1000万吨废纸的缺口将会撕开纸箱行业巨变的口子
2020年第一批进口废纸额度公布，共计278.35万吨。2020年第一批进口废纸配额278.35万吨，同比减少45%。第一批配额中玖龙、理文、山鹰分别获批67.15、33.53、37.46万吨，在总量中占比24.1%、12.0%、13.5%，分别较去年第一批配额量下降51.2%、48.2%、42.8%。三大巨头合计占比达到49.6%，进一步从资源的源头强化了行业地位。
外废进口政策从2017年开始趋严，外废审批额度大幅下滑，2017、2018、2019年外废配额为2811、1815、1075万吨，分别同比下降26%、35%、41%。根据配额量减少节奏，预计2020年全年总量减少45%-50%， 预估年减少进口总量达到1000万吨，占整个需求的15%。
废纸供应的紧缺必然导致成品纸的价格上涨，2020年正式进入原纸涨价的第三阶段“资源型涨价”。
来源：华印纸箱彩盒
1【后续推演】
面对一个大概率涨价的局面，下游的纸板、纸箱厂如何面对就成了一个现实而又棘手的问题？
会不会在上游资源短缺涨价和客户端成品纸箱涨价困难之间形成一个新的平衡模式？
这个问题小编回到价格形成机制的基本点“供求关系决定价格走向”来和大家共同探讨。
第一阶段推演：
废纸紧缺导致废纸回收价提高，废纸价提高增加纸厂成本进而提高成品纸售价，成品纸售价提高必然导致纸板售价提高，成品纸板售价提高逼迫成品纸箱售价提高。
第二阶段推演：
因为成品纸箱价格提高必然产生纸箱厂与终端用户新一轮的价格博弈，注意是博弈而不是由终端用户必然接受涨价。
下一步终端用户的可能几个选择：
1、不接受涨价寻求新的供应商（在产能过剩的情况下选择机会比较多）；
2、被迫接受涨价（多为量小或者订单烦杂的用户 ）；
3、寻找新的替代品（比如周转箱或者电商中的服装、小电器类等产品）；
4、用户改变原来的包装设计在不增加硬性成本的前提下满足包装的需求。
第三阶段推演：
1、不接受涨价寻求新的供应商导致中型一般用户向掌握纸板资源的二级纸箱厂转移订单，快消品等量大价低的用户转向有成品纸资源的一级纸箱厂采购。
2、被迫接受涨价（多为量小或者订单烦杂的用户 ），这部分用户因为订单转移难度大增加三级纸箱厂的话语权，在材料涨价的基础上溢价涨价给客户增加利润率。
3、寻找新的替代品，转向塑料周转箱、循环使用箱、塑料袋等替代品导致纸箱需求量的减少。
4、用户改变原来的包装设计在不增加硬性成本的前提下满足包装的需求。改变设计有两个方向，一个是五层改三层一个是高克重转向低克重，变相减少成品纸的需求量。
第四阶段推演：
因为成品涨价导致获利空间的加大（一般来说在上游集中度较高的前提下售价上涨比例一定大于成本上涨比例，比如废纸涨100原纸上涨至少150）导致进口成品纸的需求加大，另一方面加速没有外废额度的造纸厂的退出速度进而进一步加大纸厂集中度强化现有大型纸厂的优势地位从而更加巩固价格上涨的可能性。
通过四个阶段的不断演化，就会彻底改变现有1、2、3级厂的生存格局，尤其是造成终端用户的流向进一步分化，快消品、集团用户流向一级厂，要求质量高、服务好、价格有竞争力的中型客户流向二级厂，量小服务烦杂、个性需求订单流向三级厂，1、2级厂之间是非敌非友式的上下游关系，2、3级厂之间是亦敌亦友式的既斗争又合作关系，合作的是纸板斗争的是纸箱。
合作、斗争、分化，然后各自回到自己的生态位！
2【解决方案】
外废供应短缺的根本原因要回到国家环保的政策，减少外废不是为了打击国内造纸而是减少环境压力，外废的减少直接的弥补方法就是进口废纸浆和进口成品纸，把环保压力最大的一端放在境外。与之相应的另一个环保政策就是在国内大力推广“绿色包装” ，下面就顺便说说绿色包装。
所谓的绿色包装就是环保包装，而环保包装的两个方向就是第一可再生包装，就是包装物材料的可再生性进而循环使用，第二就是减量包装尽量减少包装使用量。而实施效果最快、最可能实现的就是减量包装，下面重点说说纸箱包装的减量包装。
减量包装说白了就是减少包装的使用量，而衡量使用量又有三个指标一个是绝对使用批量一个是绝对使用质量另一个使用面积量，简单说一个是减少使用的个数一个是减少使用的重量另一个就是减少使用面积。
1、减少使用的个数。比如原来1000个杯子每箱装20个需要50个纸箱，现在每箱装25个需要40个纸箱，这样就减少使用10个箱子，平均下来每一个杯子所需要花费的纸箱面积就可以减少。
2、简化设计减小箱子的面积。对于一些一个产品装一个箱子的情况，没有办法减少箱子的数量，那就通过结构优化减少纸箱的使用材料面积。比如飞机盒改成开口箱，同样体积的纸箱飞机盒使用材料面积大于普通邮政箱面积。
3、在个数、面积没有改善空间的情况下改变纸板的层数或者改变纸张的克重。目前国内三层、五层箱的大概比例是4:6，而国外是6:4，在能五层改成三层的情况下改成三层，在高克重能改成低克重的情况下改成低克重，而要实现改层数或者改克重的前提是整体包装方案、物流方案的优化，比如使用托盘出货减少纸箱的搬运周转次数维持包装性能。
要很好的实现改变层数和克重必须建立在另外一个前提之上，就是造纸技术的提高让低克重达到高克重的性能，同时瓦线技术的进步匹配上低克重纸张的生产需求。消费品有一句话就是“降价不降量”，而对于纸箱来说就是要做到“降克重不降性能”，从这点来看低克重是未来最大的造纸趋势，而纸板厂的竞争力就又回到瓦线的水平了，你的设备能不能适应低克重纸的高速、高品质生产就很关键了，这样一个趋势的变化又会催生老旧设备的进一步淘汰。
从另外一个角度看“绿色包装”是弥补废纸短缺的一个既叫好又切实可行的解决方案，在原料供应减少的情况下需求的减少是调节供需关系的一个有效手段。
废纸的缺口会造成行业格局深度变化，而因为行业格局的深度变化又会调整供需关系达到新的平衡。
短缺造成涨价、涨价导致需求减少，孪生且长久伴行！