车企“战疫”生产口罩 比亚迪、五菱和广汽是如何做到的?

车企“战疫”生产口罩 比亚迪、五菱和广汽是如何做到的?

文:懂车帝 魏微、杨艺帆

[懂车帝原创 行业] 疫情蔓延之下,因防疫措施升级导致的暴增的口罩需求,与春节假期工厂停产、各地延期复工之间的矛盾,一度让疫情中心湖北缺口罩。不仅如此,即将大规模复工的其他城市也面临极大的口罩缺口,各大实体药店口罩早已售罄,淘宝、京东上同样“一罩难求”。

界面新闻曾测算,若是全面复工,按照第四次全国经济普查数据,国内法人单位和个体经营户合计就业人口高达5.33亿人,按每人每天一只口罩计算,至少需要每天5.33亿只口罩。

好消息是,2月13日下午召开的国务院联防联控发布会上透露,截至2月11日,全国口罩产能利用率已经达到94%,尤其是一线防控急需的医用N95口罩,产能利用率达到了128%。

口罩产能迅速攀升的背后,我们看到富士康、哈药集团、中石化、爹地宝贝等电子、医药、石化、服装纺织业等都加入到了生产口罩的大军之中,当然,还有上汽通用五菱、比亚迪以及广汽集团为代表的汽车制造业。

很多人也很好奇,为什么富士康、中石化、上汽通用五菱、比亚迪、广汽等这些和口罩完全不沾边的企业也能生产口罩?它们有资质吗?它们有生产线吗?它们懂技术吗?别急,让我们一一来看。

特殊时期,资质问题特事特办

2月3日,国务院举行的新闻发布会上,国家市场监督管理总局透露,已要求全系统特事特办、开通绿色通道,只要符合条件的就采取成立工作专班的方式,在最短的时间内办好营业执照和生产许可证,企业可以马上开工生产(口罩)

同一天,国家发改委也在会上明确表示:口罩企业可以开足马力组织生产,疫情过后富余的产量,只要符合标准政府将进行收储。这意味着,企业可以放心生产,就算产能过剩了,也有政府兜底。

和生产汽车相比,生产口罩很简单

根据资料,常见的医用口罩主要由三层无纺布组成。内层是普通无纺布;外层是做了防水处理的无纺布,主要用于隔绝患者喷出的液体;中间的过滤层用的是经过驻极处理的聚丙烯熔喷无纺布;最后生产完毕后要经过环氧乙烷消毒并静置7天挥发毒性,经过密封包装,装箱运走。

也就是说,一只口罩的整个生产流程约7~8天,而其中绝大部分时间用于消毒及挥发毒性,生产的时间非常快。工信部官微2月8日也向外界普及道:中国口罩生产仅需0.5秒/只。

实际上,中国拥有全球近一半的口罩产能,是世界上最大的口罩生产国和出口国,年产量占全球的约50%,最大单日产能是2000多万只。2019年中国大陆地区口罩产量超过50亿只,产值达到102.35亿元。

懂车帝从第三方平台随机搜索可见,一条普通的1拖1全自动无纺布口罩生产线的价格为46.8万元,每分钟生产50-60只口罩;1拖2的为63.8万元,每分钟生产100-120只口罩。如下图,就是一条口罩生产线,这条生产线可以实现从生产到打包的全过程。

论生产的复杂程度,医用口罩的生产线相比富士康的苹果手机生产线、广汽的汽车生产线上动辄上千、上万个零部件组装工艺,用“小巫见大巫”形容丝毫不显夸张。

在全民抗疫、特殊时期医用物资紧缺的关头,面对工艺简单又有政府政策支持,众多企业在工信部等部委、地方政府的鼓励下跨界生产口罩、防护服等即是为企业、为当地增加抗疫物资,也为社会增强着防疫的力量。

目前,国内公开表示将进行口罩生产支援的汽车厂家,主要有比亚迪、上汽通用五菱和广汽。接下来,我们不妨一起去看一看,在口罩生产这件事上,它们都是如何大显神通的。

三大车企如何造口罩比亚迪:你以为我仅仅是个造车的?

继捐款1000万元并追加捐赠价值100万元的N95口罩之后,比亚迪觉得“还不过瘾”。前几天,“比亚迪生产口罩”的新闻一度冲上了热搜。不少网友纷纷感叹:“厉害了,我的迪!”

相比被国内公众广为熟知的“中国新能源汽车领导者”,事实上,比亚迪远远不止是一家车企。官方资料显示,比亚迪拥有云轨、IT、汽车和新能源四大产业群与国际化品质管理体系,拥有一系列自上向下的垂直工业体系整合能力。

比亚迪云轨

据悉,“比亚迪牌口罩”将由位于深圳宝龙工业园的比亚迪第九事业部负责生产,该部的一大主营业务即为EMS(电子制造服务),涉及精密制造等领域,主要服务客户有华为、联想、三星等国内外知名公司。

通俗地讲,比亚迪第九事业部本身就拥有强大的代工能力。这一点,和在此次疫情中同样宣布支援口罩生产的富士康有异曲同工之妙。现成的车间,成熟的流水线,只待工人和设备到位,生产起口罩对比亚迪来讲可以说是“万事俱备,只欠东风”。

天眼查截图

从时间线上来说,2月7日,天眼查数据显示,比亚迪精密制造有限公司首先发生经营范围变更,经营范围新增“医疗器械、工业防护用品的研发、生产和销售”。而在第二天也就是2月8日,比亚迪官宣援产口罩和消毒液。2月9日,央视《新闻联播》报道,比亚迪3天出图纸,7天出设备,10天出产品,以“比亚迪速度”着手防护物资生产设备的设计和制造。看这架势,比亚迪很有可能连口罩生产设备都一锅端了……

据悉,“比亚迪牌口罩”预计将在2月17日前后量产出货,口罩产能本月底可达500万只/天。

上汽通用五菱:喊上供应商一起玩

作为国内可能是最亲民的车企之一,此次上汽通用五菱在车企转战口罩生产一事上最先行动。从实际做法上来看,其思路同样值得称赞:充分整合上游供应链,做到物尽其用。既然目前汽车产销受到影响,那就不如利用已有资源,干脆来造口罩。

公开资料显示,生产口罩的关键原材料是熔体质量流动速率在33-41克/分钟的聚丙烯,这种材质在汽车的隔音棉上同样也得到了广泛应用。至于隔音棉本身,它和医用口罩均由三部分组成,在结构上有非常高的相似之处。另外,隔音棉的内外层通常为丙烯纤维构成的无纺布,而N95口罩的外层和与皮肤接触的内层主要成分也都是无纺布。

汽车门板上的隔音棉

为此,上汽通用五菱找到了广西德福特科技有限公司,而它正是上汽通用五菱隔音棉的供应商。据悉,德福特拥有近20项关于隔音棉的发明专利,技术储备相当雄厚。再基于隔音棉和口罩在物理结构及原材料成分上的许多相似之处,因此生产起口罩自然不是难事。

目前,上汽通用五菱联合德福特正在改建无尘车间及生产线。按照项目规划,届时将建成包括N95、一般医用防护口罩在内的共计12条口罩生产线,正式投产后日生产量预计达到170万只以上。

上汽通用五菱生产的第一批口罩

截止发稿,上汽通用五菱生产的第一批口罩已批量出货。从想法提出到第一批口罩下线,仅用时3天,再一次让世界见证了“五菱速度”。

广汽:不光生产,还提供技术支援

在口罩生产这件事上,广汽同样不遗余力,全公司从上到下体现出了高度的重视。公开资料显示,2月6日,广汽集团党委书记、董事长曾庆洪亲自带队,赴东莞口罩生产设备制造商快裕达考察调研。2月7日,广汽部件技术中心即派出多名员工赴快裕达参加培训学习,力求尽快掌握口罩生产技术,熟悉相关流程。

广汽工程师调试口罩生产设备 来源:广汽集团公众号

根据广州日报的报道,广汽工程师仅用几小时便完成原需2周的培训内容。2月10日,工程师成功组装调试出第一台口罩生产设备;2月11日,首台广汽口罩生产设备运达广汽部件技术中心安装并继续调试。根据规划,截止2月22日,广汽集团将完成12台设备的自制,至2月底规模将达到30台。

网曝广汽试生产的口罩样本

广汽集团表示,最终将自制30至50台口罩生产设备,其中一部分用于广汽自己生产,另一部分则提供给广州市的其他国企进行口罩生产。

值得一提的是,在生产口罩的同时,广汽还不忘了增援其他口罩生产厂商,帮助现有的口罩工厂提升效率和产能。根据新华社报道,从2月9日开始至今,广汽已派出2批共18位技术人员,支援广州的口罩生产工厂。

车企“援战”往事

疫情之下,如今各大车企夜以继日地生产口罩,支援国家共渡难关,这种情况其实在国外早有先例。在第92届奥斯卡金像奖上铩羽而归的传奇车手肯·迈尔斯传记影片《极速车王》里,有一幕是亨利·福特二世指着厂房骄傲的回忆福特的“战役”往事。

福特制造B-24轰炸机生产线,图片源自网络

在二战时期,美国国内爱国情绪高涨,在内外压力下参战。当时美国国内最大的车企福特便在密歇根州建立了当时世界上最大的飞机装配工厂——柳溪飞机工厂。1942年5月柳溪飞机工厂生产下线第一台B-24解放者轰炸机。此后,福特柳溪工厂以每小时一架飞机的速度生产,至战争结束,福特共制造了86865架整机、57851台飞机发动机、4291架军用滑翔机。

不止福特,还有通用等车企也均有过造飞机、造坦克的历史。如今,对于一只“小小”的口罩,车企们可谓不在话下。

打赢这场“战疫”,相信已成为各条生产线上的共同目标。套用电影里的台词,车企们“上战场去吧”!(注:文中部分图片来源于网络)