中大型争霸战 雪佛兰开拓者VS上海大众途昂

中大型争霸战 雪佛兰开拓者VS上海大众途昂

文:懂车帝原创 王自昂

[懂车帝原创 2019广州车展] 随着二胎政策的放开,我国一二线城市、中大型SUV销售领域的战况愈演愈烈,越来越多的厂商开始在这一级别市场发力。在2019年广州车展的现场, 我们为您挑选了同级别中的中坚力量途昂和刚刚上市的黑马雪佛兰开拓者,一场捉对厮杀就此展开。

Round 1:外观

外观方面,上海大众途昂挺括平直的线条成功地营造出令人侧目的体积感。大量的直角折线和硬朗的设计元素让途昂很容易给人留下“硬汉”的印象。最初瞄准北美市场而诞生的途昂,耿直的设计不但很对北美消费者的胃口,对我国大部分男性消费者也有着很强的吸引力。平铺直叙的表达摒弃了过多修饰带来的造作感,反而能够给人留下更具冲击力的印象。

反观雪佛兰开拓者,这台正经来自北美的车型,原名Blazer,在多年的进化中一度消失于车迷的视野中,如今再度卷土重来的雪佛兰开拓者,采用了通用集团的C1平台。在设计上展现出极富侵略感的视觉印象。

随着近几年分体式头灯组在消费者中的接受程度越来越高,越来越多的厂商也逐渐将这一设计运用到量产车型上。开拓者巧妙地将分体式车灯的日行灯带布置在中央进气格栅镀铬条的延长线上,同时利用向上延展的雾灯区域轮廓将主光源布置其中。有效地降低了主光轴高度,减小了对其他车辆的光线干扰,也保持了良好的暗光辨识度。

至于车侧与车尾部分,开拓者的的设计是并没有安排喧宾夺主的设计元素,主要以肌肉感的塑造为主,除了利用上行的窗线营造动势以外,外抛造型的后翼子板和后门牌照架,也足够给观者留下猫科动物般蓄势待发的主观印象。

Round 2:内饰

内饰部分,途昂延续了外观简洁硬朗的设计主轴,细节呈现上则采用了大众集团的家族化设计语言,完全对称的设计并不会给人留下亮眼的第一印象,但是统一的操作界面以及经过无数次优化的人机交互模式,却是途昂展现自己亲和力的一张王牌。全液晶材质的仪表盘可能是驾驶舱内唯一凸显科技感的设备,第二代MIB车载娱乐系统在清晰度与流畅度方面的表现都值得信赖。在用料与做工方面,途昂也能够展现出大众一贯稳扎稳打的扎实功底,让人挑不出毛病。

雪佛兰官方并没有在本次车展期间公开发布开拓者的内饰,不过据可靠消息称,新车将沿用与北美版2019款Blazer车型的内饰设计。中控台的线条保持了通用集团的家族化设计,双筒形的出风口布置在多媒体娱乐区下方,同样的设计我们在雪佛兰家族的当家花旦科迈罗身上也能够见到。精致的皮革材质缝线与雾银色装饰条展现出良好的精致感。

Round 4:动力、底盘

动力方面,途昂提供2.0T与2.5T两款动力供消费者选择。其中2.0T发动机最大输出功率186马力,峰值扭矩320牛·米;2.5T发动机最大输出功率220马力,峰值扭矩350牛·米。传动系统方面,途昂采用了大众集团招牌的DSG 7挡双离合变速箱。

开拓者方面,目前官方并未提供相关的动力信息。从目前北美地区发售的车型推测,或将搭载2.0升涡轮增压发动机。最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配9速自动变速箱。而更大排量的3.6升V6发动机很可能无缘国内消费者。

小结

中大型SUV在装载能力方面的优势,博得了不少家庭用户的青睐。随着市场转热,这一细分领域的厮杀也越来越激烈。途昂凭借大众集团在我国的品牌影响力,成功的吸引了一批忠实消费者。作为新生力量加入战事的雪佛兰开拓者,能否杀出重围,还有待市场的检验。由于目前雪佛兰官方对于开拓者的披露不多,很多信息都属于推测。至于开拓者能否衬得上它的名字,为雪佛兰品牌开拓出一片蓝海,懂车帝将持续为您关注!