噩耗再度传来,美国又一架飞机坠毁,科比去世,美国这是怎么了?

噩耗再度传来,美国又一架飞机坠毁,科比去世,美国这是怎么了?

猝不及防!噩耗又一次从美国传来了,NBA传奇巨星科比·布莱恩特坠机身亡。

​据中新网报道,当地时间26日上午,科比乘坐的一架西科斯基S-76B型号直升飞机,在美国洛杉矶市区西北约30英里的卡拉巴萨斯失事坠毁,机上连同科比在内的9人全部遇难,这位NBA传奇巨星的生命永远定格在了41岁。

消息传出后,令世人大为心痛惋惜。目前,导致这场悲剧发生的原因暂未有有官方说法,事故原因仍旧处在调查中。

不过据多家美国媒体援引官方消息称,在该直升机失事当天,天气状况多雾且多雨,相对湿度达到100%,并不符合飞行标准。

美媒还称,多年来,科比经常乘坐这架失事的直升飞机,飞往加州斯台普斯中心的赛场,算得上是一条“常走的路”。但从该直升机当天的飞行线路来看,它在空中绕了15分钟,遇到大雾后转向山区,随后坠毁。

​在现有的交通工具中,飞机是出事率最小的一种。不少业内人士表示,直升机的安全性与普通民航飞机的安全性相差无几,只要定期的维护、保养得当,其安全性是可以得到保障的。

据公开信息显示,科比乘坐的这架直升飞机于1991年生产,服役至今已有29年。在飞行器的“日历使用年限”中,不管飞行器是否有被使用,到一定的年限后都要进行更换与维修,像直升机的“日历年限”一般就是30年。

但在科比前专职飞行员迪兹的介绍中,他声称该直升机的状态、安全记录良好,他在这架失事飞机上的飞行时间超过了1000小时,表示坠机事故有可能是因为恶劣天气所引起的。

​值得一提的是,就在科比坠机身亡的前一天,美国海军一架MH-60直升机,也在菲律宾海发生了坠毁。万幸的是机上的5名机组人员都成功获救。

若我们再将时间轴拉长就不难发现,美国近年来的飞机失事概率,不是一般的高。

去年12月,美国得州一架单引擎飞机,由于引擎出现故障导致迫降失败,飞机上3人全部遇难。

去年11月,美国一架小型客机在南达科他州坠毁,机上9人遇难,3人受伤。

去年10月下旬,美国两架直升机相撞,2人丧生。7月,美军一架战机在执行任务时,撞到了飞鸟,导致飞机失控,机上一枚用于训练的炸弹意外“掉落”。5月,美军一架F-16战机发生故障,撞上了加州的一栋大楼。

在去年4月的“埃航空难”中,更是导致157人遇难,美国飞机生产商——波音公司大受打击,至今都没缓过神来。

​如果说,一架飞机失事可以说是意外,两架飞机坠毁算是巧合,那接二连三发生飞机坠毁事件,这到底算什么?几个粗浅看法吧。

1,美国的航空业确实发达,不论军用还是民用飞机,数量也确实多,但却缺乏一个有效的管控机制。从近年来的飞机失事情况来看,几乎都造成了人员伤亡,如不及时出台有效管控机制,难免悲剧不会再度发生。

2,飞机设备老化问题,也是美国不可忽视的一点。就拿此次坠机事件来说,科比搭乘的直升机产于1991年,即便做了定期维护与保养,也依旧不是长久之计,设备老化问题依旧很严峻。

3,接二连三的飞机事故,其实也是美国制造业正面临“空心化”的体现。

面对如此高的失事概率,美国人其实也想采取措施,但由于技术限制,多少还是有点“有心无力”。要知道,在埃航空难发生后,波音公司至今都没有解决问题的有效方式。

换言之,如果有更加舒适、安全的直升机,科比还会选择这架29年前的西科斯基S-76B型号直升飞机吗?

​可见,随着第三次工业革命的“红利”消耗殆尽,美国制造业其实也已经进入了一个“瓶颈期”,要想有所突破,何其难也。

或许,美国飞机频频失事背后,是一个时代落幕的缩影美国也正在失去昔日“傲视群雄”的资本。