保时捷却在一众品牌里脱颖而出，不仅全球销量表现不俗，还在中国拿下了80108辆的销量和同比增长8%的亮眼成绩。似乎，比起其他一众超豪华品牌，保时捷更能获得中国消费者的认可，这其中又有哪些原因呢？
赶上SUV火爆浪潮，覆盖多个细分市场
如果仔细分析保时捷2019年的销量就不难发现，其中Cayenne和Macan两款车对保时捷销量的贡献最大。Cayenne在去年一共卖出了92055辆，而Macan则卖出了99944辆，SUV的火爆进一步带动了保时捷品牌的销量，也为其逆流而上提供了一定的市场基础。
此外，保时捷对于细分市场的覆盖比起其他同级竞品也要更为出色，从纯粹的911、到四门轿跑的Panamera以及纯电的Taycan，几乎贯穿了这个价格区间里大部分的主流市场。多个细分市场的覆盖同样拓展了品牌的受众面，让消费者得以买到适合自身需求的保时捷产品。
品牌形象有目共睹，价格配置相对合理
实际上比起一线豪华品牌的BBA，保时捷的部分车型价格并不算高，但优秀的品牌形象却要比BBA等豪华品牌高上不少。这种源自品牌形象的软实力在一定程度上拉动了保时捷产品的销量，也吸引了不少原本想要购买豪华品牌入门级车型的消费者。
以Macan为例，54.50-92.50万的官方指导价在一众超豪华品牌里相对偏低，灵活度极高的选装配置也为年轻消费者提供了个性化定制的可能性。如果对比迈凯轮或法拉利这类品牌来说，保时捷确实是属于“性价比较高”的那种类型。而对玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧而言，更高的品牌影响则是保时捷的优势所在。
产品布局逐步完善，未来表现潜力巨大
随着Taycan的推出，也预示着保时捷将向新能源方向转型。据悉未来Macan也将投向纯电动的怀抱，保时捷也将进一步完善全新的911和Panamera系列，Cayenne也推出了掀背式的Coupe车型。从自身现有产品的进一步细化将会是保时捷未来发展的一个命题。
纵观目前超豪华品牌的发展，似乎保时捷一直走在前列，无论是拥抱SUV还是走向纯电动领域，保时捷这种先发制人的策略也是其成功的主要原因。至于中国市场的大火，也和当前保时捷在中国市场多年积累下的口碑不无关系。
结束语：一个超豪华品牌想要在中国市场立足，除了完善的产品线以外，像是市场、品牌以及价格等因素缺一不可。保时捷在中国市场的火爆，即是多方因素的综合下的结果，也与其超前的战略布局和自身对于产品质量的把控息息相关。