世界三大跑车制造商之一的它亮相广州车展，超跑界或将“洗牌”
有时候不得不承认，想要一辈子坚持专注于一件事物并不容易，但只要全神贯注进去，最后一定会达到足够高的境界。就像保时捷打造了911系列，尽管它是从"破旧"的甲壳虫"进化"而来，尽管它也用上了涡轮增压，尽管它依旧存在着许多缺点，但它给予驾驶者纯粹的乐趣依旧未减。不过，在小固心中，有一个英国品牌同样值得尊敬，它就是以轻量化和极致驾驶感著称的路特斯。
相信许多人对于"路特斯"这三个字感到非常陌生，但只要你听过莲花跑车，或许你就懂了。其实，进入中国市场后之所以叫"路特斯"，是因为国内一家发动机生产厂家早已注册了"莲花"以及"Lotus"商标，最终只能使用"路特斯"作为官方中文命名。而坚持了70年的路特斯，更是在去年（2018年）推出了Evora GT410 Sport，其更是在今年广州车展上再次"绽放"。
Evora GT410 Sport依旧是路特斯一贯的经典设计，干练却不夸张，恰到好处。也许有了解过Evora的小伙伴，会觉得它与以前的Evora 400看上去并无区别，但大量的碳纤维仿佛告诉你，它的来头可不小！要知道，碳纤维虽然密度不到钢的四分之一，但它其重量仅有钢的五分之一，而更关键的是其强度远超普通钢材好几倍，一般在百万级别的跑车上才会大量采用。因此，碳纤维自然成为了大家心目中的"黑色黄金"。
而在碳纤维以及轻量化材料的加持下，Evora GT410 Sport整备质量只有1368kg。如果你还想追求更极致的"轻"，那么还可选装钛合金排气系统（减重10kg）以及优化升级的Ohlins TTX铝制双向可调减振器（减重13kg）。毕竟对一辆车来说，增加一马力不如减重一公斤，轻量化对于车辆的重要性不言而喻，这就在一定程度上解释了为何一些大马力的车却跑不过一些马力低的车。
当然，想要让车辆拥有极致的操控能力，除了轻量化之外，轮胎也至关重要。其配备了固特异F1轮胎，这款轮胎采用了非对称花纹设计，相比对称花纹更具操控性，足以为车辆提供更精准的转向以及抓地力。
既然说到莲花，就不得不提到它辉煌的F1生涯了。要知道，莲花车队于1958年正式进军F1赛场，一直到90年代结束了它的第一段F1生涯，其一直保持着相当高的水平，甚至一度压制了法拉利车队。
当然，在老莲花车队驰骋F1赛场的同时，固特异更是陪伴左右，共帮助车队获得7次F1车队年度总冠军。而在固特异的F1生涯中，更是帮助车手获得了多达368次的冠军纪录，至今仍遥遥领先第二名两倍之多。也正因为此，固特异是目前市面上唯一能使用"F1"作为轮胎名称的厂家。
而当你打开Evora GT410 Sport的后盖，就能看到一台声浪十分耐人寻味的丰田2GR-FZE 3.5升V6机械增压发动机。没错！它与大多数的跑车一样，采用了中横置发动机布局，但凭借自身的"体重优势"，同级其他对手想要对其构成威胁，怕是有点难。
不难发现，其实对于路特斯这样的品牌来说，无需多说什么，它的受众就是属于那一群追求极致驾驶乐趣的人。就算不能被大多数人所接受，但在小固看来，它们做了自己所热爱的事情，并没有像宝马那样开始向舒适性妥协，这已是成功！