德媒：瞄准电动车市场 大众汽车欲入股国轩高科
【欧洲时报关梦觉编译】大众汽车希望扩大其电动汽车产能，但是，该集团目前仍依赖东亚各国生产的汽车电池。作为过渡步骤，大众或与中国电池制造商国轩高科达成进一步合作，但合作计划仍不明晰。德国ntv电视台撰文对此进行了报道。
中国动力电池制造商国轩高科正在与德国大众集团就可能达成的合作进行谈判。
但到目前为止，尚未计划任何具体步骤。国轩在一则公告中表示，该合作与技术、产品、资本等方面相关，双方尚未就具体合作方式、内容、价格等方面形成一致意见。
图为大众汽车集团展示的I.D.Vizzion概念车。（图片来源：中新社）
该会谈发生在上周五（17日），大众不想对这次会谈发表意见。大众集团计划在未来几年内大幅度扩大其电动汽车产量，但至少从中期来看，大众希望主要使用自产的电池而非外来产品。国轩方面表示，与大众的合作计划并非遵循某种义务或规定安排，但一份报告中称：“上述事项存在很大的不确定性。”该报告还提及，大众此次希望收购国轩高科20%的股份，从而成为仅次于创始人李缜的第二大股东。
作为世界上最重要的汽车市场，中国对大众而言至关重要。仅今年一年，大众就计划与其中国合作伙伴共同投资超过40亿欧元，其中40%将投向电动汽车领域，目标是2025年前能在中国实现150万辆的电动汽车销量。最近，中国的汽车市场大幅降温，总体经济增长率不如从前也是原因之一。
与其他一些车企相比，大众集团的表现相对较好：2019年，该品牌在中国的销量再次小幅增长了0.6%，达到423.4万辆，相当于大众全球销售额的近40%。由于到目前为止，大众一直严重依赖东亚的电池供应商，因此该集团希望将来能够主要使用自产电池。
从2020年春天开始，大众将与其瑞典合作伙伴Northvolt公司在下萨克森州萨尔茨吉特市建立电池生产厂，那里目前已有一个试验工厂在运行；在不伦瑞克，两条电池系统生产线中的一条已经启动；卡塞尔工厂则负责生产电力驱动装置的大部分组件。
但是，要在全球范围内大量使用自产的组件，还要经过很久时间。因此与国轩建立进一步合作可能是过渡步骤。国轩高科成立于1998年，总部位于安徽省合肥市，大众还计划在合肥与中国汽车制造商江淮公司合资生产电动汽车。