影子内阁之争 广汽丰田威兰达 对比 广汽本田皓影
文：懂车帝原创 王自昂
[懂车帝原创 2019广州车展] 随着全新一汽丰田RAV4荣放在10月份加入了紧凑级SUV的战场，由广汽丰田推出的姊妹车威兰达（WILDLANDER）也终于发表于广大车迷面前。以卡罗拉/雷凌为鉴，相信这次丰田的同平台双车策略也依然会取得优异的战果。与此同时，在东风本田CR-V上市数年后才姗姗来迟的姊妹车型广汽本田皓影（BREEZE）的发表，不但意味着广汽本田在紧凑级SUV领域填补了空白，更为战事正酣的市场带来了新的变数。那么广汽丰田威兰达与广汽本田皓影作为刚刚加入战局的新锐力量，究竟实力几何？下面是我们在广州车展中为您带来的第一手对比。
Round 1：外观
外观设计上，广汽丰田威兰达虽然采用了与一汽丰田RAV4相同的车体结构，但是整体设计相对于RAV4的硬朗挺括，更偏向夸张锐利的视觉表达。特别是车头部分的设计，似乎依然保留有丰田KEEN LOOK设计语言的遗风，狭长的车头灯组内部采用LED光源，前保险杠部分夸张的进气格栅造型，很容易让人联想到如“MIRAI”一样的前卫的表达手法。
尾灯部分不同于RAV4简洁利落的处理方式，狭长的灯组轮廓、纤细的光带造型辅以钢琴烤漆材质的饰板，反而带来些许近似于轿车般的豪华感。至于这样的表达方式，是否能与后保险杠大面积亚光黑色的跨界特征相互融合，就要有消费者自己来判断了。
反观广汽本田皓影，它在设计上保持了与CR-V较高的统一度，只是透过细节的铺陈，展现出自身独特的设计巧思。家族化设计传承下的镀铬饰条依然横贯车头，羽翼式车头灯组也展露出浓郁的滨松气息。不过位于车头灯组下方的仿进气开孔饰条，的确能够为略显厚重的车头带来层次感与些许运动化氛围。
皓影的车尾部分乍看之下与CR-V保持了较高的相似度，横向布置的尾灯较CR-V更为狭长，全红灯组让配色变得更加统一。然而，当隐藏于D柱内的转向灯点亮的瞬间，会立刻让人联想到本田时下的当红小生——飞度（GK5）的尾灯布局，为稳重保守的设计带来一丝俏皮的动感气质。
车身轮廓尺寸方面，威兰达较皓影更具优势，至于内部乘用表现究竟有什么样的差异，我们暂且留到懂车评测栏目再行为您揭晓。
Round 2：内饰
与RAV4一样，威兰达依旧采用了层次分明，造型硬朗的内饰设计。中控台上垂立式的显示屏造型，是目前各大厂商争相采用的主流布置方式。
广汽丰田威兰达
广汽丰田威兰达
广汽丰田威兰达
广汽丰田威兰达
同样，皓影在设计上保持了与CR-V高度近似的中控台造型，根据不同的动力系统，皓影的混合动力版与汽油单动版车型，分别采用了按键选挡机构与传统的直拉挡选挡机构。
广汽本田皓影
广汽本田皓影
广汽本田皓影
广汽本田皓影
Round 3：动力、底盘
威兰达采用了丰田全新TNGA架构下的GA-K平台，使用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系将推出2.5升混合动力版本与2.0升汽油版本车型。其中2.5升混动版本以2.5升自然吸气发动机为基础，最大输出功率178马力，峰值扭矩221牛·米，系统综合功率222马力；2.0升汽油版车型最大输出功率171马力，峰值扭矩209牛·米。
威兰达采用了丰田全新TNGA架构下的GA-K平台
威兰达2.5升混动版本以2.5升自然吸气发动机为基础，最大输出功率178马力，峰值扭矩221牛·米，系统综合功率2
威兰达2.0升汽油版车型最大输出功率171马力，峰值扭矩209牛·米。
皓影方面，同样采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。与CR-V一样推出搭载2.0升自然吸气发动机的混合动力版本车型和采用1.5升涡轮增压动力的汽油版本车型。其中混动版车型综合功率215马力，峰值扭矩175牛·米；1.5升涡轮增压发动机车型最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米。
皓影混动版车型综合功率215马力，峰值扭矩175牛·米；
皓影1.5T汽油版车型最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米。
小结：
作为日系“双田”阵营成熟产品的姊妹车型，无论是威兰达还是皓影，在产品力、供应链、维保体系方面都有着先天的优势。但是在产品认知度层面上，两者又都是各自阵营中的新生力量。至于RAV4和CR-V，威兰达和皓影的存在，就宛如影子内阁一般，而究竟他们能不能取“正选”而代之，更多还要看市场的表现。
其实历史中不乏采用“同车型、多品牌”策略的案例，但不同的品牌，不同的营销策略却会造成截然不同的市场反馈。对消费者而言，两款成熟新品进入市场显然是一件好事，更大的可选范围，促进了市场的良性竞争。但对于厂商而言，这可能是隐含风险却又不得不走的一步棋。