“上汽奥迪”A7终于来了！可我还是高兴不起来
人们常说初恋是最令人最难忘的，因为初恋最简单纯粹，也因为失去才懂得珍惜，其实在我看来，抛开恋爱本身，初恋最难忘还在于一个“初”字。
事实上，我们初次经历的某件事情都会更难忘一些，第一次学会骑自行车、第一次领到工资，哪怕是第一次打架被揍得鼻青脸肿，因为它们建立起了我们对某件事情或事物的第一印象。回想几年前，懂哥还是刚从学校出来实习工作的学生，我是在一家和奥迪相关的公司实习，由此深入接触到了奥迪品牌和旗下车型，奥迪是我第一个深入了解的豪华品牌，可以说它建立起了我对豪华品牌的第一印象。
上上代A6（C6）
当年奥迪刚刚告别“圆头圆屁股”的设计风格，变得年轻、时尚、凌厉，它是当时为数不多在旗下多款车型上均采用ACC自适应巡航的品牌，A6、A7、A8等车型上的可升降中控屏也很好地体现出了科技感，那时的Q7淋漓尽致地展现出了豪华中大型SUV的霸气。
当然，作为年轻人的我最喜欢的还是A5和A7两款轿跑车型，尤其是A7。虽然A7不如纯粹的跑车那样短小精悍，但独特溜背造型所营造出的那种优雅感，即便R8也是不曾拥有的。出于对奥迪的“情怀”，加之所从事工作的原因，这些年我从未停止对奥迪的关注，上一代A7中期改款后换装了2.0T发动机让人挺失望的，但好在3.0升机械增压的车型还是有所保留。
在去年某个时候，传出了上汽将和奥迪合资成立“上汽奥迪”的消息，但之后奥迪否认了，此后又有传言两者还是达成了合作，直到最近，这件事终于得以被确认。几天前，一张招标项目图被曝光，该项目为“上汽大众汽车有限公司CP3 Audi A7L自动螺柱焊项目国际招标公告”，从中不难提取出关键信息“上汽大众”、“Audi”（奥迪）、“A7L”，A7后面加了“L”，可见它和老兄弟A6一样，国产时将同步进行“加长术”。
去年，号称“最美四门轿跑”的A7进行了换代，换代后的外观我觉得算不上全面提升，至少尾灯的造型和隐藏式让人不太满意，但总的来说还是没让人们失望，溜背式的车身造型依然堪称完美、令人心动。不过加长后，A7L是否还能保持整体造型的协调那就不知道了。
A7刚进入国内时，全系均为V6发动机，不过除了那款3.0升机械增压发动机之外，另一款为2.8升自然吸气发动机，之后又推出了2.5升V6自然吸气发动机的车型，这几款发动机在A6L上也均有所配备。自中期改款后，A7便开始采用2.0T乃至1.8T发动机，前不久，A7新车型刚刚在广州车展上市，由一款2.0T低功率（190马力）的2.0T发动机取代了此前的1.8T发动机，由此再度把A7的售价拉低至了57.38万的地步，这款发动机的车型或许也将成为A7L的主力，甚至将A7L的售价拉低至40多万。
总而言之，A7越来越接地气了，曾经它的售价直逼百万、高不可攀，但如今，感觉和A6L也相差不远了，但这些改变真的是那些喜欢A7的人希望看到的吗？我觉得并不是，它加长了、换装了仅190马力的发动机，也就不再是那款车了。
这种改变就像学生年代在你眼中不食人间烟火的“女神”，突然有一天，你们在某个乌烟瘴气的酒吧相遇了，它脸上化着浓妆、脸上挂着微笑，你能明显感觉到它不再高不可攀，但这是你希望看到的改变吗？你会因此高兴吗？至少我不会，原因很简单：离“女神”再近我也追不上，A7L再便宜我也买不起啊！