再等一年!TNGA汉兰达或2021年上市,增配8AT主推2.5L混动

再等一年!TNGA汉兰达或2021年上市,增配8AT主推2.5L混动

汉兰达,大七座合资SUV中无人能撼动的霸主车型,现款车型已经诞生了整整6年,然而就是这样一台诞生6年的"老"车型仍然在市场中表现火热,优惠就不要想了,没加价就不错了,当然在市场容量较小的地方汉兰达依然有加价的现象。纵观同级别市场,有如此底气的车型真的找不出第二台了。

丰田也意识到了现款汉兰达年迈的身躯,所以在去年推出了全新一代汉兰达,也就是第三代汉兰达车型。它是基于全球架构TNGA-K平台打造而来的车型,目前已经在北美上市,指导价为3.46万美金,约合人民币24.2万元。预计国产车型售价在25万左右,国产时间根据多方消息汇总,预计在2021年上市,也就是说至少一年后才能在内地市场价见到全新汉兰达。

确实现款汉兰达虽然已经"老态龙钟"但是产品力依然存在,所以丰田并不着急引进新款,而是继续"榨取"老款车型的利润。毕竟生产线生产越多车型,获得的利润就越高,引进新车型还要分摊生产线成本,所以不能第一时间引进全新汉兰达也是有原因的。说完主观原因还是要聊聊客观原因的,除了分摊成本外进入国内的全新汉兰达还需要调试和引进生产线,并且完成国内相应的测试和认证。所以明年上市也是在情理之中的。

虽然这款车没有上市,但是我们还是要给大家讲解一下这款车,为的就是让大家做出抉择,到底是选现款还是等全新汉兰达。相比现款车型新款做出最大的改变就是换上了全新的TNGA-K平台。并且安全系数也提升了不少,气囊数量以及主动安全配置大幅度提升。此外全新一代汉兰达还将在国内首次提供混动车型,将大幅度降低油耗,解决汉兰达的短板。

外观方面汉兰达整体路线还是走魁梧霸气的设计思路,但是造型上做出了不小的改变,比如前脸采用了丰田最新的家族式设计语言,六边形中网以及全新的大灯组和广汽丰田威兰达相似,此外线条更加凌厉立体,造型也颇为饱满,飞翼式的镀铬装饰以及獠牙进气口也凸显了运动性。

侧面造型相比新款车型来说更加立体饱满,线条造型也颇为复杂,尤其是后翼子板处立体感较好,就像是肌肉饱满的健美先生,此外ABC柱都采用了黑色设计,营造出了悬浮式车顶的感觉。尾部造型相比现款更加精简,尾灯采用了LED光源,整个车尾充满了梯形元素,下宽上窄显得它更敦实一些。

内饰方面全新汉兰达有了长足的进步,摆脱了现款"居家"风格的内饰造型,而是采用TNGA架构车型的通用设计思路。看上去豪华感更强而且非常显档次。内饰采用了大量的软质材料以及类皮材质。中控屏和空调控制以及多媒体按钮集成在一起,位于箭羽装饰的尾端。遗憾的是新款汉兰达没有采用液晶仪表盘以及电子档杆,科技感不足。配置方面也提升不少,全速域自适应巡航、碰撞预警、车道保持、等等配置一应俱全。座椅布局方面预计提供5、6、7三种座椅布局,主推车型是七座版。

动力方面海外车型搭载的是3.6LV6以及2.5L混动两款动力总成,国内不出意外应该会变成2.0T燃油以及2.5L混动这两种动力总成,好消息是汉兰达将升级8AT变速箱,如此一来弥补了现款车型的变速箱短板。此外全系车型都会提供四驱版本,只不过国内应该入门版为两驱,中高配为四驱。

总结:作为国内最强七座SUV,汉兰达有无人争锋的状态。虽然年事已高但是丰田及时换代,明年上市后或将重新制霸七座SUV市场。不过新款汉兰达上市后肯定会有如下价格问题,第一点产能不足,丰田是擅长玩饥饿营销也是爱玩饥饿营销的厂家,上市后汉兰达肯定是无限期的等车以及无止境的加价,想提车加价、想插队加价、想要主流配置加价、想要主流颜色加价,等等一系列问题会让它的性价比下降,当然喜欢的人还是会花额外的价格来购买它的。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

© 2019 爱讯头条 秀色女神

京ICP证140141号