买啥马自达、丰田？这车开十年不会坏，全车进口标配四驱，22万起
如果说大家想要买一台可靠性比较高的车型，现如今比较好的选择莫过于日系品牌，比如丰田和本田，不仅销量高而且口碑好，在国内市场相当有名气。再不济还有马自达可以选择，虽说它销量一般般，但是口碑还真不错，最起码在可靠性上一直备受好评，而且马自达素有操控之王的称号，年轻人也非常喜欢。但其实在日系品牌阵营中，还有一个品牌实力很强，但是更小众，它就是斯巴鲁。近两年随着互联网发展，斯巴鲁也开始被众人所知，但提起这个品牌，大家想起的车型也是翼豹、BRZ等，要么就是各种赛事中。
不可否认，斯巴鲁是一个运动汽车品牌，最起码它在汽车运动赛事中获奖无数，不是今天一篇文章就能详细概述。但是如果说起斯巴鲁比较实用的车型，那么就会让大家愣神，你是会首先想起傲虎还是力狮？又或者斯巴鲁XV和森林人？这些车型说起来就没什么气场，毕竟它们没有任何“血性”，从动力来看，基本都是自吸，最多也就是混动，而且匹配CVT变速箱，想要性能几乎不太可能，而且斯巴鲁一直坚持进口销售，所以车型价格也普遍昂贵一些，所以就出现车型虽好但销量并不高，比如咱们今天的主角——森林人。
作为一款紧凑型SUV，我们先不说它的尺寸，但是22万的价格肯定不算低，毕竟途观L、昂科威等合资中型SUV也不这个价位，虽说森林人占了进口的优势，可是雷克萨斯UX等豪华SUV也差不多少。不过卖的贵肯定是有它道理，肯定不能只是进口一个原因，但凡体验过斯巴鲁车型的朋友，也一定会认可这句话。比如森林人全系标配全时四驱系统，这样一来它就和一些合资紧凑型SUV的高配车型价格相当，也就算不上太贵。虽说森林人目前全系标配2.0L发动机，但是它是水平对置发动机，与保时捷属于“同款”，所以参数有时候也不能代表一切。
根据实际体验，森林人这款2.0L即便是匹配电机，综合最大功率也不过是158马力，略高于2.0L普通车型，但是这参数拉动一台1.6吨多重的SUV肯定没啥悬念。其实日常驾驶，这动力真不算差，确实缺少爆发但是也很平顺线性，匹配的CVT变速箱也能很好的理解驾驶员意图，当你深踩油门不说推背感十足，最起码响应积极能够感觉到它在提速。再就是它具备的一系列驾驶辅助系统，也就是斯巴鲁大名鼎鼎的EyeSight系统，包含全车速ACC自适应巡航、起步油门误操作预防、车道偏离修正以及防碰制动系统等功能，非常具有实际价值。
其实新车设计算是一个槽点，因为森林人也上市多年，而且去年才迎来换代，可是这些年它设计变化真的是微乎其微，尤其是当我们第一次见到全新森林人实车的时候，一度以为厂家搞错了，它最多是属于中期改款。虽说诞生在全新的SGP模块化平台，但是外观真没什么变化，前脸依旧是大家熟悉的方正设计，混动版车型的前包围略有不同，而两侧大灯组造型比较常规，全LED光源亮度倒是很不错。高配车型采用的18寸轮圈样式不错，但是轮胎很罕见，另外就是尺寸中规中矩，2670mm的轴距足以说明这点。
内饰方面表现倒是还不错，起码坐进去之后不会感觉有什么过时，尤其是配色上为棕黑，更是有效提升档次感，再配合低矮的窗线和纤细A柱等设计，车内给人感觉非常宽敞通透。方向盘上丰富的按键证明它配置的丰富，但是很科技感的配置没有，比如全液晶仪表盘、多媒体系统等。至于乘坐舒适性，虽说它尺寸一般但空间可观，而且座椅相当有水准，感觉并不比同级任何一款SUV差。值得一提的是，这样大一台车，配合斯巴鲁的混动系统，竟然能开出百公里6.1L的最低油耗，平时市区也不过7L左右。
总结：或许选择丰田、马自达是很多务实消费者的最佳决定，但其实你对斯巴鲁有过多了解后会发现，它偏执但也同样优秀。开十年不大修的品牌不多，斯巴鲁一定算是一个，而且它的操控感绝对不会差，从全系标配四驱系统就能看出，再说论技术，丰田也不一定敢说它比斯巴鲁强，可惜如今森林人混得还不如CX-5好。