阿斯顿马丁的DBX,是强有力的搅局者还是自取其辱的失败者

阿斯顿马丁的DBX,是强有力的搅局者还是自取其辱的失败者


新的十年对著名的阿斯顿马丁来说是最具挑战性的,因此带来了一个的机会。跑车SUV进入市场是必然的。这也是该品牌有史以来的第一次制造SUV。DBX的铝合金底盘是完全独一无二,这是阿斯顿马丁的第一个空气悬架系统。


在DBX中没有12缸V12发动机,只有4.0升双涡轮增压V8。奔驰提供9G-Tronic变速箱尺寸紧凑的,这让在DBX的前排座位空间相当的不错。就目前来看,DBX内饰贴面和柔软的皮革与富有想象力的细节结合在一起。


在乘坐空间方面,DBX的后腿空间很大,这是对国内市场的一个的好消息。其中六种驾驶模式,默认情况下是GT,当切换到运动时,路感会变得更清晰,悬挂会降低。拨到“运动模式”上,48v的主动防摇系统,空气悬架相当有用的,允许广泛的阻尼和身体控制。

但是现在这个原型还为时过早,无法准确地给出生产规格的汽车听起来会像什么样子。充满泡沫的轮胎吸收了相当多的道路噪音。

阿斯顿队SUV团队驾驶过了保时捷卡宴。他们觉得“作为一辆无所不能的车真的很好”,但也承认,觉得保时捷卡宴“有点无聊”。

阿斯顿市的第一辆SUV在其接近完成的状态设法感到特别和涉及,尽管一些尾灯和粗糙的边缘,更重要的是驾驶感受就像一个真正的阿斯顿马丁,尽管冒险进入未知的领域。在这个领域有很多强而有力的竞争者,但是通过把阿斯顿马丁独特的品牌属性和硬件结合在一起的DBX已经准备好战斗了。