科比乘坐的直升机是非常成功的机型，国内也常常可以看见
据美国媒体当地时间1月26日报道，当地时间上午10点，科比·布莱恩特乘坐的直升机在加利福尼亚州卡拉巴萨斯（Calabasas）坠毁，机上五人全部遇难。据美国联邦航空管理局发布的消息称，当时科比乘坐的为一架S-76直升机。
S-76A
S-76直升机是美国西科斯基直升机公司在20世纪70年代中期研发的一款通用民用直升机，其与S-70直升机共享旋翼叶片。1977年3月13日，S-76原型机首飞，1978年12月获得FAA适航证，1982年首型S-76A开始量产，1987年西科斯基推出了S-76B，而后在2005年和2006年先后推出S-76C+和S-76C++。最新型的衍生型号为S-76D，是2013年推出的新型。
S-76B
S-76是一款纯中型多用途民用直升机，配备两台涡轴发动机，早期A型动力为2台罗尔斯·罗伊斯 (Allison) 250-C30型，动力650马力。而后经过多次升级，到C型配备了功率981马力的Turbomeca Arriel 1S1/2S1/2S2型发动机，而D型则选用普惠公司的PW210S型涡轴发动机，动力进一步提高到1050马力，并选用泰雷兹（THALES）公司生产的先进TopDeck®集成航电系统和四轴自动驾驶仪；与机队监测和分析系统整合的健康和使用监控系统（HUMS）；主动减振功能和全复合材料容损主桨叶等新技术。S-76另一个特点是选择了民用直升机较少采用的收放式起落架，有效降低了空重并提高巡航速度。S-76型飞行员2名，机身长度16米，主回旋翼直径13.41米，高度4.414米，旋翼区域141.26平方米，空重3.177吨，最大起飞重量5.306吨，巡航速度为155节，航程761公里，实用升限4200米。
S-76C+
S-76是民用直升机市场的成功型号，迄今已交付了超过800架。中国交通运输部飞行救助队中就有16架S-76系列直升机，其中8架为S-76C+，8架为S-76D。在交通运输部飞行救助队驻扎的城市中，我们就经常可以看见这批S-76活跃的身影。
交通运输部飞行救助队的S-76D