一度让宝马Z4、奔驰SLC窒息的保时捷，这次只卖55万？
保时捷718回归市场4年，硬生生的将宝马Z4、奔驰SLC逼到角落瑟瑟发抖。逼得奔驰、宝马一再表示将会停产这两台小跑车。
对于消费者来说，60万级小跑车中，没有比保时捷718更香的选择，无论是产品质量、品牌高度以及操控驾驶乐趣方面，保时捷718都拥有先天性产品优势，同样消费选择，宝马、奔驰便成为下下之选。
同样60万级产品买保时捷还是宝马，你品，你细细品。
这一代718整合了敞篷Boxster以及硬顶Cayman两款车型，不仅仅车型选择上更加诱人，而且售价也重新整合进一步下调，两款车型终端指导价均稳定在55万左右，虽然保时捷指导价像个笑话，但必须要了解的是随着销量提升保时捷增大工厂产能，这一代保时捷选装也进入到平缓阶段，选装5-8万开走一台718也并不过分。
对于718而言，其拥有堪比911一般的神话历史，虽然当下性能并不具备911一般震天彻地强势公路性能，但更小的尺寸以及中置后驱小跑车布局，城市使用乐趣并不亚于911系列产品。
一方面相比911起步120万的高昂售价，718指导价就要比911低出60万左右，在体验保时捷运动精髓方面，无疑718更为亲民，毕竟其入侵的是此前奔驰SLC、宝马Z4的50-60万级市场，更强势选择硬生生的让奔驰宝马窒息。
另一方面产品性能表现的确足够强悍，无论是动力总成调教还是底盘标定方面，保时捷718都不会让你失望。
那套2.0T+7DCT动力系统虽然经过一定程度阉割，但300马力以及380牛米扭矩上路依然能崩掉路上绝大多数跑车，原厂4.9秒加速实力毋庸置疑。最为关键的是，保时捷经典水平对置发动机以及PDK变速箱均有了，虽然便宜，但718绝对算得上纯正。
至于核心质量品质方面，保时捷任何一款车型都不会让你失望。
自上市至现在，保时捷718市场销量表现稳步上涨，从不缺乏后来追随者，尤其是年轻消费群体用户，极度认可718产品力，毕竟更低的售价入手一台运动血统纯正的保时捷，对于任何一个预算稍微充足的消费者来说，这种诱惑都难以抵抗。