退出我国的铃木,却在印度迅速“崛起”,铃木到底懂不懂因地制宜

退出我国的铃木,却在印度迅速“崛起”,铃木到底懂不懂因地制宜

铃木退市是因为死脑筋?

在2018年铃木退出了我国的汽车市场,这也让很多人为之感到惋惜,毕竟在早些年间铃木所生产的奥拓、雨燕等车型都给人们留下了极其深刻印象,它们也都成为了一代神车,尤其是奥拓这款车型更是成为了不少人的第1台车。

然而铃木是制造小车的专家,在那个我国汽车工业还不够发达、汽车价格还非常昂贵的时期,铃木的小车确实能够凭借着低廉的价格和出彩的质量在市场上面取得人们的喜爱,但是在最近几年我们的收入不断的提高,汽车价格也在不断的下降,进入汽车市场的品牌更是多如牛毛,铃木在这时的优势也就被其他品牌所抹过了,缺乏竞争力也是铃木退市的根本原因。

当铃木退市的消息传出之时,很多人都觉得它做出了一个极其错误的决定,因为我国是全球最大的汽车市场,如果说铃木能够投其所好打造出一些大车型的话,它依旧可以凭借着优秀的品质和极低的油耗在市场上面大获成功,然而在销量不断下滑之时它却不懂得改变。

放弃不一定是一件坏事

但是事实上对于当时的铃木来说,退出我国市场显然是最为优秀的选择,它在当时的品牌影响力已经出现了极大的下滑,即使是选择投其所好也不一定能够反转亏损,在这时与其花费巨大的研发成本和制造成本推出打造新车型,倒不如直接选择退出,毕竟铃木是一家全球化的车企,它所看重的不单单是我国市场。

而在铃木退出我国一年多的时间里,它也在印度市场取得了累计销量2000万台的惊人成绩,可能有不少人不明白这个数字是什么概念,其实我们举一个简单的例子就可以了。在刚刚过去的2019年里长城凭借着100万台的年销量取得了自主品牌的销量亚军,也就是说长城以2019年的水平还要用20年的时间才能够取得这样的成绩,而且对于铃木来说这也仅仅是它在印度市场的销量。

在印度“崛起”的铃木

那么在印度市场铃木为什么能够取得如此突出的成绩呢?它难道有着什么得天独厚的优势吗?相信在很多人的印象当中印度都是一个比较贫穷的国家,但是事实上却并不是这样,印度只不过是贫富差距比较明显罢了,但也正是因为贫富差距比较大,造成了铃木在印度市场的繁荣。

对于很多的印度朋友来说,他们想要买车其实是没有问题的,但是因为手头的预算有限资金有限,想买好车又变成了一件不太可能的事情,所以铃木这种价格低廉的小车就成为了很多人的选择。除此之外印度的人口也是非常之多的,道路的拥挤程度也非常的夸张,选择小车也能够在道路上面更加的灵便,通行起来也会更加的顺畅。

其次铃木跟丰田等日系品牌一样都有着省心省油的坚实品质,绝大多数人在买车的时候都会非常的看重质量,而这也让铃木在印度市场得到了极大的追捧。最后铃木还在印度建设了非常完善的售前售后服务网络,买车修车都不是问题,这当然也就会让它备受欢迎了。

想要走出去,就要因地制宜

铃木在印度市场的表现也向我们说明了一个道理,因地制宜是非常关键的一件事情,只有打造出符合人们使用需求的车子才能够在市场上面取得高销量。而在最近几年我们的自主品牌也在不断的走出去,也希望自主品牌能够看到这一点,在海外市场能够做到相应的本土化,让外国友人也感受到中国汽车的实惠和便捷。

虽然说铃木放弃了我国市场这一块大蛋糕,但是这样的选择也让铃木做到了及时止损。在亏损结束之后铃木也有着更多的资本和精力放在更加广阔的其他市场上面,这也能够让铃木得到进一步的提升。有的时候选择放弃并不是一件坏事,而这也能够让我们有着更多的资本来干其他的事情。不知道大家又是怎样看待铃木的呢?您认为铃木退出我国汽车市场到底是对还是错呢?如果您喜欢小编的文章也希望您能点击一下订阅关注,小编每天都会为您带来全新的汽车资讯,最后祝您新年快乐!