SuperStreet保养日记-宝马3系更换NGK铱铂金火花塞调整KW绞牙避震
品牌：宝马； 车型：3系；引擎：2.0T；年份：2019； 项目：保养
车主：开了3万公里了，需要更换火花塞了，顺便把避震调高一点，现在下地库蹭底盘
SS：火花塞可以选用NGK铱铂金火花塞，原配型号，涡轮增压车型一般2-3万公里更换。
NGK铱铂金火花塞，商品型号：SILZKGR8B8S，螺纹直径：12mm，六角对边尺寸：14mm，螺纹长度：26.5mm，中心电极材质：铱金，点火间隙：0.8，外侧电极：铂金，热值：8度。
商品型号：SILZKGR8B8S 94201，
火花塞的作用是在发动机等内燃机内，电气点燃汽油与空气的混合气体，起到“打火机”功能的装置。
取出旧火花塞，看情况应该还可以使用一段时间，但是谁也不会使用到完全损坏再更换，一般按照推荐的公里数提前更换。如果陶瓷体断裂到里面，就不是用几支火花塞的钱能解决的了。
更换火花塞没有技术难度，注意使用扭力扳手，设定合适的扭矩值旋紧就可以了。
宝马3系F30这款车搭载的是B48发动机，
之前更换的KW V3绞牙避震，在使用一段时间后，上下地库会剐蹭底盘，需要调高一些，由于长时间使用，避震桶上会吸附很多灰尘和砂石，在调整高度前需要对避震桶进行清洗，以免在调整时损坏螺纹。
清洗后的避震筒，焕然一新，很多人说KW V3绞牙避震不好调，其实没那么玄乎，KW V3避震分为回弹阻尼和压缩阻尼，可以独立调节，很多车主喜欢以过减速带来判断车辆的软硬，那就以这个为例，回弹阻尼是控制车辆过减速带时的上下幅度的，阻尼调节越硬，过减速带时就会更利索，阻尼调节过软，就会产生车头上下跳动的状态。压缩阻尼是调整并线或者过弯时的支撑力度的，阻尼越硬，并线更从容，侧倾更小。
使用标尺先测量尺寸，根据数据调整高度。
使用KW附带的专用工具调整高度。
使用扭矩扳手紧固轮毂螺丝。
调整前避震器的阻尼，在塔顶顶部，也就是避震筒的顶部，使用KW专用工具，调整阻尼。