波音新CEO，仍没把人命当回事

波音新CEO，仍没把人命当回事

波音的新CEO David L.Calhoun上任了，看他给员工的邮件中列出2020年的首要任务是使737MAX复飞，其它都是和股东、客户、监管机构等重建信任等。

可是，这里头没有哪一条提到狮航和埃航5个月内两次坠机事故导致的346人死亡，以及怎样彻底打消人们对波音飞机至少是737MAX的安全忧虑。

要知道你波音面对的不仅是股东、航空公司、监管机构，还有冒着生命风险坐你家飞机的一个个乘客。

你光把监管机构摆平了，复飞了，航空公司也购买你飞机了，股东满意了，可最终乘客都不敢坐了，有什么用？

这有点权贵人士瞧不起平头老百姓的意思，股东、航空公司、监管机构都是大爷，乘客屁都不是。

这两次坠机也就是摊在印尼和埃塞俄比亚身上，面对波音和美国没什么招数可使。

要是换过来，印尼生产的飞机因为缺陷5个月内掉下来两架死了三百多美国人，罚都得罚破产，人都得抓起来一大批。

你还想活？还想复飞？还想给股东交代？还想赚钱想好日子？

见鬼去吧！

波音对737MAX的修复方案是更新软件，貌似更新软件之后就安全了，就可以复飞了。

可实际根本不是那么回事。

737MAX坠机的表面原因是其安装的MCAS系统有缺陷，它会在飞机处于陡峭转弯、低速及襟翼缩回时自动将机头下压，而且飞行员无法关闭这一系统，最终可能导致飞机大头朝下、坠地自杀。

可它为什么会安装这么个系统？原因是737MAX本身设计有缺陷。

737MAX比其它737型号所用的发动机更大、推力更强、位置更靠前，这就导致更容易在起飞阶段过快上扬，可当起飞阶段速度不够发生过快上扬的时候就会引发失速，结果可能仍然是坠机。

这就好比是个安了翅膀的手扶拖拉机，发动机在脑袋上，一加油就是九十度大转弯直直向上飞，飞个几米没速度了啪嚓掉下来。

所以波音才安装了那么一个奇葩软件系统，把飞机脑袋强行按下来让它不要过快上扬。

这就是个两难局面，要这个就没那个，不要这个那个就起来，都有坠机风险。

所以，737MAX本身就有先天缺陷，根本不是更新软件所能解决的。

世界人民已经对波音够宽容的了，还想让737MAX复飞？

此时还不壮士断腕，彻底把有缺陷的型号停掉，就等着把整个波音都拖破产吧。

来源： 财道

作者： CRFA孙磊