被美联社报道的国产SUV,配钻石车标,7.18w就开走,这车不是吉利

被美联社报道的国产SUV,配钻石车标,7.18w就开走,这车不是吉利

不论年龄大小和男女老少,大家对于美的追求总是一致的,所以纵观整个汽车市场,不难发现当下汽车的颜值越来越高,像吉利缤越就是很好的代表,这款车用低趴风、扁平元素来塑造更具运动范的造型,加上吉利专属的水滴涟漪语言加持,所以缤越获得较高的颜值加持,这也为缤越带来较为不错的销量成绩,月销万台的数据就是消费者对这款车认可的最好证明。只不过在小型SUV市场中,真正的颜值怪兽并不是吉利缤越,而是新宝骏出品的RS-3,这款车能够在颜值上战胜吉利缤越。

在价格上,RS-3也比缤越更实惠,该车起步价只需7.18万,而吉利缤越的起售价得7.99万,至于顶配,RS-3也仅需8.98万,较之12.98万的缤越毫无疑问拥有价格上的优势,而且RS-3由上汽通用五菱出品,这家主机厂在2019年大卖166万台,在销量上比吉利还要多出30万台,可见该主机厂的产品深受国人信赖。

当然今天主要来看RS-3的颜值,它选择"星际几何"设计语言作为主基调,前脸拥有一块比吉利缤越更大的格栅,因此所带来的气势感自然也要比缤越更出色,同时格栅的中间位置进行熏黑,并且充当中网装饰的是类似于断带排布的饰条,加上银色的钻石车标,这让RS-3拥有深邃的视觉效果,两侧的大灯是目前比较流行的分体式大灯,上部分是"眯眯眼",下部分则以五边形为主。

车身侧面,RS-3还提供双色车身可选,让RS-3看起来更具个性,后风挡的位置略微有一定的侧倾,这也让RS-3看起来有几分类似于轿跑SUV,加上略微扬起的小尾翼,运动感丝毫不比缤越差而且原创度很高。而在尾部,RS-3以贯穿式示宽灯作为车身上下的分割线,中间位置嵌入有BAOJUN的英文车标,尾部以科技感和耐看为主。

坐进车内,RS-3为车主塑造出更具战斗气息的车内座舱,这一点也是缤越所欠缺的,缤越的座舱以简练为主,和RS-3完全是两种风格,RS-3自带了运动座椅,一体化的桶椅结构保证了RS-3座椅的包裹性和支撑感,让车主坐进车内的时候感觉自己正在驾驶性能车,而车内黑色的皮革、红色的缝线也是为了营造战斗氛围而存在,而且RS-3标配一块悬浮设计的10.25英寸大屏,保证了科技感。

这块10.25英寸大屏目前搭载新宝骏车联网1.5版本,后续它将升级为HUAWEI HiCar系统,这也让RS-3能够在5G环境下拥有更便利的体验,它可以让不同的智能终端彼此交互数据,比如说在手机上设定好行程提示,坐进车内的时候会自动同步到车内大屏上,率先搭载5G车联网,让新宝骏被美联社、德新社、法新社等国际权威媒体报道并认可,新宝骏因此走上国际舞台。

动力方面,RS-3不像缤越那般使用三缸机,而是使用了一台直列四缸布局的1.5L发动机,它的动力表现对于家用而言已经足够,最大143牛米的扭矩表现能让这台小型SUV给车主带来不错的加速体验,不至于出现城市通勤动力疲软的情况,而且RS-3匹配一台CVT变速箱,它的使用能给RS-3的车主带来更加平顺的用车体验,毕竟CVT本身就是以平顺出名,所以在实际体验过程中,我们可以得出结论:RS-3很适合家用。

综上所述,目前国产车已经逐渐和山寨、抄袭等标签渐行渐远,原创设计反而成为自主品牌所追求的要素,而新宝骏RS-3无疑值得表扬,它的设计已经在小型SUV中达到了较高水准,也符合目前车市的主流审美,拥有科技感、时尚感以及运动感,而且RS-3也没有忘记自己家用车的本质,在动力上做到了舒适,所以还买什么吉利?

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