续航近700km，24万起售的国产纯电轿跑？网友：后悔车买早了？
《高工车评》在工信部官方获悉，小鹏p7的详细参数正式曝光。该车将由海马汽车代工，p7一次性申报了三个版本，主要是动力性能和续航不同，该车一共有三种续航，分别是 568km、552km和656km，看得出这三个续航都是较高的水平。
其中后驱长续航版的NEDC续航也高达568km，采用的是一台峰值功率为196kw的电机，申报的百公里电耗为13.4kwh/100km。
后驱超长续航版车型，NEDC工况续航可达656km。配置一台来自精进电动的电机，峰值功率为196 kW，0-100km/h加速时间为6.7秒。
四驱高性能版车型，P7四驱高性能车型的电机最大功率316kW、峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速时间4.3秒，NEDC综合续航里程超过550km；采用的双电机峰值功率不一样，分别为120kw和196kw，来自精进电动。
可以看出，p7这款车的三个车型动力性能都比较高，看了是为了符合高性能轿跑车的定位。
根据之前的官方消息，小鹏P7提供3个车型，8个主要版本，预售价格区间为24万-37万元。
其中P7后续长续航版正式开启预售，预售价格为24万元起，比之前公布的27万下调了3万。有三个配置供选择，其中中配版的有小鹏智能辅助驾驶系统XPILOT 2.5，高配版有L3.0系统。
这个版本标配手机蓝牙数字钥匙、10.25英寸液晶仪表+14.96英寸触控屏、车载应用商城、在线内容服务、整车OTA升级服务、3D触控多功能方向盘（4向可调）等配置，将于2020年二季度交付。
这个版本的续航是568km，所以说24万这个价格是买不到656km续航的，我们预计超长续航版售价会在30万级别。
目前来看，小鹏P7的卖点主要有两点，一是智能与互联，二是性能和续航。长续航版高达650km；第二智能互联主要是指是自动辅助驾驶系统，还有就是智能交互系统，主要功能体现就是包括智能语音，手机端与车连接控制，未来还与智能家居链接等等；另外就是车机网联系统。
这里重点还是看看自动驾驶辅助系统的功能情况，小鹏的智能辅助驾驶系统分为XPILOT 2.5和XPILOT 3.0两种，分别可以实现的功能如下：
在这之前，小鹏汽车的创始人何小鹏称宣称p7要碾压国产model 3，是指价格要优惠，续航和加速都要更高。
这里分别来看看目前国产的两款续航和性能的代表车型，广汽新能源的Aion LX和国产的Model 3，三款车的对比。
目前国产的model 3价格下降到了29.9万，只是入门级车型，所以我们也主要对比下几款车价位和续航相当的车型。
看得出来，单以续航和车身配置来说，两款国产车的价格更有优势，官方的续航值更高，都能在500km以上，P7能在568km，Aion LX又一款售价29.96万的80版续航更是到了650km.
国产版Model 3的优势在它的动力性能，另外配置了基础班的辅助驾驶系统，账面的续航里程对比起来没那么好看。
不过p7后驱长续航版中高配同样有配置XPILOT2.5或3.0版本的智能辅助驾驶系统，售价如果28万以下，配上这个高续航水平，比国产版Model 3还是有优势的。
其他就是大家对小鹏品牌的认可度了，毕竟大部分的国人，还是认为特斯拉品牌还是挺香的。
当初小鹏汽车的创始人在p7还未公布前就放言要碾压国产版Model 3，就是认为这车太贵，最初国产的Model3不标配自动辅助驾驶功能，后来Model3改为了配置基础版辅助驾驶系统，不久前还因为获得补贴果断将价格下调到30万以下。
小鹏p7也随即下调起售价，都是有原因的。不过这样竞争对咱们消费者倒是好事。
当初我们看过这款实车，认为外观和内饰设计，总体来说，P7的设计感要明显比G3成熟的多。最后希望这款车上市后的实际性能表现也不错，为国产车争口气。