真的可以放弃奇骏、CRV了，这合资SUV更亲民，配2.0T+8AT还是四驱
在过去的2019年里，各大厂家推出了不少的重磅车型，如奔驰GLB、凯迪拉克CT5等等车型，在未上市之前就有着很高的热度，一是因为豪华品牌的背景，二是因为确实是有拿得出手的干货。
下面小编也要为大家带来一款来自于2019年的一款全新的紧凑型SUV，它呢，虽然没有奔驰GLB的豪华，也没有凯迪拉克CT5来得那么运动，但是它绝对也是能够称得上全能冠军了。首先它有着它们家族运动化的外观，并且在动力上全系都没有进行调整减配，还有配置层面绝对也是实打实的厚道。这款车便是来自福特的全新力作——锐际，一款比奇骏、CRV更加亲民的合资SUV。
说到这款车，也算是一个熟悉的陌生人了，它是继翼虎停产后推出的一款SUV，其意思也是来接替翼虎的席位，不过，这翻天覆地的外观变化着实还是有不少的新意。既然是有着如此多的改变，那不妨大家就跟着小编来好好了解一下，这款福特锐际有着怎样的魅力和品质吧。
首先是售价方面，全新锐际是一台定位于紧凑型的SUV，总共是有三个版本，售价分别为18.98万、20.48万、21.88万，在一领域的合资SUV当中的售价还是更加的有亲和力的。
再来看看关于锐际的产品力表现。首先整个外观方面是非常的具有福特运动范儿的样子，同福特家族的运动化设计运用在来许多地方，也算是福特家族近几年来少有的能让人眼前亮的设计来。其中锐际的顶配版本是有着"ST-line"的一个外观运动套件，就是我们俗称的运动版车型。前脸的造型同新款的福克斯或多或少有着一些相似的地方，一股子的运动感还是营造得很到位了；大尺寸中网对于锐际的整个前脸的视觉效果营造了更宽大的造型。
灯组方面，入门车型配备的是卤素的光源，往上两个版本的车型都是使用的LED灯组，全系带有自动头灯、大灯高度可调和延时关闭的功能，配备LED灯组的两款车型还有自适应远近光。
侧面部分就更加中规中矩，车顶行李架在提供更多实用性质的同时，点缀了车身的美观性，使车身看上去更加的协调。尾部的造型设计上与撼路者有些相似的地方，在视觉上就给到了锐际一种来自硬派越野车的敦实感；底部采用的是一个双边双出的排气口。就锐际整个外观而言，是体现了不少福特的最新家族式设计理念，尾部的造型是小编在锐际身上最喜欢的一个设计。
来到车内，中控面板上那块12.3英寸的液晶触控大屏还是非常吸引眼球的。同时也是支持导航、路况信息显示、蓝牙/车载电话以及时下比较主流的车联网和语音控制系统。整个中控设计的偏向简约风格，不同于一些日系车的浮夸造型；空调面板采用了触摸屏式的设计，仅保留了两块旋钮式的物理按键，再加上旋钮式的电子挡，这些小设计也是足以为整车的内饰营造出一种高级的质感。
既然说了锐际的配置是很丰富的，那就有必要来说一说关于锐际的配置层面了，对于同级别的车型来说，是相当的丰富了。以售价20.48万的嘉享款为例，安全配置方面的主动刹车、并线辅助、车道偏离、车道保持这些的安全辅助都是一应俱全。
倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式选择和自动驻车这些的驾驶辅助配置也是非常的丰富，对于刚上手的新手来说都是大大的福音。舒适性配置上也是带有多向调节的电动座椅、感应式雨刷、自动空调、舒适进入、远程启动以及感应式的电尾门。
空间方面，整车4585*1882*1688mm的车身尺寸以及2710mm的轴距，同停产的翼虎也是没什么差别。后排的腿部空间表现不错，后备箱的容积实际体验还是能放下不少东西，不过体验感确实还是差点，整个的塑料感太浓了，实在不太符合锐际的内饰于合资的身份。
动力方面，锐际全系搭载了2.0T的高功率发动机，拥有248匹的马力，峰值扭矩393N·m，匹配的是8AT变速箱。可以看出锐际的动力来得是相当的扎实，入门级的车型也没有进行阉割。
悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，同时锐际还全系标配了四驱的结构（全时四驱）。就动力层面的配置来说，在紧凑型SUV行列里也是难之匹敌的选手。
总的来说，福特锐际是一款主打配置和动力的车型，无论是在配置还是价格上，都是非常的亲民，小编也是觉得大家还在观望奇骏和CRV的消费者，是时候可以考虑考虑放弃它俩了。我们也足以看出，这台来势汹汹的锐际是做好了充分准备，来迎接强敌们的竞争，至于结局如何，还是得看后期的销量了。