10人3车，电动车春运1800里作死挑战｜直播回顾
皆电作死小分队又上线啦，今年我们准备了Model 3四驱长续航版、领克01 PHEV、凯美瑞2.0G三款车型，准备重走一遍春运回家折腾之路。这次还是从广州出发，目的地湖南长沙，全程1800里路。
由于今年的车型数量的急剧膨胀，我们在去年@唐科@黄瓜@瑞瀚三位老师的基础上，又增加了7人。我们将采取电车4人，油车、插电混动车各3人来尽力模拟满载，分别携带必要的“年货”以及长途所必须的食物、饮料，再加上四个人的行李，如此基本上就是大家春运回家的标配了。
考虑到要验证沿途的补能条件是否有所提升，我们依旧沿着去年G4京港澳高速北行，这是广州北上湘鄂最繁忙的大动脉。不仅如此，这次的后半程也要相对更加困难一些，因为这次的目的地由娄底改为了长沙，无论是过境车辆还是抵达车辆都要多上许多，我们将面临着更为严峻的“进城”考验。
我们将实时呈现出电动车相比燃油车最直观的差异，例如所需的时间、金钱到底能相差多少，相信这也是广大吃瓜群众最关心的核心问题。
俗话说：计划赶不上变化。
这次我们要用时多久才能抵达目的地，路上又会出现什么突发情况，仍然是未知。下面就让我们一起来围观一下，这趟作死之旅又会有什么惊喜呢？
准备就绪，8：09启程1月17日早上8：09分，小分队已经集合完毕，整理行装准备出发啦。
从发出（广州高塘石）到上高速（龙洞站）这段路程，三辆车（燃油/插混/纯电）的差距并不明显。此前，直播群里有网友放下豪言赌凯美瑞（燃油车）会远超其他两台车第一个到达目的地长沙。事实真如此？我们拭目以待。
刚刚上高速的时候前方道路畅通，没有任何拥堵情况。对于19年有过春运悲惨记忆的人来说，无疑是个值得庆祝的事儿。
上午9：20分
出发了一个多小时了，高速上还是一路畅通。
■此时油车（凯美瑞）遥遥领先，目前油耗8点多，因为2.0的高速转速导致油耗变高。
■插混（领克01 PHEV）在行驶了40公里左右路程的时候，纯电续航已经用完。目前经过佛冈服务区，路上人不算多，当前亏电行驶，油耗涨到了5.9。
■在3辆车中，为了降低电耗，model 3在初段决定压着100以内的速度形式。所以目前特斯拉model 3是最慢的，并且遭遇了小的堵车流，速度降下来了。9：30才抵达清远附近。
上午10：00
■燃油车小分队已经到达韶关市，距离下一站曲江服务区大概还有25公里，一路畅通。
■插混车小分队目前已经行驶了156公里，离曲江服务区也只有40公里了。在持续了近两个小时的路程后，预计小分队会在曲江服务区稍作休整。
领克01 PHEV油耗电耗图
就在插混小分队过隧道时，在里面遇到四车追尾，暂时出现了小范围的拥堵。
■纯电车小分队已经掉队了，此刻被远远的甩在了身后。目前特斯拉model 3已经行驶121公里，剩余续航365公里，当前速度并不算快，平均电耗146Wh/km。
上午10：30
■目前还是一路畅通，燃油车小分队已经过了曲江服务区此刻距离乳源服务区还有16公里，小伙伴们准备在乳源服务区休息一下。咦，特斯拉到哪里了呢？
■插混车小分队沿途因为追尾事故堵了几分钟，此刻距离曲江服务区还有5公里。在行驶了近200公里后，领克01PHEV的油耗还是6.4，争取一箱油干到目的地。
■特斯拉目前行驶了155公里，剩余续航337公里，平均电耗是127Wh\公里。
■10：43分，燃油车小分队已经到达乳源服务区休息，人开始多起来了。
燃油车都没有霸充电位，感动~
上午11：00
■燃油车小分队在乳源服务区已经休息了将近20分钟，现在准备再次出发。
总结一下目前情况：我们从出发地点（广州高塘石）开到乳源服务区准一共跑了250公里，车显平均速度94km/h，车显油耗7.6L/100km，油表没了1/4格油，一路基本没遇到拥堵情况，不过车流量比较多。
马上进入隧道了
■插混车小分队：奋力追赶.ing
■纯电车小分队：？？？？？我是谁？我在哪？
11：10分，目前三车直线距离相差24公里，实际大概有60公里
11：35分，遇突发情况
■根据导航提示，为躲避拥堵燃油车小分队出高速转入乳萍公路，准备开17公里再汇入京港澳高速，谁知道！！！！！下去之后，高速直接封了入口。
上不了高速了！所以现在燃油车小分队只能沿着乳萍公路继续走，天气开始越来越冷，窗外面公路两边都结霜了，广州的小伙伴们沉浸在了第一次看到雪的激动中。
没见过冬天的热带小伙子发出了“我k，好美”的感叹
■堵堵堵堵堵！！！！！插混车小分队现在在梅子坳隧道前6 7公里处，遇到了第一波塞车，目测已经堵了有1.5公里。
插混小分队开始堵车了
■因为提前看到前方插混小分队所处的京港澳堵车严重，Model 3打算跟随最快的凯美瑞在东田下高速，但是天有不测风云。特斯拉Model 3也遇到突发情况。目前东田收费站etc故障，处于瘫痪状态。
ETC故障导致交通瘫痪
中午12：00
■总的来说，前面一段路还是一路畅通。现在凯美瑞在一个叫桥头村的地方，开始堵了。沿着公路走了65公里，表显油耗从7.5升到7.8了，中途经历了一段拥堵，全程均速应该50到60的样子，目前感觉还挺省油的。
■model 3终于成功下了高速，目前沿着坪乳公路行驶，努力拉进与领克01的距离，目前一共行驶了262公里，剩余续航205公里。
■领克01沿途在高速上经过了好几次追尾事故，每次都造成了2公里的拥堵，耗时在10分钟左右，而且事故的密度挺大的。在此提醒各位，春运期间切记注意行车安全。
现在距离云岩服务站10公里，已经行驶了275公里，油耗还是保持在6.5。
电车与油车之间的距离，大家觉得还有多久电车能够追上油车？
天气越来越冷，特斯拉小分队为了省电开启人工制暖模式
■12：45分，Model 3走到了凯美瑞40分钟前经过的梅花站入口，此时入口依旧封路。
油车已回到京港澳的塞车常规路线
下午13：00
■下午13点钟，model 3已经走了321公里，剩余续航153公里。一路上还没有歇过，人有三急，实在是不行了。于是我们在路边找了个不知名厕所解决了下，春运期间，这是稀缺资源。
■开了这么久到吃午饭的时间了（还好不是垫底的，可以慢悠悠），插混小分队在107国道附近找了一家饭馆，先去吃个饭修整一下吧，嘿嘿，不知道其他两辆车的小伙伴吃了没有，坏笑.jpg
在107国道附近修整
■燃油车小分队：你说什么？风太大，我听不到~~~
■修整了40分钟，13：40分领克01PHEV继续出发。当前这辆车行驶了317公里，目前油耗6.2，现在我们计划沿着535国道行驶，避开拥堵的路段。
■为了绕开高速拥堵，纯电小分队在走了一小段路之后，还是遇上了堵车。此刻，Model 3的剩余续航144km，目前距离宜章服务区还有20公里（但是怎么都上不去），本来准备到服务区去充电，如果不行的话只能去郴州找个超充站充电了。
路上清一色的燃油车，绿牌的特斯拉格外醒目
■现在是下午14：00，燃油车小分队堵在路上进退两难，没吃饭没厕所~油耗也升到了8.1，(之前道路太通畅，是时候加点磨难了) 太南了~
在高速上饿得不行了，看到在卖炒饭的大哥
■14：15分，插混车在乡村小道遇到拥堵，导航显示拥堵700米需要7分钟，但看样子估计还有些时间……
下午14：35
堵了这么久，终于看到湖广分界线了
■不知道过去了多久，现在特斯拉还在高速入口前挣扎（允悲~）。目前一共走了332km，还剩133km续航。
人在湖南之湘囧
■插混小分队：目前在黄圃镇535国道，行驶了346公里，平均速度65，油耗6.2。
■终于到达了小塘服务区，燃油车上的小伙伴们实在是憋不住了准备去服务区调整一下。凯美瑞目前平均油耗8.2。
■14：58分，特斯拉即将到达宜章服务区，目前剩余续航竟然还有117km，不得不说特斯拉model 3真的是太强悍了。
下午15：00
■15：05分，插混车从吃完饭到现在一直在国道游走，如今终于上了高速，离出发已经行驶了364公里，油耗还是6.4，表现还可以。
特斯拉
■15：10分，特斯拉小分队到达宜章服务区，发现服务区有比较多的车在充电，如果等它们充满需要30分钟以上，这时候轮到我们充满还需要30分钟，此刻，我们续航还有110公里，于是我们做了一个大胆的决定：到下一个服务区或者直接到郴州的特斯拉超充站去充电。
达宜章服务区，人真的超级
目前宜章服务区超载了，很难挤过去充电桩充电
现场实景
■15：11分，燃油车小队吃了泡面、上了厕所，于是正式开始从小塘休息站出发，目前油箱里还剩半箱油。因为之前堵车严重，油耗已经上升到8.3，一共行驶里程350公里。
下午15：23分，可以看到之前由于燃油车堵了很久，所以现在稍微落后一点，暂时是插混车领克01领先。
遇上大雾天气
■现在是15：35分，插混车在高速上遭遇大雾天气，然后在苏仙南服务区休整以及重新规划路线，最后决定躲避京港澳高速拥堵，走107国道。
苏仙服务区充电桩
■下午15：35分，特斯拉model3抵达苏仙服务区，现场依旧要排队充电，排上估计要30到40分钟。这次我们依旧选择放弃，拼一把，去郴州的超级充电站充电（特斯拉在郴州高速入口不远处的有一个超级充电站）。因为前方拥堵比较严重，所以我们决定下高速走国道到郴州的超级充电站。当前距离目的地25公里，现在剩余续航还有80公里。
堵在G4高速上的凯美瑞
■下午16：00，燃油车在G4高速上继续堵着，一共9.3公里，预计行驶1小时13分。按照这个情形来看的话，燃油车应该是垫底到达目的地了（大哭.ing）
■下午16：46分，特斯拉经过上高速，排队，3个服务区的尝试都没有充到电，又下高速前往郴州超充，现在压哨到达超充站，续航还剩下50多公里。
终于充到电了，好激动
还有好几个充电位置
■现在是16：54分，插混车此前在107国道行驶约50公里，总行驶里程为445.8公里，油耗还是维持在6.2，现在重返京港澳高速！
下午17：00
■现在是17：10分，凯美瑞终于通车了！！！但是前面似乎又要堵（小编内心奔溃了）
■现在是17：34分，插混车距离雁城服务区还有75公里，交警在应急车道开路允许通行，因此拥堵情况有所改善。
傍晚18：00
■17：59分，特斯拉model3在我们吃晚餐的间隙，充了一个多小时电，现在电量基本充满。我们走了401公里，充电充了149.1元。不得不说超充还是真的快，我们准备再次出发啦。
■燃油车目前进入了进永兴服务区，油箱还剩200多公里，准备在这里加一次油。
■18：20分，插混分队目前剩余续航里程仅为160km，因此进入服务站休整以及加油，同时由于排队人数非常多，只能选择在车上边吃泡面边排队。另外因为高速加油开发票会进一步耗时，因此决定只加100块然后干完剩下的路程。
晚上19：00
■现在是19点，插混车因为加油堵在了油站将近40分钟，预计10分钟后出发。
■燃油车这边路况暂时良好，距离长沙还有211公里的距离，油耗8.4升，还没吃晚饭、可能下个或者下下个休息站吃点东西。
目前特斯拉model3距离领克01PHEV只有13公里的路程啦
■特斯拉现在遇到堵车点，然后前方队伍在堵车的开头，我们在堵车的末尾，距离他们也比较近，现在走了103.8公里。剩余续航368。
路遇这一幕，极度危险，请大家不要模仿
晚上20：00
■目前燃油车又遇到了新的一轮堵车，求燃油小分队的心理阴影面积。距离出发已经12个小时，燃油车距离长沙还有168公里。
晚上20：30
■插混车已经行驶了562公里，油耗还是保持在6.2，距离目的地还有120公里，准备进入雁城服务区作最后休整然后前往长沙！
■20：30分，燃油车距离长沙还有140公里，熬过了堵车路段，速度就可以提上来了。长沙的小龙虾在招手！
失控的凯美瑞
■model 3还没出后方拥堵区，目前一共行驶了540km，剩余续航321km；目前距离目的地还有166km，估计一口气干到终点的计划能够达成。
晚上21：00
■晚上21：00，燃油车小分队出发后12小时57分，油车距离长沙还剩100公里整。
■晚上21：20分，插混小分队出发后 13小时 20分，插电距离长沙还剩96公里。
■晚上21：30分，特斯拉已经行驶611km，终于熬过了车流，距离长沙97km，剩余续航236km。
晚上22：00，最后冲刺
■三车距离图，凯美瑞即将到达目的地长沙
■22：07分凯美瑞正式到达目的地
■22：21分，领克01PHEV也到达了目的地长沙
■22：37分，特斯拉model 3到达目的地长沙
纯电/插混/燃油 三车春节挑战成功到达！用时如下：燃油车凯美瑞：14小时05分钟插混车领克01 PHEV：14小时19分钟纯电车：14小时31分钟纯电车并没有被落下！成功！
春运1800里作死挑战详细报告正在整理中，期待我们的陆续更新吧！