日系SUV销冠将换代，东风日产2020年又有什么新动作？
前言：作为日系三强之一，东风日产在2019年交出了满意的答卷，全年累计销量117.03万辆，在车市整体下滑的大背景下实现了0.3%的同比增长，实属不易。
从具体车型来看，东风日产在2019年并未推出全新车型，但第14代轩逸在2019年7月正式上市，直接推动了整个车系的销量爆销。换代后的轩逸，全年累计卖出46.57万辆，同比微增长0.4%，其中2019年12月单月就卖出了61820辆，同比增长1.5%，领跑整个轿车市场。
能取得如此佳绩，这得益于第14代轩逸的全面升级，外观内饰都紧贴社会潮流，触动了不少年轻消费者的购买之心。另外，第14代轩逸一如既往地保持了好开省油的优点，特别是在燃油经济性方面，综合油耗最低4.9L/100km，曾在节油赛中创下了一箱油跑1300km的记录，实测百公里最低油耗仅为3.0L/100km，堪比混合动力车。
除了轩逸外，东风日产其余轿车车型的销量表现也不错，其中全新一代天籁全年销量为8.66万辆；骐达销量为7.5万辆，同比增长22%；蓝鸟销量为4.74万辆，同比增长4.5%，增幅喜人。
销量表现最为抢眼的还有奇骏这款紧凑型SUV，2019年全年累计卖出21.26万辆，稳居年度日系SUV销量冠军。对于奇骏大家最熟悉不过了，手握20万左右的购车预算总绕不过它，早已在中国市场畅销多年。
值得一提的是，全新一代奇骏或将于今年下半年发布，预计在明年年初正式上市，其外观造型会变得更加时尚大气后，在动力系统方面有望搭载重新调校后的2.5L发动机，同时搭载在全新一代天籁上的2.0T可变压缩比发动机也有可能搭载，非常值得期待。
另外在东风日产SUV矩阵中，改款后实力大增的逍客全年累计销量为18.21万辆，夺得15万级合资SUV销量冠军，而定位为小型SUV的劲客，2019年全年累计卖出4.52万辆，改款后满足国VI排放标准外，在车联网方面也有足量的升级。另外，楼兰的年度销量为2.35万辆，途达的年度销量则为1.22万辆，在各自的细分市场都有不错的表现。
总的来说，东风日产在2019年取得不错的销量成绩，离不开新老产品的快速更迭，众多车型的升级覆盖中型轿车、小型SUV等多个细分市场，满足广大消费者的多样化需求。
而根据东风日产在2019年成都车展上发布的“东风日产智能驾驶行动计划”，能预想到旗下车型将会在驾驶智能化与新能源方面发展会有足量进步，诸如ProPILOT驾驶辅助系统逐渐覆盖至全车系，实现L3级别自动驾驶汽车量产，这一目标将于2023年实现。