中国汽车销量连续第二年下降：日德车好卖、中美车难卖
中国是全球第一大汽车市场。但2019年，中国汽车销量连续第二年下滑。
根据中国乘用车协会数据：在刚刚过去的一年里，中国乘用车销量，下降至2070万辆，较2018年下降了7.4％。
这已经超过2018年对比2017年时的5.8％的下降。
该协会指出：2019年12月，是过去19个月中第18个销量下降的月份，其销售额较2018年同期，下降了3.4％。
CPCA秘书长崔冬树称：这种下滑，很可能会在2020年1月继续。但他预测：2020年全年销售额会有改善。崔冬树还补充说：中美贸易战紧张局势的缓解，可能有助于恢复消费者的信心。
CPCA预计：到2020年，整个中国汽车市场将反弹1％。
不过也有人不那么乐观。根据中国汽车工业协会的观点，这一数字将下降至少2％。
值得注意的是：在2019年，中国汽车销量下滑超过了美国，成为全球汽车销量下滑的最大市场，但并非，对所有汽车制造商都造成了同样冲击。
实际上，它产生了两层结构：中美制造商的汽车销售普遍下降，并失去市场份额；而日德品牌，则增加了市场份额。
去年，通用汽车公司公布了其最大海外市场有史以来的最大汽车销售下降，下降15％。而根据福特汽车刚刚发布的数据：2019年，福特在中国汽车销量下降了26.1％。
福特在一份声明中说，其第四季度在中国交付146,473辆汽车，同比下降14.7％。它在2019年共售出567,854辆汽车。
根据CNBC的报道：在2017年底业务下滑了6%之后，福特一直试图在中国市场恢复销售。2018年，福特汽车的销量下降了37％。
福特的大中华区总裁兼首席执行官陈安宁表示：虽然对于汽车制造商而言，2019年是“充满挑战”的一年，但福特在高端市场中的市场份额趋于稳定，价值细分市场的销售额开始下降。
“外部环境的压力和行业规模的下降趋势，将在2020年继续存在，我们将加大力度，更多以客户为中心的产品和客户体验来加强我们的产品阵容，以减轻外部压力并提高经销商的盈利能力。 ”陈安宁称。
而相比之下，日本的丰田和本田汽车公司，都宣布2019年在中国市场的销量增长了9％。
业内高管和分析师表示：消费者对中国经济的悲观前景（近几年一直在下滑）是汽车等大件商品销售持续下滑的原因之一。
崔先生说，对于中国制造商来说，中低端品牌，受到了中国中西部地区销售不佳的严重打击。
惠誉国际评级驻上海的企业研究总监Jing Yang预测：今年会出现反弹，乘用车销量将以低个位数的百分比增长。她说：“我们期望新一轮的更换和升级周期能够满足新车需求。”