扮猪吃老虎的百万豪车，车尾挂着Turbo的保时捷你别惹
自从Macan（直接用今日头条app上方的搜索框输入Macan）上市以后，它便一跃成为家族的当红炸子鸡，抢走了很多竞争对手，甚至是老大哥Cayenne的潜在客户。今天的实拍车，它毫无疑问是Macan车系的精神支柱，毕竟它的身上蕴含着激进的跑车基因，毕竟敢于将Turbo挂在车尾的保时捷都是狠货！
外观设计保时捷Macan有张大家喜闻乐见的前脸，萌萌的造型有着很高的接受度，即使这辆Turbo 3.6T增加了一些凌厉的空气动力学套件，但仍会让人直呼“好可爱啊”；
饱满的前脸张力十足，繁多的进气口不仅有着极佳的视觉感受，还矜矜业业地起到降温/导流的作用，若这套复杂的设计出现在别的车型上，我一定会用“凶悍”一词来形容，但当我看到Macan那对大眼睛时，却觉得刚才酝酿半天的情绪，瞬间破功；
谁会舍得对这双“蛙眼”说不呢？圆润的线条与精致的细节处理呈现出极佳的视觉感受，其采用氙气光源，有着非常出众的照明效果；
车尾采用上窄下宽的设计，整体显得非常敦实有力，正如标题所说“挂着Turbo的保时捷你别惹”，粗壮的双边四出排气为这句话证明，在它面前，认输不丢人；
虽然一体式尾灯已成为家族的新潮流，但仍有不少人对Macan Turbo 3.6T立体感十足的尾灯造型念念不忘，实际上这一设计也足够出色，现在看仍觉得充满韵味；
其长宽高分别为4699*1923*1624mm，轴距为2807mm，整体造型紧凑匀称，车身数据达到同级主流水平；
单就外观来说，Macan的造型可谓做到了“老少通吃”，即使是这辆以性能见长的版本，也不会给人“浮夸”的印象，这样才能更好的“扮猪吃老虎”，一鸣惊人。
Macan Turbo 3.6T内饰设计非常工整，对大众集团车型的车主而言并不陌生，只是它的设计与做工更加精致有个性，车内氛围极具战斗范儿，从感官上便能刺激你的驾驶欲望；
运动风格方向盘拥有加热与电动调节功能，“凹凸有致”的造型有着极佳的手感，当然，它肯定还搭载了换挡拨片，让你可以根据自己的驾驶习惯充分享受到驾驶的乐趣；
车型版本专属仪表盘，有Turbo字符，体现出自身特殊的身份，跑车设定的转速表居中的做法意在让人们将注意力放在驾驶上；
中控区域由10.9英寸的显示屏与物理按键共同组成，造型较为精简，通过它可实现蓝牙电话、GPS等功能，而至于现在流行的手机映射与语音识别，对不起，暂不支持，在科技感方面它的确还能做的更好；
代号“跑得快”的7挡双离合（PDK）变速箱可谓是保时捷的杀手锏之一，高效的换挡效率与换挡质感是它最大的优势，强大的实力使其有着极佳的口碑；
全车搭载了14个扬声器的BOSE音响系统（直接用今日头条app上方的搜索框输入BOSE音响,了解更多），可以让你在长途旅行时享受到沉浸式的影音体验，只需听过一耳，长久难忘；
赛车风格的运动座椅造型出众，承托力与包裹性都是世界级水平，同时支持多角度电动调节、3组记忆、加热等功能，在运动与舒适间做到了很好的平衡；
宛如艺术品的座椅调节键泛着淡淡的金属光泽，有着很好的观感与使用质感，这些对于小细节的精雕细琢，才是豪华品牌真正的灵魂，是值得我们认真学习的；
后排座椅在头部与腿部表现优秀，并且由于加持了全景天窗，不会有压抑的感觉，另外其地板中间凸起比较高，更加适合两人乘坐；
保时捷Macan Turbo 3.6T搭载了一台3.6L双涡轮增压V6发动机，最大马力400Ps，最大扭矩550N·m，匹配7挡双离合变速箱，在全时四驱的保驾护航下，百公里加速时间仅为4.8秒，可以说是非常的快了；
不久前，一个高中同学把自己的座驾从雷克萨斯ES200升级为保时捷Macan 2.0T，并美其名曰，“人生之中必须要有一辆保时捷”。的确，跟BBA相比，保时捷的品牌调性更高一些，且品牌形象也更加清新一些，旗下车型很难会让人想起油腻等诸如此类的词汇，如果你想体验更激进的驾驶感受，今天所介绍的车子就蛮合适的，当时新车的指导价近100万，现在三年过去了，车商给出了66.8万的报价，对于这样一辆车况优良的保时捷而言，还是满具性价比的，关注我们，带给你最真实的数据及观点。