想买凯迪拉克CT5的 春节假期快来看看配置推荐吧
在ATS-L和XTS相继淡出市场之后，凯迪拉克急需一款新车型来维持品牌在中型豪华轿车市场中的份额。于是在2019年成都车展，也就是海外版车型全球首发后不到5个月的时间，由上汽通用进行本土化生产的凯迪拉克CT5发布亮相，随后该车在11月份正式上市。
数据显示，凯迪拉克CT5在上市后的头两个月里，分别拿到了2,955辆和3,236辆的销量成绩。虽然与BMW 3系等竞争对手相比仍有不小的差距，但在整体车市下行的大背景下，这样的开局已是不易。
笔者认为，在BBA“三分天下”的中型豪华轿车市场，需要这样一款产品来打破这种格局。CT5就具备这样的能力，不但拥有不俗的产品力，颜值在市场中也是出类拔萃的，同时价格相比竞争对手也有不小的优势。所以笔者相信，CT5在未来会取得更好的成绩。
CT5共推出6款车型，官方指导售价区间为27.97万-33.97万元，只提供一种动力。这样的好处是，你不必在过多的车型之间纠结，尤其是拥有选择困难症的朋友。那么在这6款车型中，哪款车型的配置更具性价比呢？哪款车型是主销车型呢？近期打算入手CT5的朋友可以跟随笔者往下看。
在新车上市之前，相信有不少人都被“没有后驱，不算豪华”的广告词洗脑了。CT5基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，得益于该平台的超强可塑性，车身实现了50：50的完美比例。新车的外观设计语言源自ESCALA概念车，长车头、短前悬的设计使得车身在视觉上降低了重心。
凯迪拉克CT5拥有6种车身颜色供消费者选择，分别为云海白、星空蓝、水墨灰、玛雅黑、枫叶红及珊瑚紫。接下来，我们以枫叶红配色的28T豪华型为例，简单回顾一下CT5的一些基本信息。
在NVH方面，CT5具备完备的整车声学吸隔声性能，采用增强EVA型结构材质，全系标配Bose®ANC主动降噪静音系统，实时收集噪音声源，连同发动机的转数等信息传输到车载扬声器，扬声器可根据系统独特的算法，发出与噪音反相的波形进行抵消。
此外，新车还搭载ESE声浪引擎优化系统，无论音响系统处于开启或关闭状态，ESE都会通过毫秒级算法对座舱内声浪进行实时修正。优化后的引擎声浪更平顺、连贯，营造出同级最优的静谧车舱环境。仪表台、中控台等座舱核心部位大量采用吸音棉降低车舱噪音。
发动机舱外层采用一体式声学包，用以隔离发动机工作时产生的噪音，更以减振阻尼垫来降低振动。膨胀式隔音泡沫板有助于密封金属板和车身空腔，以阻挡噪音进入舱内。强化密封尾门则有助于隔绝在尾门区域产生的噪音，为乘客提供更好的第二排隔音体验。
CT5采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式。
匹配全新10速手自一体变速箱，CT5能够爆发出最大功率177千瓦、峰值扭矩350牛米的动力，百公里加速仅需7.3秒，百公里综合油耗低至6.9升。
在进行配置对比之前，我们先来看看CT5的标准配置都有什么。
在互联科技方面，CT5标配OnStar安吉星信息通讯系统、4G LTE移动Wi-Fi功能、全新一代移动互联体验CUE、OTA智能云更新、苹果Car Play及百度Car Life。在智能驾驶辅助和安全科技方便，新车标配TPMS胎压监测系统、低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警以及驾驶员抬头显示警示灯。
此外，CT5全系标配远近光一体式LED前大灯、多功能真皮方向盘带换档拨片、10英寸中控屏、遥控钥匙远程启动、智能无钥匙进入系统以及ANC主动降噪静音技术。
值得一提的是，新车还将全新E-boost电子助力刹车系统列为了标准配置。该系统采用线控制动系统，制动踏板输入不再和四个轮缸直接相连，而是由电机按需输出制动液压力到轮缸，轮缸建压响应快、精度高，按需产生能量消耗，相对于传统制动助力系统响应速度提升40%。
好了，接下来我们再看看6款车型之间的配置都有什么差异。
28T技术型 VS 28T时尚型
价格差：1万元
作为入门版车型，28T技术型的配置稍显“寒酸”，不但没有配备国内消费者比较喜欢的全景天窗，座椅也是所有车型中唯一一款采用皮织材料的，而且没有前后驻车辅助雷达，颇有不便。所以，除非预算十分紧张，否则不推荐28T技术型。
28T时尚型 VS 28T时尚运动型
价格差：0.5万元
28T时尚型和28T时尚运动型虽然价格相差0.5万元，但是配置方面完全相同。唯一不同的就是后者采用了运动版的外观设计风格，增加了运动套件，具体信息可以参考前文介绍的风尚版和运动版两种外观风格有何不同。
从笔者个人的角度来看，如果不是特别喜欢运动版的外观，就没有必要多花这0.5万元，毕竟风尚版的颜值同样很高。
28T时尚运动型 VS 28T豪华型
价格差：0.5万元
笔者认为，28T豪华型是所有6款车型中性价比最高的，价格相比28T运动时尚型就贵了0.5万元，但是配置提升了一大截，不但座椅升级为Moli真皮材质，而且还为副驾驶席增加了6向电动调节，为驾驶席增加了4向电动腰托。
此外，28T豪华型为车主提供Bose® Performance至臻系列音响系统，并配备15颗扬声器，打造顶级的整车声场环境。该车型还配备感应式自动大灯（带隧道探测功能）、转向辅助照明、倒车影像系统、前驻车辅助雷达等科技配置。
28T豪华型 VS 28T领先运动型
价格差：1万元
28T领先运动型相比28T豪华型价格贵了1万元，主要在座椅配置方面进行了提升，座椅不但拥有电动侧向支撑调节、通及按摩功能，还增加了驾驶员座椅记忆功能和前排腿托调节，多功能真皮方向盘升级为运动型，可以说是比较有针对性的提升。不过这些配置都不是特别刚需的配置，十分在意这方面的消费者可以考虑这款车型。
28T领先运动型 VS 28T铂金运动型
价格差：3万元
作为顶配车型，28T铂金运动型在配置方面的提升可谓是做到了极致，虽然相比次顶配的28T领先运动型贵了3万元，但是笔者觉得物有所值，尤其是在车辆驾控方面的提升。首先，28T铂金运动型将18英寸银钻铝合金轮圈升级为19英寸曜石铝合金轮圈。
其次，28T铂金运动型配备同级别唯一的mLSD机械式限滑差速器，当一侧车轮失去抓地力时，限滑差速器可以防止车轮空转，将驱动力传递到有抓地力一侧的车轮上。大力加速或极限过弯时，驱动轮一旦突破地面摩擦力也会产生空转，限滑差速器可以确保动力传输持续、平稳。
最后，该车搭载了MRC主动电磁感应悬挂，以每秒1000次的频率扫描路面，能够主动提升稳定性，兼顾操控与舒适。另外，该车还配备了定制高性能Brembo制动系统，由Brembo和GM联合开发的第二代高性能卡钳，采用对向4活塞刹车卡钳，制动盘采用碳氮共渗技术，制动距离仅为36.7米。
可以说，这样的“质变”让28T铂金运动型更像是一款原厂改装车，并且提升的这些“硬核”配置是同级别其他车型没有的。在笔者看来，这些提升就不止3万元了，所以如果预算充足的话，顶配的CT5简直是超值。
28T铂金运动型在其他方面同样进行了升级，该车将仪表盘升级为8英寸液晶仪表盘，增加了全彩HUD飞航显示仪以及第二代高清流媒体广角内后视镜，利用尾门上的全天候两百万像素广角高清摄像头，将车身后方的广角影像显示在内后视镜上，带来3倍于传统后视镜的视野范围和全天候广角视野。还有车载手机无线充电、负离子空气净化器等，科技配置应有尽有。
在安全配置方面，28T铂金运动型同样是“武装到了牙齿”，增加了360°全景影像、智能自动泊车系统、变道盲区辅助、侧方盲区辅助、后侧方交通预警、Haptic安全震动警示座椅、车道保持辅助系统、跟车距离提醒、全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警以及ACC智能自适应巡航。
这样再来看的话，3万元简直不要太划算了。而且跟其他竞品的顶配车型相比，CT5 28T铂金运动型33.97万元的价格也非常有优势。所以，尽管是顶配车型，但是笔者依然认为这款车型非常值得考虑。
总结：通过配置对比可以看出，CT5的两款主销车型分别是28T时尚型和28T豪华型，笔者认为后者的配置完全可以满足大部分家庭的使用需求，并且价格适中，可以优先考虑。如果预算有限的话，可以再考虑28T时尚型。而预算充足的消费者，选择顶配的28T铂金运动型一定不会后悔。
（图/文 网通社 奚筱林）