20万拥有2.0T+9AT，"八折豹"继续亲民，优惠8万售价接近途观
当豪车价格一降再降，最终降到和丰田、本田等一众同级别合资车型价格相当时，豪华车还有什么能体现自身的"豪华"？根据上海地区给出的终端优惠价，捷豹E-PACE的入门车型起售价仅为20.09万，遗憾的是，"跳水"的价格并没有带给捷豹E-PACE多好的成绩，本年度平均月销仅约200台。
一般来说，豪华品牌满足了消费者的虚荣感，加之价格的美丽，理应吸引一票消费者，然而捷豹的品牌力并不如三岁幼儿都能耳熟能详的"BBA"；说到虚荣心，豪华品牌之所以有"豪华"二字，说到底还是价格比多数品牌车型更高，如今豪车自降身价，且幅度之迅猛，让指导价购买的消费者情何以堪？又让低价购入的这批消费者如何得来面子上的满足感？然而，豪车之所以"豪"的另一大原因还在于其方方面面的配置上面，堪称"豪华"。以捷豹E-PACE
的低配车型外为例，这款价格直逼普通合资品牌的豪华品牌车型是否有着更为优越的配置？我们一起了解一下。
在一众车型中，捷豹E-PACE的外形还是有着较高的辨识度的，尤其遍布中网及出风口的菱格状装饰，像一张遍地而撒的捕鱼网，网住了前包围、网住了车灯、更网住了豹子头车标。引擎盖的造型设计得如同一只蓄势待发的青蛙，而大灯正式青蛙眼般的存在。
侧面既有轿跑式的溜背造型，又有着时下流行的悬浮式车顶，造型十分丰富。侧面的肌肉感不强，却有着明显的圆润感，而半圆形的轮眉更是把这种感觉渲染到了极致。
作为一款紧凑型SUV，捷豹E-PACE的长宽高分别为4411mm/1900mm/1649mm，轴距为2681mm，受限于车身造型，车内空间必定有所打折。
车尾上窄下宽式的造型没有奔驰GLA来得夸张，同时也显得车型较为低矮，但是这样的高度确实在视觉上更为平衡，给人的视觉感受来得更加舒适。尾灯采用的是红色灯框，外凸的线条链接左右大灯，倒是营造出了一种贯穿式尾灯的连贯感；排气孔采用的是复古的圆形双边双出式设计，比较有趣。
捷豹E-PACE的内饰极为简洁，却不难看出其高端的品质。以入门版车型为例，其搭载了一台10英寸的触控液晶屏，支持手机互联及语音识别等时下主流功能；座椅采用仿皮材质，乘坐舒适，且所及之处皆为软质包裹，经得起仔细推敲。低配车型搭载了一台全景天窗，不可开启式。6气囊起步的安全配置，胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制等等主动配置一应俱全。配置驻车雷达、可选装360°全景影像、支持始终驾驶模式切换，上皮辅助。定速巡航、发动启停等等配置不在话下。可见，这款豪车从入门版车型便实现了它该有的派头。
动力方面，捷豹E-PACE的入门版车型搭载了一台型号为PT204的2.0L涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力为200Ps，最大扭矩为320N·m，综合油耗为10L/百公里。
综上，作为一款二线豪车，捷豹E-PACE的价格大跳水或许不是最好的促销手段，毕竟降得再多，比起普通人能接受的价格而言，捷豹E-PACE的价格还是高的，而对于早早入手了这款车的朋友来说，更是有种"被背叛"的伤害之感；只是，尽管捷豹E-PACE在部分地区已经降到了20万出头，相比于多数同级别合资车而言，它"该有都有"的优势十分明显，吊打多数合资车型"这个需要选装，那个需要加钱"的难看吃相看起来美一些。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！