长安这款PLUS车型又要火了，3月上市，比马自达3帅，配蓝鲸1.4T
从CS35PLUS开始，长安汽车在这种PLUS车型上尝到了甜头，开始大力实行这种策略，并在CS75PLUS上得到了丰厚的回报，目前为止，6款SUV车型中的3款热销车型都推出了PLUS版本，19年12月，长安正式开始在轿车序列中施行PLUS车型的策略，首款就选择了旗下销量不错的逸动来试水，从亮相的情况来看，这款将于今年3月份上市的逸动PLUS，不出意外应该能成为长安旗下另一个爆款车型了。
名为PLUS车型，实际上逸动PLUS的车身尺寸并没有太多变化，长宽高为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，相较现款逸动仅仅是在车长上增加了20mm，宽、高以及轴距都没有变化。
逸动PLUS变化在哪？
外观方面的变化最大，现款逸动采用的是蝶翼式的进气格栅设计，根据不同车型提供横条式和网格式两种前脸设计，而逸动PLUS的前脸则采用的是CS75PLUS同款的御岳生命动感设计语言，进气格栅的上半部分被做的更宽、更大，直接将大灯也融合在格栅中，而保险杠部位的格栅则被压缩成一道线条，整个前脸的整体感更强，同样的，它也提供了2中不同风格的前脸设计，分别是名为“高光层云”的横条状格栅和名为“鲸星海”的菱形网格状格栅，前一种偏向时尚后一种则更加运动。
前脸的变化不仅仅是在进气格栅上，前大灯造型也进行重新设计，同样采用类似CS75PLUS的冰晶大灯，内部做了2道L型的日间行车灯，整个造型更显犀利和运动。
侧面相比现款几乎没什么变化，不过尾部也重新进行了设计，原先牌照框位于LOGO下方，在PLUS车型上被移到了保险杠上，位置靠下，尾部更显饱满，同样变化的还有尾灯组，采用了呼应前大灯的设计，内部也同样分别有2组L型的导光条。
进入车内，变化也堪称巨大，这套内饰无论是在设计、布局、材质、还是工艺上都能找到CS75PLUS的影子，也正是从CS75PLUS开始，长安汽车的内饰设计和做工上阵的无需过多担心了，完全上了一个大的台阶。
采用连屏设计，相较现款做的更彻底，全液晶仪表加上大尺寸宽屏，整个中控有着不错的科技感，搭配大面积软性材质包裹和金属拉丝材质点缀，质感出色，档把、空调控制按钮等都进行全新设计，甚至连门扣手都换成了不同的形状，唯一还熟悉的应该就是这套三幅式方向盘和座椅了。
动力方面，逸动PLUS将继续搭载1.6L和蓝鲸动力1.4T两款发动机，其中1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配5MT/6AT变速箱，而1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；匹配7速双离合变速箱，以便获得更好的加速和更低的油耗。
自2012年上市至2017年初，逸动的销量一直都保持在月销万台的水平，此后逸动的销量虽然大幅下滑，也依然保持在5000台左右的水准，算上DT等车型，每个月也能有8000台左右，2018年3月第二代逸动上市，到今年3月，这代逸动也才2年时间，长安于此时推出PLUS车型，旨在通过车型改款、价格错位、新老同堂来刺激消费、提振销量，参照此前的SUV车型的套路，逸动PLUS版本的起售价或将高于现款逸动的起售价，但是在配置上同样也会变的更加丰富，不出意外，逸动PLUS的上市极有可能成为长安旗下另一个爆款车型。