又到年底换车高峰期，选台怎样的车才对得起自己一年的辛苦呢？
今天我就接着上期的公司采购车型和大家聊聊年底犒劳自己的那些suv车型。给自己或家里选车嘛，70万档次的高端车中宝马的X5一直都不错，换新上市近一年也不用加价销售了，加上2.0的推出，年前选它的不会少，目前基本原价销售，平行进口版虽然车型丰富，但只有国五排放。奔驰的GLE系列年前能拿到车的几乎都是2.0，加价幅度在2万左右，不过奔驰的定价一直比宝马要高那么一点也正常。不能接受2.0的老板们也可以考虑平行进口，车源丰富，可选配置也齐，缺点是只有国五。
前几年70万档选车的老板们陆巡4.0也在范围内的，今年比较特殊，由于这车还没有国六排放，车源也少，价格竟然比往年还要贵。类似情况的还有途乐系列，普拉多系列。在部分人的眼里他们算不上高端车，对喜欢此类车型的朋友们来说，奔驰宝马也是比不过这些，当然价格上还是靠拢高端车的。
百万级别的高端车中卡宴一直销量靠前的，临近年关可选现车也没有前几个月多了，保时捷每年从国庆往后就是回收价格的开始，卡宴二、三季度有过让利10多个点的开心时期，相当于选配后打8.5到9折。目前的市场行情在4个点左右，关键是可选车型颜色、配置不多。卡宴平行进口不占优势加上没有国六，这里就不多说。
路虎揽胜行政也是面临卡宴同样的情况，光看车型大小它们不属于一个级别，但是路虎也是5座，我就放一起聊了。标准版行政每年的二三季度打折最多，122.5万的起售价让利下来也就是100万出头点，目前的市场行情在110万左右，无论中规还是平行进口，和其他车型不同之处在于路虎行政平行进口柴油版销量一直都不错，很多懂它的老板们还就任柴油揽胜，后续我会带来一期揽胜行政Vogue的详细介绍，个人觉着它很百搭。
百万级别今年宝马推出了X7旗舰车型，可以看出这是继X5&gle后,又一比拼奔驰GLS系列来的，目前中规基本维持原价销售，少量让利1-2个点，平行进口车源多，配置高，还是老问题，只有国五。奔驰的GLS20款刚新款上市，目前是加价8万左右，加上车源紧张，价格又高，还看不出什么优势，这个车型平行进口还算有优势的，国五完全可以考虑。SUV车型150万档的我基本不敢聊，都是国五，比如雷克萨斯LX570，路虎创世系列，这里只能带过了。