怠速不稳加速无力别乱修--很可能这个小零件才是罪魁祸首
【导读】
养车中常见的怠速不稳加速无力，往往被我们认为是节气门、喷油嘴或气道油道堵塞导致。也因此往往成为维修店小题大做的重灾区。但花了大价钱修不好，可是我们养车人不想看到的。对于这种故障，很可能是可变正时控制阀故障导致，你能想到吗？今天就教大家如何快速处理好这个顽固的小故障。
一、可变正时阀门的作用
绝大多数可变正时系统都是通过凸轮轴链轮来进行实现的。链轮内部设计了一套可变角度的组件。可以通过阀门的控制实现气门开启的提前与滞后，实现良好的动力性能和油耗性能。而让这套可变正时轮正常工作的关键就是控制阀门了。也就是今天的主题可变正时阀门。它通过电控来控制机油进入可变正时轮的量和时间，实现正时可变。
二、可变正时阀门的常见故障现象
1、故障灯报警：可以通过电脑检测到故障代码。
2、高速时加速无力：阀门堵塞或卡滞，导致正时无法准确变化。
3、怠速不稳：正时轮随意变化，导致发动机转速的升高与下降。
4、油耗增加：因正时无法准确变化，浪费做工，从而增加油耗。
三、可变正时阀门的安装位置
1、数量
可变正时阀门的数量取决于可变正时轮的数量。有些车采用双可变正时系统，也就是进排气都具有可变正时功能，那么就有两个阀门。如果只有进气具有可变正时功能，那么就只有一个阀门。
2、位置
阀门的安装位置比较有规律，多数都在发动机前部边缘的位置。单一阀门的车型，一般在加机油口盖的下面。双阀门的就是在对应的发动机后部还有一个阀门。
3、阀门特征
阀门的工作原理简单，也没有太多螺栓和线束。一般都是设计有双线插头，并且与汽缸盖固定只使用一颗螺栓。安装位置比较明显，我们都能轻易的找到。
4、阀门的拆卸
对于阀门的拆卸，首先将插头拔出，然后将一颗固定螺栓拆卸钓以后，用力的向外拔出即可拆卸掉可变正时阀门了。安装与拆卸都没有什么记号标记，没有太多严苛的拆卸要求。只要记住在整个过程中保持干净整洁即可。
四、什么对阀门寿命影响最大
这个阀门多数都采用旋转式或伸缩式设计，虽然看似结构简单，但精密度很大。所以机油的质量是对这个阀门寿命影响最大。如果发动机油泥积碳过大的话，就容易导致阀门的堵塞，从而导致以上故障的出现。
1、如何清理
对于没有彻底损坏的阀门，我们使用清洗剂就可以进行清洁了。从图中可以看到阀门上部有不同的油道设计，还有部分滤网。我们重点就是对这些油道和滤网进行清洁。将上面附着的积碳和油泥清洗掉。
2、定期检查发动机内部积碳
使用正规合格的机油不仅是保证可变正时阀门寿命的关键，还是对其他零部件寿命增加的关键。我们要定期打开机油盖查看发动机舱内部的油泥状态是否过多。如果过多，证明你使用的机油标号不好，或空气滤芯更换不及时。
五、控制阀门的安装
对于阀门的安装，我们需要按照拆卸步骤机型安装即可，但需要注意的是，固定螺栓的扭紧力矩不要过大，控制在10Nm左右即可。
写在最后：
当你车辆出现了怠速不稳、加速无力并伴有故障灯报警后，我们第一时间要到维修店使用电脑进行检测。如发现故障代码为这个控制阀门故障的话，不要马上更换，拆卸后进行清理很可能将会挽回它的生命，你学会了吗？