大众全新迈腾正式上市！配220马力卖24万，关键车尾带字母
众所周知，作为德系品牌的大众，在国内市场可谓有着很高的地位。其中B级车阵营，一汽大众出品的迈腾，更是成为了常青树。虽然争议吐槽的声音一直不断，但销量就是名列前茅，即便当下车市遇冷的现状，仍然深受消费者喜欢，可见迈腾多么深得人心。而如今，自身为了更好提升竞争力，全新迈腾正式上市，虽然只是作为中期改款，但在高级感营造上，却有了很大的进步。
从目前的市场成交价来看，因为是12月份投放市场，所以并没有太大的降幅，指导价保持在18.69-30.99万元之间。那么对于迈腾有所偏爱的朋友，现阶段不妨先观望一段时间，等到后期有了优惠后再去入手，性价比更高。今天主要就针对改款迈腾的产品力，为大家做一个简单的解析，迈腾所谓的高级感究竟出处在哪里？下面我们就来好好聊聊。
其中前脸方面，整体依旧延续了迈腾的大气稳重风格。扁平的车身布局，虽然给我们的新意一般，但针对前中网造型以及内部格栅重新调整，质感还是可以肯定的。除此之外，造型设计上最大的亮点，那就是在于尾部。相信大家都听过不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母这句话，毕竟之前旗舰之称的辉腾，就是这样的代表。再到后来的辉昂，带字母的大众显然成为高端的代名词，而改款迈腾也正式步入了这一行列。迈腾英文金属标识镶嵌其中，和大众车标起到了很好呼应效果。这一设计看似微不足道，但当我们看到实车后，高级感的确得到了提升。
车身尺寸上，长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，和老款迈腾基本属于同一水准。作为同级的正常水准，再加上流畅的设计线条，整体轮廓以及气场，依旧不会让我们有挑剔的地方。尤其是当下日系三雄纷纷开始走运动轿跑路线，迈腾这一适中均衡的造型，近乎是最符合主流审美的产物。
乘坐空间方面，有着轴距近2米9的尺寸加持，倒是给了我们不小的惊喜。身高185的体验者坐进后排，调整好前排适合驾驶的位置后，腿部仍有两拳之多的距离。这么一来，完全让它有了媲美C级车的实力。只不过头部空间略显局促，这点远没有同门兄弟帕萨特做得到位。
一直以来，外观内饰中庸，无疑是大众的代表词，其中内饰造型，就成为了吐槽重灾区，即便这款中期改款的迈腾，依旧是我行我素。对称式的整体布局，层次感分明，实用性强成为了我对于它的评价。当然对比帕萨特，中控台中部镶嵌的石英表以及连贯式空调出风口，对于质感提升倒是起到了一定积极作用。只不过放在如今车型繁多的市场，单从迈腾的内饰设计来看，仅仅是常规中庸罢了。
配置上，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，前后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，自动驻车，一键启动，多功能方向盘，真皮座椅等都为标配。即使低配版本，也能很好满足我们的需求，不过结合自身18.69万的起价，仍然不能和厚道，高性价比联系在一起。如果不出意外的话，今后全系降幅超2万左右的时候，2.0T领先型有望成为迈腾的销量主力军。
动力方面，全系搭载1.4T，2.0T发动机，最大功率分别为150和186，220马力，匹配的是七速双离合变速箱。其中起价为24.99万元的2.0T高功率版本，7.2秒破百，行驶起来，整体表现还是可圈可点的。如果对于动力有所要求的朋友。至少我的建议则是一步到位，买辆2.0T高功率车型。
总结：中庸作为大众的成功之道，同时也是迈腾能够经久不衰的主要原因。就像这款全新迈腾，虽然中期改款后，没有给我们带来太大的亮点，但论起均衡性以及产品力，依旧不会让大家挑出硬伤和致命的劣势。尤其是车尾带字母的加持，更是成为了促使消费者买单的理由。当然还是那句话，即便再怎么热爱带字母的迈腾，但现阶段依旧不是入手的最佳时期。