在你真的去买一台A0级车之前，准备好说“再见”了吗？
不管你承不承认，我们这一路走来，一直都在重复着一件事，那就是说再见，车也一样。这么多年来，我们和不同的车型说再见，和不同的品牌说再见，也和我们的信仰说再见。
如今，你承不承认，我们正在一步步地和那些陪伴我们的A0级轿车说再见，以往我们身边的车代表性的有奥拓、QQ、雨燕、飞度、206、POLO，如今我们身边的大多数人都早已经和这些车说拜拜了，紧凑型车、中型车、中大型车正在逐步占据我们的生活。
所以以前那些主打小型车的品牌，也都开始逐渐没落，最具代表性的，铃木退出了中国，福特嘉年华也已经没了踪影，就算是福克斯也是少有人问津，亮点多多的标致208也没有任何进入国内的意思，以往主打小型车的日系品牌们，都开始将目光转移到更高级别的车型当中。
国内能买到的像样一点的小型车，也就只有本田飞度和大众POLO了吧，但是很明显，虽然它们在网络上也有一批人喜爱着，但是从销量上来看，还是和那些主流的紧凑型轿车差远了。
接下来，本田2021年在美国不再销售小型车，并逐步调整这类车型的生产。丰田2019年销售的雅力士也换成了马自达提供的OEM车型，日产也在减小这类产品的投资研发，通过合伙的方式来进一步节约成本。
之所以造成这样的问题，无非就是因为钱，厂家们不愿意花更多的钱来去赌一个没有未来的产品，随着人们对车的要求越来越高，显然一台小型车无法满足大多数的人们，高投入低回报的事谁愿意做呢？
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