三系的运动操控已不在，那么30万这级别，在宝马车系还有谁
如今的全新三系，不仅有325，还有330（当然320这个很弱鸡的动力就不聊了）！330，虽然是2.0T高功版本，但介于价格，所以销量微乎其微！所以三系的主销车型还是325，所以325这个车系，也可以把它当做宝马3系的代名词！
现款的3系，运动与操控的标签也不在，更多的是舒适与惬意，当然很多小伙伴因此还吐槽了一波3系，但是要知道宝马3系这次的转变其实并没有错，为什么这么说呢？要知道在中国你压过的井盖，永远比你转的弯还要多！所以这次三系的360度大转变，实则是正确的迎合市场的选择！
那么30万这个级别，在宝马车系里面，最具运动的3系都谈不上了，那还能有谁呢？它就是！
宝马X2呢，2.0T车系里面最入门的版本也就是25i 领先M运动套装，拥有192马力，280牛米的最大扭矩，拉动着1.5吨左右的车身，百公里加速仅为7.4秒，百公里制动距离为38米多。
虽然它来自于宝马的前驱平台，但是毕竟不到4.4米的车长，而且支撑十分到位的悬挂，以及精准指向，让我不得不把它与运动操控联系在一起。即便它是一辆前驱车！当然它的噪音抑制也是和上一代的F30系列的宝马3系一样，但是这对于喜欢驾驶的用户来说，根本就不是槽点！当然真要说一个槽点的话，那么这辆X2的后排那的确有点…
不过X2拥有着相对较硬的悬挂，拥有着相对较吵的车内环境，拥有着很低矮的车身，你觉得这辆宝马X2的设计初衷就不是为了给后排考虑的！
正因为它很紧凑的后排空间，因为它相对很不舒适的悬挂调教，因为它噪音抑制的不够理想。注定了它平均每个月的销量只有可怜的2千台！但是，但是，对于热爱驾驶的用户来说，宝马X2无疑是你当下30万能买到宝马里面最具操控的车系了！
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