被遗忘的超级积架：XJR-15
今日大年初二
轮语继续分享
记得之前我们分享过积架的一款超跑
既往测评：积架XJ220
轮语春秋测评团队，公众号：轮语春秋研究社【测评】解毒系列3，积架XJ220
积架在上世纪80-90年代真是非常膨胀
与TWR合作打造全世界最快量产车：XJ220
当时售价高达29万美元
但是XJ220很明显只是一台road car
而且积架在1988年勇夺勒芒24h耐力赛总冠军之后
再给TWR下了个任务
以XJR-9冠军赛车的平台上
打造一台超级民用超跑
于是
这台基于XJR-9碳纤维车架
6.0公升自吸V12引擎
计划限量50台
标价100万美元的
超级积架
诞生了
1台XJR-15比3台XJ220还要贵
这个并不难理解
更高规格的底盘和引擎
XJ220确实只能是弟弟
严格来说XJR-15的规格和当年Mclaren F1是一个水平的，MF1是用赛车规格来打造民用车，而XJR-15则直接在赛车车架上做一台民用车。
只不过我是不太理解一台100万美元的终极积架
6.0公升自吸V12
为什么只有450bhp
这功率对得起XJR15的定位？
同期的BMW给Mclaren交出的功课是
6.1公升自吸V12
600+bhp
这真是有点匪夷所思，最后因为种种原因
感觉XJR-15的知名度还不如XJ220
对于我本人，我第一次知道XJR-15是小时候玩极品飞车3
当时我感觉是XJR-15比Diablo快好多啊
但是跟CLK-GTR差好远
不管如何，收型至上，这次很开心能收到Cult model的第二台积架，还记得前两天的XJR6 X300测评吗？这两台车我是一起买回来的，对比里里外外都有点比较非常失望的XJR6，这台XJR-15就好一些，至少整体QC要好些。
现在来看看模型吧！
跟XJ220一样，XJR-15优雅的线条真是非常性感
个人感觉这是90年代最美的超级跑车
当然，Mclaren F1也很美
XJR-15头灯灯组设计和F40比较接近，但是整体流线型比F40要流线很多
XJR-15确实也年轻不少。
可能是因为模型的缘故，头灯可能没有真车那么高，所以模型看起来好像没睡醒的感觉（其实真车也没怎么睡醒），跟某A的RX7效果类似。除了双目无神，整体优雅的神韵还是还原得比较好的。远光灯组就不能pop-up了，但是Cult模型自带转向，效果不错。
XJR-15的头灯和转向灯质感还是挺不错的，前唇进气口是一个伪镂空独立零件，还有拖车钩。积架这个车标并非常规豹头，而是这个Jaguar-SPORT-XJR 15标志，凸显特殊的身份。
雨刮质感不错，前盖散热的线条设计与XJ220非常接近。
侧面也是凸显玲珑浮凸的线条。模型图是长焦拍摄，所以显得更为修长，而且是车头向右的原图，这里P成水平翻转，所以模型图我们看到的轮毂中央锁其实是右边的。这种快拆中央锁轮毂，通常都是左侧红色的。
保时捷Carrera GT也是一样。
这里就体现Cult品控的弱点了：四轮不在一平面
XJR-15这个非常轻微，XJR6严重得多！
六辐抛边轮毂，质感未免过于塑料，细节比较含糊，那些铆钉都非常非常的肉。
车尾设计方面，尾灯个人觉得相对平庸，不像XJ220那样，藏在黑色格栅后方，神秘起来也非常特别。XJR-15这么平庸的尾灯，估计也是不知道哪儿借来的。
这里插个图
树脂模型漆面还是比较平整、光滑的，那种油腻的感觉真是很棒。
后方引擎盖上的散气口是没有镂空的。
其实模型尾翼左高右低，我重新粘好罢了，这个年头玩树脂模型，没一点动手修车能力都别买了。
驾驶舱确实不方便拍照，空间太少，这里找来真车图来对比一个问题，大家有没有发现模型的方向盘好像有点过度右偏？
不明为何侧窗模型用了茶色玻璃，肉眼观察内饰都非常困难
内饰一些细节还是有展现出来的，方向盘中央6个螺丝怎么做得像长肿瘤似的...
引擎的细节就真是....看看真车图意淫下好了...
Emmm，油箱口质感不错。
【总结】
XJR-15这种未成名身先卒的超级跑车
在这个合金模型衰落的年代
注定是不太可能有厂家做合金全开的
对于情怀至上的收藏玩家，Cult的出品也是18比例里面目前唯一的选择。而这次Cult的作品，QC方面没有上次XJR6那么惨不忍睹，可能因为本身细节也不多。其实Cult的模型本来并不贵，贵是因为没有正式国内铺货，价格也炒上去了，最后伤到的是纯粹喜欢车的玩家，例如我。其实，这台XJR-15也还行啦，还是值得收藏，确实，她非常美丽！
welcome to the 6-litre V12 party!