50万辆车恐遭调查 特斯拉这次麻烦大了

50万辆车恐遭调查 特斯拉这次麻烦大了

特斯拉从来不缺新闻。周五,美国高速公路安全管理局(NHTSA)发布消息称,正在审议一份针对特斯拉“意外加速问题”的调查申请。这份申请涉及127份特斯拉客户投诉,要求NHTSA对多达50万辆特斯拉车型展开调查,这相当于特斯拉全球累计销量的一半。

到2019年12月,特斯拉的累计销量为80万辆

这项申请中包括127份特斯拉用户的投诉,其中相当一部分用户在停车时遭遇车辆意外加速的问题,另一部分用户在使用特斯拉的自动辅助驾驶(Autopilot)时,车辆出现了不合理的行驶状况,有的还导致了交通事故。

申请中提到,已经有127位用户向NHTSA投诉特斯拉的这一问题,涉及车辆123辆,发生了110起事故,并有52人受伤。

申请要求,对2012年到2019年生产的特斯拉Model S,2016到2019年生产的Model X以及2018到2019年生产的Model 3展开调查,这涵盖了几乎所有的特斯拉车型,总量高达50万辆。申请要求特斯拉对这些产品进行召回。要知道,到2019年12月,特斯拉在全球的销量也不过80万辆。

除了正在审议的这份申请之外,NHTSA已经在对特斯拉展开调查。上周,NHTSA表示,将对去年12月29日的一起Model 3自动驾驶事故进行调查。这辆Model 3在自动驾驶状态下撞上了一辆停在路边的消防车,导致车内一名乘客身亡。这已经是NHTSA收到的第14起有关特斯拉自动辅助驾驶功能的交通事故。NHTSA已经就这一系列事件启动了一项特别调查计划。

特斯拉不止一次追撞消防车,说明对特殊车辆的识别仍有问题

实际上,就已经公开的信息来看,许多涉及特斯拉自动辅助驾驶系统的事故中,驾驶者都是过度相信这套系统的功能,以至于忽视了基本的驾驶安全规则。比如,“开车的时候要看路”、“手要放在方向盘上”等等。

但是,特斯拉车主对爱车的“迷之自信”,也是源于早期特斯拉对自动驾驶的夸大宣传。在初期的几起事故之后,特斯拉也被质疑过度宣传了自动驾驶系统的功能,以至于特斯拉把之前的“自动驾驶”改成了现在的“自动辅助驾驶”(当然,Autopilot的名字还是没变),试图提醒用户自动驾驶系统的功能有限。但问题是,牛皮已经吹了出去,想收回来,难。

自动辅助驾驶是好东西,但是特斯拉有点儿玩脱了

除了自动辅助驾驶的隐患,特斯拉的电池也有问题。NHTSA还在审议另外一项针对特斯拉的申请。这次的问题是特斯拉涉嫌故意隐瞒质量问题。申请中提到,去年5月,特斯拉向约2000辆车发送了软件升级包,以解决这些车辆存在的自燃风险。但提出这份申请的一位律师表示,这2000辆存在电池起火风险的车本不应被出售,而且,涉及问题的车辆可能也不止这2000辆。

不过,和即将到来的50万辆的大调查相比,这2000辆特斯拉,真的就是九牛一毛了。

电池!电池!