买车只看保值率？汉兰达连昂科威都没卖过，再等半年红旗能超过它
“常青树”一词，想必大家一定不会陌生，它是一种枝繁叶茂且四季常青的植物，以“永生”的寓意被世人流传，而在咱们汽车市场，被称为“常青树”的车型其实不多，而且多半来自丰田。比如卡罗拉，畅销全球这么多年是否一直是同级销量王？再就是凯美瑞，同样是一款全球消费者认可的品质轿车，关于它的称号数不清。而咱们今天的主角——汉兰达，也是丰田旗下的一款“常青树”车型，从进入国内市场以来，一直是口碑和销量双丰收，成为大家心目中的“神车”。不过之所以神，是因为它一直处于加价热销状态。
不过随着SUV市场竞争愈发激烈，我们发现很多热销车型都淡出了消费者视线，就比如汉兰达也在所难逃，尤其是像它这么膨胀的热销车型。比如目前在售的汉兰达虽说是2019款车型，但这是为了满足国六排放而推出，所以从2015年上市，汉兰达就连一次正规的中期改款都没有，这四年汽车市场发生了多大的变化大家肯定明白，所以汉兰达的设计不说过时，但起码一些配置跟不上主流。根据我们得到的信息，在2019年12月份汉兰达仅售出8097辆，再次被途昂超越，甚至连东风都没能卖过，昂科威是彻底比它火了。
其实汉兰达能有现在销量，也是靠着多年积累的口碑，毕竟大家都知道这款SUV，一说要买一台可靠、个大且有面的合资中型SUV，汉兰达绝对是首选，但其实它的产品力早已不再是当年那么出色。就以设计为例，多年不改款早已不再符合主流审美，前脸造型乍一看没啥问题，但怎么说是一款近24万起售的合资中型SUV，价格和定位都得让配置有不错表现，但是目前全系车型均无LED远光灯，甚至连LED近光都得是售价30万左右的豪华型选装。虽说这不算是什么高端配置，可是有了之后无论视觉效果还是实用性，肯定要比卤素强不少。
再就是尺寸，作为一款中型SUV，汉兰达之所以块头大全是因为长度出色，4890mm的长度明显优于同级车型，但是2790mm的轴距可就不算出色，尤其是对比锐界等中型SUV。而且大家要知道，汉兰达的实际定位是30万级SUV，因为低配车型你根本买不到，以四驱豪华型为例，裸车都要近30万更别提还得加价，这么一来对比途昂可就被碾压。所以汉兰达需要改变一下自己目前的形象，虽说现在知名度还不错，但如果再等一年两年不改款换代，那么等待它就是皇冠一样结局，留在市场上的只剩下曾经辉煌。
除了外观，其实内部设计也同样没有任何亮点可言，但是设计这些都是比较肤浅的，大家更看重它的“硬实力”，比如动力总成。确实要承认，汉兰达这款2.0T动力没有任何问题，220马力和350N·m的参数也属于同级主流，虽说汉兰达的车重不一般，拉动它但也足够，只是加速时间不会令人感到惊讶。不过现在已经是2020年，难道还要继续采用这款几年前的动力？或者说匹配6AT变速箱，要知道同级车型都是8AT甚至是10AT，选择冠道难道不好吗？加速更快技术更先进，关键是可靠性也不差。
其实早些年，汉兰达热销很多原因是因为没有竞争对手，那个时候大众都没有一款中型SUV，途观也是刚上市不久，自然很难和汉兰达直接竞争，而本田和日产同样如此。但如今不同，别说同级合资品牌会让汉兰达相当有压力，就算是自主品牌都在努力发展，比如红旗旗下的一款中型SUV——HS5，现如今就表现很不错，在销量上如日剧增。很多消费者都说，如果再给红旗HS5半年时间，说不定真能在销量上超过汉兰达，毕竟现在想要面子，红旗真比丰田强得多，再说设计和配置也更丰富。
总结：目前海外版汉兰达已经完成换代，但国内市场却没有太多消息，按照丰田一贯的套路，2020年可能很难见到新一代车型国产化上市。而且还有很多问题摆在汉兰达面前，换代后是否升级动力？如果换装2.5L双擎，那它的动力表现会更差，虽说配置会明显提升。再者就是价格，随着中型SUV市场竞争激烈，产品力一旦下降但价格不变，强如汉兰达也得被反超。