宝马840i xDrive四门轿跑车,网友:这车堪称豪华与运动的合体

宝马840i xDrive四门轿跑车,网友:这车堪称豪华与运动的合体


作为去年宝马旗下新上市的重磅车型之一,8系在宝马家族中的地位非同一般,很多人现在都说宝马不再是原来宝马,于是为了证明自己骨子里的那份运动基因,宝马将停产二十年的8系重新复活;其定位要高于之前停产的6系,类似于奔驰S级和S Coupe的关系,毕竟宝马也需要一辆豪华旗舰级轿跑,宝马8系和7系一样出自于丁格尔芬工厂,所以除了运动性能以外,其豪华质感也得到了保证。今天要介绍的是2019款宝马840i xDrive四门轿跑车 M运动套装,厂商指导价107.80万元,一起来看看表现如何。

外观方面,可能很多人认为两门才是8系应该有的样子,但四门版8系同样十分撩人;作为品牌顶级轿跑车型,在外观和内饰上都反映了宝马当下的设计功底和水平,车身采用了十分宽大扁平的设计,简洁干练的线条,让视线更加流畅舒展,同时细节部分也体现了车型个性的一面。车头部分营造的较为低趴激进,家族标志性的双肾中网格栅,造型有别于现款其他车型,周围镀铬边框形成了贯通样式,且处理的棱角分明,内部为粗细相间的直瀑式镀铬辐条,车型配备了主动闭合式进气格栅,能够帮助发动机快速进入工作状态,也有助于优化车头风阻。

大灯造型显得要常规一些,与中网和车头整体轮廓搭配协调,灯腔内采用了熏黑处理,标志性的双J型日间行车灯没有缺席;远近光灯组均采用了LED光源,远光灯还增加了更高级的激光大灯,支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等丰富的功能。下格栅处的M运动包围,为三段大尺寸进气口,内部采用密集的黑色蜂窝网状结构,让车头看起来更有气势;两侧导风槽内部经过了镂空处理,既能够起到一定的降温作用,还能为前轮提供一定的导流,车型没有配备传统车前雾灯装置。

车身侧面属于8系最迷人的部位,低矮的姿态配合大大的溜背造型,视觉效果格外优雅修长;纵置发动机带来的长车头效果,以及前翼子板处的大块导风槽,让车身显得更有性能范儿,实际为封死状态,仅起到装饰作用;顺着翼子板导风槽延伸出两根车身腰线,则给侧面增添了更多层次感,同时起到不错的塑形作用。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头,支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能;全车车门均支持无钥匙进入,车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为5088/1932/1410mm,轴距为3023mm,车身长度相比两门版增加了231mm,得益于优秀的设计,依然保持了两门版上性感的身材比例,无框式车门打开后更显拉风;车型采用的是20英寸铝合金轮毂,密集的细长多辐条样式更显典雅大气,轮胎匹配米其林Pilot SPort 3系列,前轮规格245/35 R20,后轮规格275/30 R20,轮胎支持零胎压继续行驶,车内配有胎压报警功能。

车尾部分更能体现车型扁平化的一面,单看尾部就能感觉到其强大的气场,尾门表面采用了内凹处理,既形成了上翘的鸭尾,也让尾部看起来更显宽大立体。细长的尾灯造型迎合了车尾轮廓,表面采用了熏黑处理,内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度;车尾保险杠两端同样增加了导风槽装饰,搭配底部粗壮的矩形双边共两出排气尾喉,带来更强烈的运动气息;车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

内饰方面,8系车内同样采用了全新的造型设计,中控台布局一改宝马之前样式,让人眼前一亮,不过细节数依然保留了诸多家族元素,也算是最经典的传承。车内经常接触到的部位,均采用了软性材质包裹,辅以双缝线工艺点缀;中控功能区相对较为集中,周围的亮黑色烤漆与镀铬饰板,看起来颇为精致,水晶挡把的加入,大大提升了车内的豪华感。

三辐式M运动方向盘为宝马家族样式,遗憾的是没有采用更具运动气息的“丁字裤”样式,表面的银色涂装与带有缝线的皮质包裹,提升了一丝档次感;两侧按键和拨杆,负责定速巡航、蓝牙语音、多媒体调节等功能,握柄处采用了皮质包裹,后方配有大尺寸换挡拨片,方向盘支持电动四向调节和记忆功能。科技感十足的全液晶仪表盘颜值非常高,系统界面就是现在宝马主流的元素组成,整体显示信息十分丰富,分辨率表现也非常细腻,几乎挑不出任何毛病。车型标配了疲劳驾驶提示,诸如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主被动安全装备,则需要通过选装获得。

中控部分,车型搭载了一块10.25英寸半悬浮式触控液晶屏,屏幕略显像驾驶员一侧倾斜,不规则的形状看起来更显精致,除了支持触摸调节外,还能通过挡杆右方的宝马i-Drive人机交互系统操作;系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能;车型配备了来自宝华韦健品牌音响,全车共提供16个扬声器单元,配合车内11色氛围灯,带来更加惬意舒适的乘坐环境。前排双温区自动空调面板,由一排整齐的按键组合,显示屏集成在空调出风口中间,造型设计的十分新颖别致,车内标配了PM2.5过滤装置,前排有手机无线充电装置,内置的行车记录仪,避免了后期加装时复杂的布线过程。车身配置方面,标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、自动泊车入位、以及三种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为真皮包裹,黑红双色的搭配带来更显激进的视觉效果,座椅造型采用了运动化风格设计,内部填充饱满厚实,能够起到不错的包裹性和侧向支撑;前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热/通风/按摩功能,包含4向高低和4向腰部支撑,以及腿托调节,主副驾驶位均增加了座椅位置记忆。车内实际采用的是4座布局,前排中央扶手一直延伸至后排座椅位置,后排座椅同样采用了一体式运动造型,且具有加热功能;后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、电源接口等实用配置。受限于车顶独特造型,车型采用的是前后分段式电动天窗,好处是能够兼顾一定的车身刚性;车型还配备了后备厢电动尾门,以及更高级的尾门感应开启功能。

动力方面,目前国内在售宝马840i车型均搭载一台3.0T 直列六缸涡轮增压发动机,最大功率250kW/340Ps,最大扭矩500Nm,满足国六排放标准;匹配8挡手自一体变速箱,xDrive车型配备了宝马适时四驱系统;悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,xDrive四驱车型增加了整体主动转向功能。